乐趣制造者试驾全新一代捷达1.6LMT，是否值得拥有？

2021年圣诞节，一汽-大众在东北极寒地区举办了全新捷达1.6LMT的试驾会。新捷达外观融入大众家族基因，同时拥有独特多边形大灯和凌厉腰线。轮胎采用耐磨但稍硬的韩泰OPTIMOK415，价格约380元。车内便利性高，多媒体系统提供多种音源输入方式，高配车型还有自动空调。2603mm轴距带来宽敞后排空间。1.6L发动机最大功率110马力，最大扭矩155牛·米，匹配五速手动变速箱MQ200，手感出色。实际驾驶中，1.6L动力充沛，超车需3000转以上。经济性和舒适性是家用车重点，行车电脑提供换挡提示，电子助力系统高速行驶稳定。全新捷达1.6LMT试驾感受深刻，外观时尚、配置丰富、变速箱手感好、后排空间大。但主驾驶仅控制前窗升降略显遗憾。期待上市后能增加实用配置，满足家用车需求。乐趣制造者试驾全新一代捷达1.6LMT，是否值得拥有？通过试驾体验，全新捷达1.6LMT展现出时尚外观、丰富配置、出色变速箱手感和宽敞后排空间等优点，同时在经济性和舒适性方面表现不俗。但主驾驶仅控制前窗升降略显不足。期待上市后能增加实用配置，满足家用车需求。

2021年圣诞节当天，一汽-大众在东北吉林、黑龙江等极寒地区组织了全新捷达的试驾会。当时，我的同事李毅参加了活动，并为大家提供了一份精彩的试驾报告。测试的车型是1.6L自动变速箱豪华型。为了向更多方向展示全新捷达，以一汽-大众在川滇高原举办的第二次试驾为契机，我们带来了全新捷达1.6L手动变速箱车型的试驾文章。

●新款捷达详情:

由于试驾时间仓促，无法拍摄到更全面、更详细的图片。我们会尽快改进所有图片。以下是新捷达的一些细节。

关于新捷达的外观，我觉得不用过多赘述。大众的家族基因已经深深融入其中。好在新捷达还是有一些自己的特色。多边形的大灯和凌厉的腰线是它区别于其他车型的参照物。

全新捷达的轮胎尺寸均为185/60R15，所有车型均采用汉（查成交价参配优惠政策）泰的OPTIMOK415轮胎。这个轮胎是韩泰为很多汽车厂家提供的配套产品。它的主要特点是耐磨，但缺点是有点硬，不太舒服。目前市场上的价格在380元（查成交价参配优惠政策）左右。

新捷达的便利性很好。多媒体系统提供SD卡槽、AUX接口、USB接口、CD作为四种音源输入方式，开车时无需听音乐。此外，手动变速箱和自动变速箱的高配车型还配备了自动空调节。

全新捷达的空车厢相比同级别的表现非常不错。2603mm的轴距让车内的纵空车厢充足，后排只有两个人的时候长时间乘坐也不会很辛苦。

●试驾体验

据了解，全新捷达将搭载1.4L和1.6L自然吸气两种发动机，其中1.6L发动机最大功率为110马力/5800转/分，最大扭矩为155牛·米/3800转/分。1.4L发动机的最大功率为90马力/5500转/分，最大扭矩为132牛米/3800转/分。匹配这两款发动机的变速箱包括六速自动变速箱型号AQ250和五速手动变速箱型号MQ200。

搭载全新捷达手动挡车型的MQ200变速箱成为经典产品。了解大众车型的朋友都知道它的诸多优势。出色的手感、清晰的档位和紧凑的换挡规律绝对是同级别中的标杆。

从我的实际驾驶经验来看，我认为1.6L手动变速箱车型能够应对大多数路况。我们车上有四个75公斤左右的成年人，外加四个行李箱。这台1.6L发动机的动力输出还是比较不错的，没有大费周章的感觉。然而，如果你想以超过80公里/小时的速度超车，你需要将速度提高到3000转/分以上。

不过作为家用车，新捷达还是需要注重经济性和舒适性。行车电脑显示屏提供了非常实用的换挡提示功能，不仅可以帮助人们养成良好的驾驶习惯，还可以在推荐的换挡区域换挡，有助于节省燃油。

新款捷达采用电子助力系统。低速行驶时，方向盘转得稍重，让在市区行驶的车主有点累。但高速行驶时，转向反馈适中，转向后的反馈非常线性。

●全文总结:

通过两天的试驾，全新捷达1.6L手动变速箱车型改变了我对它的看法。它坚韧时尚的外观、众多的主被动安全配置、出色的变速箱手感和宽敞的后排空空间等都给我留下了深刻的印象。但是，有些缺点也很令人遗憾。其中，窗口控制按钮不得不提。在10万左右的家用车中，主驾驶只能控制前两个电动车窗的升降是极其罕见的。这次新捷达和兄弟新桑塔纳（查成交价参配优惠政策）一起被省略了。希望厂家考虑增加这个实用配置。现在，上市还有不到两个月的时间。希望交付给第一批车主的全新捷达有四个控制按钮。

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