赛科龙rt3和大阳v锐300该选哪个呢？哪个更值得选择？

大阳V锐300T作为踏板车型的佼佼者，以其9.2的高评分和26990元的亲民售价，成为都市骑行和家庭代步的理想选择。外观设计流畅，细节严谨，LED大灯和TFT彩色仪表等配置丰富实用。738mm的座椅高度和13.5L的油箱容积，加上3.3L的百公里油耗，续航能力出色。高强度编织网车架和前后盘刹ABS系统，保证了安全性和操控性。299CC的单缸水冷引擎，动力充沛，中低速表现尤为出色。虽然电控功能丰富，但品控方面还有待提高。综合来看，V锐300T性价比很高，但选择时还需考虑个人需求和偏好。大阳V锐300T以其出色的性价比和实用性，成为踏板车型中的佼佼者。流畅的外观设计、丰富的配置、舒适的座椅、出色的续航能力和安全性，都使其成为都市骑行和家庭代步的理想选择。虽然电控功能丰富，但品控方面还有待提高。选择时还需考虑个人需求和偏好，综合权衡各方面因素，做出最适合自己的选择。

踏板车型口碑榜第二，评分高达9.2，作为都市骑行，家庭代步的首选，同时也是骑手的归宿，踏板车型一直在摩托车领域备受关注，国产品牌在该领域纷纷布局，取得了很好的成绩，今天分享一台国产大阳摩托旗下的V锐300T。

照例，我们在说车之前，简单介绍一下大阳摩托，中外合资企业是河南省最大的企业之一，主要生产中小排量摩托车，V锐300T售价26990元，也是旗下被广大消费者最为熟悉的一款车型，那我们就来聊一聊这台车到底怎么样？

外观设计

整体线条流畅，做工细节方面也比较严谨，细心的朋友对它的外形似乎有些眼熟，多少有些天使之翼的味道，但无疑，这样的外观还是令摩友比较满意，不然也不会如此有高的评分。

车型配置

全车采用LED光源，车头灯采用六颗透镜大灯组，斜向左右分布的造型，也使车头整体看起来造型更加的犀利，当灯光点亮那一刻，目光如炬。灯光亮度以及照射范围，同级表现也还算出色，配合LED一体式尾灯以及转向灯，应付日常城市通行完全足够。

风挡玻璃采用了两段可调节，当升至最高位时高度略微有些低，这也因人而异。仪表装配的五寸TFT彩色+机械指针仪表，这样的设计风格也是被很多踏板车型所采用，很受欢迎的一类，功能还算丰富，续航里程平均油耗，瞬时油耗等等。同时，这台车电控功能也比较丰富，无钥匙启动，钥匙开启坐桶，方便是方便，还是存在问题，车没电了，怎么办？

座椅高度738MM，高度还是比较亲民的，同时座椅的舒适性也很不错，车身尺寸2166×770×1366，油箱容积要13.5L，百公里油耗3.3L左右，综合续航还算不错，能达到350公里。被吐槽最多的也是座桶的储物空间，实在是太小了。

操控方面，车身采用了高强度的编织网车架，安全性，应该不用担心，前悬采用了原厂配套前叉，后悬双弹簧减震，似乎踏板车型被吐槽最严重的就是减震方面，大阳这款车同样也存在前减软，后减硬情况，如果长期在城区骑行，也还能接受。前后盘刹，配博世10.0版本ABS系统，制动方面还算比较厚道。

动力方面，单缸水冷四冲程引擎299CC，最大功率20/7500，最大扭矩27.7/6000，整体骑行感受并没有明显的不和谐振动，控制的还算可以。中低速表现不错，这也是产品定位，调校带来的结果，毕竟还是用来城市通行，更多还是要中低速表现。

综上所述，个人不是很推荐电控丰富的车型，国产车虽性价比很高，但品控方面，多少有些令人担心，不过，我也很有信心，实现弯道超车并非不可能。

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