定制音响先驱实拍凯迪拉克83款Seville,它如何重新定义豪华车标准?

定制音响先驱实拍凯迪拉克83款Seville,它如何重新定义豪华车标准?_58汽车

1983年,凯迪拉克与Bose合作,推出了全球首款配备原厂定制顶级音响的车型——塞维利亚。这款汽车不仅在音响技术上取得了突破,更在设计和性能上展现了凯迪拉克的创新精神。第一代塞维利亚以其轻量化设计和先进动力系统,成为当时“世界上装备最好的汽车”。第二代塞维利亚则以其独特的斜背设计和比尔·米歇尔的卓越设计,被誉为“最美四门车”。第三代塞维利亚虽然在外观上有所争议,但其先进的4速自动变速箱和发动机仍使其在市场上占有一席之地。第五代塞维利亚开始大量出口欧洲市场,并推出了右手舵版本,以满足不同国家和地区的需求。2021年,塞维利亚停产,但其继任者凯迪拉克STS继续传承着塞维利亚的经典。1983款塞维利亚的Bose音响,不仅让这款车型在家族史书中占据了重要地位,更重新定义了豪华车的新标准。凯迪拉克塞维利亚,以其尖端技术装备和卓越设计,成为了成千上万人的最爱,堪称“移动音乐城堡”。凯迪拉克83款Seville:移动音乐城堡的诞生1983年,凯迪拉克与Bose合作,推出了全球首款配备原厂定制顶级音响的车型——塞维利亚。这款汽车不仅在音响技术上取得了突破,更在设计和性能上展现了凯迪拉克的创新精神。从第一代塞维利亚的轻量化设计和先进动力系统,到第二代的斜背设计和比尔·米歇尔的卓越设计,再到第三代的4速自动变速箱和发动机,每一代塞维利亚都加入了凯迪拉克的尖端技术装备。第五代塞维利亚更是开始大量出口欧洲市场,并推出了右手舵版本,以满足不同国家和地区的需求。1983款塞维利亚的Bose音响,不仅让这款车型在家族史书中占据了重要地位,更重新定义了豪华车的新标准。凯迪拉克塞维利亚,以其尖端技术装备和卓越设计,成为了成千上万人的最爱,堪称“移动音乐城堡”。

你能想象没有音乐的长途旅行吗?我相信现在很多人都会和我一样痛苦。事实上,自从汽车出现以来,人们在提高汽车性能的同时,从未停止过对享受的追求。早在20世纪20年代,不愿孤独的美国人就在车内安装了收音机,使声音进入车厢,使旅途不再单调。60年后的1983年,凯迪拉克携手Bose,打造了一场关于听觉艺术的饕餮盛宴,汽车变成了移动音乐城堡。本文主角塞维利亚1983是全球首款配备原厂定制顶级音响的车型。

在今年的上海车展上,凯迪拉克与全球顶级音响品牌Bose共同庆祝合作30周年。对于塞维利亚来说,除了搭载Bose音响重新定义豪车标准之外,也是著名设计师比尔·米切尔退休前的最后杰作,肩负着对抗其他顶级豪车的使命。

塞维利亚历史

★第一代凯迪拉克塞维利亚

过去,虽然基于美国市场的其他豪华品牌车型的价格低于凯迪拉克车型,但更大的车身尺寸和丰富的配置仍使凯迪拉克保持领先地位。随着时间的推移,“大于更好”不再是美国人的主流消费观念,进口车也越来越受欢迎。作为美国豪华车的典范,凯迪拉克迅速响应,推出了第一代塞维利亚。

第一代塞维利亚被誉为国际标准尺寸的凯迪拉克车型,其车身质量比Deville轻了近450kg,比传统的美式笨重车型更加敏捷。动力方面,5.7升V8发动机和电控燃油喷射系统也领先同级车型。当时,大多数车型采用化油器供油系统。塞维利亚推出后,被誉为“世界上装备最好的汽车”,它的成功吸引了林肯凡尔赛和克莱斯勒勒布朗的模仿。

★第二代凯迪拉克塞维利亚

第二代塞维利亚的外观和配置都有了明显的提升,其中备受争议的斜背设计为其赢得了“最美四门车”的美誉。然而,由于技术不成熟,电力系统的质量在一定程度上影响了其销售。说起这一代汽车,就不得不提到比尔·米歇尔,他是汽车设计之父哈利·厄尔最得力的助手。除了塞维利亚,他的主要作品还包括1970年至1981年的凯迪拉克·德维尔、别克·里维埃拉和雪佛兰科迈罗。

★第三代凯迪拉克塞维利亚

第三代塞维利亚进一步瘦身,长宽高分别为4846×1801×1364,轴距为2743mm,外观方面不再像其他前代车型那样锋芒毕露,方形造型与圆润设计融为一体。但这一变化未能取悦消费者。在他们看来,这一代塞维利亚规模有点小,缺乏个性。然而,先进的4速自动变速箱和发动机仍然使其在市场上站稳脚跟。

★第四代凯迪拉克塞维利亚

★第五代凯迪拉克塞维利亚

第五代塞维利亚开始大量出口欧洲市场,包括德国、法国、意大利和西班牙。此外,为了进入南非、英国和日本市场,塞维利亚还推出了右手舵版本。2021年是塞维利亚的最后一年。塞维利亚STS和塞维利亚SLS分别于5月16日和12月5日停产。它的继任者是大家熟悉的凯迪拉克STS。与其说这是塞维利亚时代的终结,不如说这只是一次衣钵的转变,它将继续把经典献给每一个人。

★1983年塞维利亚外观介绍

★1983年塞维利亚内饰/动力

★全文总结:

第一代塞维利亚已经亮相近40年了。作为当时凯迪拉克阵营中最小的车型,塞维利亚是成千上万人的最爱,每一代车型都加入了凯迪拉克的尖端技术装备。对于1983款的塞维利亚车型来说,Bose音响让它在家族史书中占据了重要的一章,同时也重新定义了豪华车的新标准,让越来越多的豪华车效仿。也许我们无法解释以潮流为导向的凯迪拉克有多强大,但说到“移动音乐城堡”,至少我们不应该忘记1983年的塞维利亚。

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