借太阳之力聊丰田普锐斯太阳能测试车，能否实现绿色出行？

丰田普锐斯太阳能测试车是一款搭载太阳能转换装置的插电式混合动力车型。车辆在引擎盖、车顶、后窗玻璃和后扰流板上覆盖有太阳能膜，采用夏普的三结太阳能电池技术，转换效率高达34%。在阳光充足的环境下，太阳能膜可产生约860瓦的能量，理论上足以为8.8kWh的动力电池充电。在晴天露天停放时，太阳能薄膜每天可为高达44.5公里的纯电续航里程充电。行驶过程中，太阳能膜可为车内电气系统供电，同时给辅助动力电池/动力电池充电，每天产生的电量可达56.3公里。这种太阳能发电系统在一天结束时可以用电池充满电，实现绿色出行。普锐斯插电式混合动力车型早在2021年就配备了车顶太阳能充电系统，充电功率约为180瓦。而丰田普锐斯太阳能测试车的太阳能膜产生的电量更高，有望进一步提升纯电续航里程。国内最大的太阳能电池薄膜制造商汉能集团，其GaAs双结薄膜电池转化率高达31.6%，处于世界领先水平。这些概念车搭载的太阳能电池在阳光照耀下，每年可行驶2万公里。随着市场的成熟，中国品牌厂商也将开始运营小众市场，推出满足用户个性化需求的产品。太阳能普锐斯插电式混合动力车型在日本市场已有先例，对于日照时数较多的地区，这种车型有一定的市场空间，可让用户短途出行用电，长途出行用油，对降低排放有积极意义。但在日照时间少或没有开放停车场的地区，太阳能充电技术的优势则不明显。

太阳能是一种环境友好的可再生资源。如果能和汽车结合，可能会产生意想不到的效果。近日，丰田发布了一款搭载太阳能转换装置的普锐斯插电式混合动力测试车，将验证太阳能转换装置能否进一步降低日常使用车辆的排放水平。

●太阳能普锐斯插电式混合动力车

下图中，在引擎盖、车顶、后窗玻璃和后扰流板上覆盖有太阳能膜的普锐斯混动车是丰田最新研究的载体。

普锐斯插电式混合动力太阳能测试车的电驱动系统和动力电池容量与在售普锐斯插电式混合动力车型相同。发动机为1.8L直列四缸发动机，最大功率98马力，峰值扭矩142牛米。电机系统方面，该车搭载基于TNGA架构的THS双电机混合动力系统，总输出功率53kW，总扭矩163Nm。测试车和在售车型最大的区别就是车顶增加了太阳能膜。

这款普锐斯测试车使用的太阳能薄膜采用了夏普的三结太阳能电池技术。太阳能薄膜的太阳能转换效率高达34%。

普锐斯测试车上的所有太阳能膜在阳光（查成交价参配优惠政策）充足的环境下产生约860瓦的能量。理论上，用太阳能膜给测试车上的8.8kWh动力电池充电就足够了。

根据目前公布的一些数据，在晴天，车辆露天停放时，太阳能薄膜为动力电池充电，每天可为高达44.5公里的纯电续航里程（查成交价参配优惠政策）充电。车辆行驶时，太阳能膜可以给车内电气系统供电，同时给辅助动力电池/动力电池充电，换算成纯电续航里程，每天产生的电量为56.3公里。说实话，50km左右的纯电续航其实足够短途通勤了。

其次，普锐斯的动力电池容量为8.8kWh，盲目增加太阳能膜产生的电量会导致产生的电量无处存放的情况，造成浪费。最理想的情况是，这种太阳能发电系统在一天结束时可以用电池充满电。这种情况下，开车上班时，把车停在室外，休班车的电池刚好可以充满电。纯电模式开车回家后，利用家里的充电桩补充电量，第二天再以纯电模式上班，实现绿色出行。

●丰田普锐斯其实有使用太阳能的先例。

事实上，早在2021年，普锐斯插电式混合动力车型就配备了车顶太阳能充电系统，充电功率约为180瓦。车辆停放时，车顶充电系统可为动力电池充电，每天可为高达6.1公里的纯电续航里程充电。但是在行驶过程中，它只能给车辆电气系统供电，而不能给动力电池充电。

●中国的太阳能汽车

目前国内最大的太阳能电池薄膜制造商（查成交价参配优惠政策）CIGS汉（查成交价参配优惠政策）能集团，最高转化率GaAs双结薄膜电池达到31.6%，单结电池达到29.1%，玻璃基铜铟镓硒薄膜电池冠军模块达到22.92%，柔性铜铟镓硒薄膜电池模块研发转化效率达到20.56%，钙钛矿电池单结研发效率达到20.56%。以上多项技术均处于世界领先水平。

这些概念车搭载了汉能当时最新的GaAs双结薄膜电池，能量转化率最高为31.6%。在阳光的照耀下，这些概念车每年可以靠太阳跑2万公里。

日本汽车市场相对成熟。为了促进销售，汽车厂商会想尽办法推出一些满足用户对细分市场个性化需求的产品。成熟的市场和精细化的运营也催生了配备太阳能充电系统的普锐斯。可以预见，随着市场的成熟，中国品牌厂商会逐渐开始运营一些小众市场，这不仅是挖掘潜在销量空，也是提升品牌影响力的重要一环。

●编辑评论

日本公司一直对改进现有技术充满热情。这款太阳能普锐斯插电式混合动力车型就是一个例子。对于每年日照时数较多的地区，这种有太阳能膜加持的混合动力汽车应该有一定的市场空，可以让用户短途出行用电，长途出行用油，对进一步降低混合动力汽车的排放有积极意义。当然，对于日照时间少或者没有开放停车场的地区，这种利用太阳能充电的技术是没有用的。

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