越级而立解析第十代索纳塔设计，它真的能让人难忘吗？

在这篇文章中，设计师想为大家揭示第十代索纳塔如何通过设计让人难忘，如何让汽车看起来更高级更运动，以及设计中型车内饰应该考虑哪些因素。第十代索纳塔采用了现代集团的第三代车型平台，对现代性的意义重大。设计师为索纳塔设定的目标是model+，即通过设计为索纳塔打造更高的“气场”。内饰主题是优雅和舒适，简洁精致，没有凹槽。第十代索纳塔凭借过硬的产品实力，与来自日本、德国的对手竞争。设计也将是它收获订单的法宝。让我们拭目以待它是否能一炮走红。第十代索纳塔的设计解析，它能否让人难忘，如何营造高级运动感，内饰设计又有哪些考量？设计师通过第十代索纳塔，展示了如何用画笔定义一辆车的性格。车身结构的布局决定了一辆车的基本视觉比例，而第十代索纳塔采用了现代集团的第三代车型平台，对现代性的意义重大。设计师为索纳塔设定的目标是model+，即通过设计为索纳塔打造更高的“气场”。内饰主题是优雅和舒适，简洁精致，没有凹槽。第十代索纳塔凭借过硬的产品实力，与来自日本、德国的对手竞争。设计也将是它收获订单的法宝。让我们拭目以待它是否能一炮走红。

说到审美，确实是一个很主观的东西，但也不是没有规律的。虽然一千个人眼中有一千个Hamlets，但我们对这款车的第一印象，比如看起来是运动还是高档，通常都能达成共识。那么如何让车辆看起来让人难忘，如何营造一种渴望运动的感觉，如何让一辆车看起来更高级呢？让设计师通过第十代索纳塔，告诉你如何用手中的画笔定义一辆车的性格。

在这篇文章中，设计师想为大家揭示这个秘密:

1.第十代索纳塔怎么会让人难忘？

2.如何通过笔触让汽车看起来更高级更运动？

3.设计中型车内饰应该考虑哪些因素？

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一辆漂亮的车首先要有一个好的车架？

对于很多立志塑造身材和美貌的人来说，这样的言论难免会受到批评和指责，他们可以举出一些在现实生活中颇具启发性的反例。但对于一辆车来说，真的是一个残酷的现实——车身结构的布局决定了一辆车的基本视觉比例，而一辆车看起来是否足够和谐美观，车身主要部件的位置关系和相互之间的体积比例起着决定性的因素。

在设计师眼中，一辆漂亮的车通常应该是什么样子？首先要有较长的车头，车顶线条要尽可能的平滑低矮，要有较大的车轮突出运动感，前后悬架也要尽可能的短，这样车轮可以分布在车身的四个角落突出运动感。

但是，对于工程师或者产品负责人来说，理想的汽车应该是这样的:它需要为四五个成年人提供宽敞舒适的座椅空，这就需要足够长的轴距，而车轮、发动机等机械部件最能占据空的空间，简而言之就是车头短、轴距长、车内乘员宽/[/。

对于索纳塔这样采用发动机水平布局的车来说，似乎更倾向于“工程师喜欢的车”——因为发动机水平布置在机舱内，不需要很长的车头，为车内乘员舱节省了很多空的空间。但这类车往往是设计师的噩梦:发动机和变速箱都布置在前轴的前方，导致汽车前悬架较长，短前脸的结构很难为车身营造出完美的比例，这样的结果就是这类车往往从侧面看起来有些不协调。

说起第十代索纳塔，它采用了现代集团的第三代车型平台，这也是未来现代集团车型将广泛采用的车身平台，其对现代性的意义不亚于TNGA对丰田的意义。

Model+的概念是什么？

为什么设计一款中级车对设计师来说是一个艰巨的挑战？因为一方面，对于车企来说，它往往是整个产品序列中吸金能力最高的最具战略意义的车型，所以需要照顾到大部分用户群体的需求和审美；另一方面，对于这一层次的消费者来说，往往希望购买的产品“物有所值”，即购买的车型具有更高层次甚至豪华品牌车型的特征。从设计的角度来说，需要通过丰富的细节来体现车辆的品质。现代设计师为索纳塔设定的目标是:model+，即通过设计为索纳塔打造更高的“气场”。

内饰:能看到隐形战机的影子吗？

很多人可能会好奇:第十代索纳塔有如此冲击的外观，是不是车内充满了战斗气息？有趣的是，室内设计师确立的主题是优雅和舒适。毕竟这是一款为全家人提供舒适出行的中型车。考虑到这个主题，我们看到了一个“无争议”的内饰:精致，简洁，没有凹槽。

文章摘要:

不管是否被接受，至少和前辈相比，第十代索纳塔应该是设计师下功夫最多的车型。如今竞争激烈的时代，除了不允许常规项目出错，要想获得消费者的关注，还需要有自己独特的骗子。第十代索纳塔问世后，显然是想摆脱“性价比”的标签。凭借过硬的产品实力，与来自日本、德国的对手“硬而硬”。除了全新的车身平台和独创的CVVD发动机，我认为设计也将是它收获订单的法宝。那么上市后能一炮走红吗？让我们拭目以待。

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