6.99万元4代帝豪手动精英型正式上市！值得入手吗？

吉利汽车作为中国自主车企的领军品牌，凭借其持续热销的帝豪系列、高端车型星瑞以及表现出色的领克03等车型，销量稳居市场前列。帝豪家族自2009年诞生以来，累计销量已超过325万辆，连续9年获得中国品牌轿车销量冠军。8月28日，第四代帝豪正式上市，共推出4款车型，价格区间6.99~8.99万元。全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机，提供一款手动挡和三款CVT车型。为了提升竞争力，吉利还为第四代帝豪送出五大无忧购车福利。第四代帝豪基于BMA架构打造，零部件通用率高达70%，研发成本降低20%-30%。新车采用吉利4.0设计语言，整体风格与星瑞相似，视觉效果突出。车身尺寸方面，长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm，轴距2650mm，与老款车型变化不大。动力方面，第四代帝豪搭载1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，相比老款车型有所提升。发动机全铝缸体设计减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，提高动力性能和燃油经济性。底盘结构方面，第四代帝豪依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。虽然结构没有变化，但对底盘进行了优化，前后轮距分别增加47mm、59mm，车辆行驶稳定性有所提升。在四款车型中，6.99万元的1.5L手动豪华型是入门级车型，配置丰富。7.89万元的1.5LCVT豪华型性价比较高，配置上多出胎压显示、定速巡航等。8.39万元的1.5LCVT尊贵型配置提升明显，多出360度全景影像、电动天窗等。8.89万元的1.5LCVT旗舰型在安全性方面有明显提升，多出前排侧气囊、前/后排头部气囊等。总的来说，第四代帝豪在外观、内饰、动力、底盘等方面都有所升级，配置丰富，性价比较高。对于预算有限的消费者来说，是一个值得考虑的选择。吉利汽车作为中国自主车企的领军品牌，凭借其持续热销的帝豪系列、高端车型星瑞以及表现出色的领克03等车型，销量稳居市场前列。第四代帝豪基于BMA架构打造，零部件通用率高达70%，研发成本降低20%-30%。新车采用吉利4.0设计语言，整体风格与星瑞相似，视觉效果突出。动力方面，搭载1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，相比老款车型有所提升。底盘结构方面，虽然结构没有变化，但对底盘进行了优化，车辆行驶稳定性有所提升。在四款车型中，6.99万元的1.5L手动豪华型是入门级车型，配置丰富。7.89万元的1.5LCVT豪华型性价比较高，配置上多出胎压显示、定速巡航等。8.39万元的1.5LCVT尊贵型配置提升明显，多出360度全景影像、电动天窗等。8.89万元的1.5LCVT旗舰型在安全性方面有明显提升，多出前排侧气囊、前/后排头部气囊等。总的来说，第四代帝豪在外观、内饰、动力、底盘等方面都有所升级，配置丰富，性价比较高，是一个值得考虑的选择。

6.99万元4代帝豪手动精英型敬请期待！吉利是中国自主车企阵营的主力军，销量稳居第阵营，不仅拥有持续热销的帝豪、高端车型星瑞和表现不俗的领克03，旗舰轿车博瑞也曾经跻身中级车市场主流车型之列。作为吉利在轿车市场的销量支柱车型，帝豪家族自2009年诞生至今，累计销量超过325万辆，连续9年获得中国品牌轿车销量冠军。

8月28日，第四代帝豪正式上市，共推出4款车型，价格区间6.99~8.99万元，全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机，提供一款手动挡和三款CVT车型。为了进一步提升竞争力，吉利还为第四代帝豪送出五大无忧购车福利。

第四代帝豪是一款全新换代车型，基于BMA架构打造，缤越、ICON等都来自这个架构。资料显示，BMA模块化架构打造的产品，零部件通用率达到70%，研发成本降低20%-30%。第四代帝豪来自吉利汽车长兴生产基地，是工信部首批“5G+工业互联网”示范工厂，也是浙江省“未来工厂”试点。

第四代帝豪采用吉利新的4.0设计语言，整体风格与星瑞相似。多边形前格栅内部配有直瀑式饰条元素，下方为三段式方进气口，搭配全黑色的品牌LOGO和两侧狭长灯组，视觉效果突出。车身侧面线条流畅利落，天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身，营造出饱满完整的型面。车头微微下压、车尾微微上翘，车顶弧线从车头延展至车尾，整体视觉效果非常舒展。第四代帝豪的风阻系数仅0.27Cd。

尾部采用贯穿式尾灯组，天际贯穿律动尾灯内部含有190颗LED灯珠。左右两侧灯组采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。

内饰遵循“科技简约”的设计准则，在化繁为简的同时提升了时尚气息。中控台采用大量平直线条，层次感和横向延伸感得到提升，官方称其为天际贯穿科技中控。同时，灰蓝色的撞色搭配，进一步增加了年轻气息。官方表示，整车软性材质覆盖率超过85%。第四代帝豪搭载GKUI车载智能网联系统，集智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联于一体，并支持OTA升级。

车身尺寸方面，第四代帝豪长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm，轴距2650mm；相比老款车型变化不大。

动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，大功率84kW，大扭矩147N·m。相比老款车型的80kw、142Nm略有提升；同时，达到大功率所需要的转速也有所下降。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，提高了动力性能和燃油经济性。CVT自动变速器可模拟8级变速，采用液力变矩器结构设计，传动效率更高，动力输出更平顺。

底盘结构方面，第四代帝豪依然是前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，长安逸动、荣威i5、奇瑞艾瑞泽5等都采用类似的结构。虽然结构没有变化，但第四代帝豪对底盘进行了优化，前后轮距相比老款车型分别增加47mm、59mm，达到1549mm和1551mm，配合更低矮的车身重心，车辆的行驶稳定性有一定提升。

在第四代帝豪推出的四款车型中，官方售价6.99万元的1.5L手动豪华型是入门级车型，也是唯一一款手动挡车型；可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、车载导航系统、语言识别控制系统、车联网、自动开启头灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、车内化妆镜、速度感应式雨刷等。相比长安逸动的入门级车型(1.6L手动精英型)，第四代帝豪的优势是有自动开启头灯、后视镜加热、速度感应式雨刷、全液晶仪表盘等；逸动的优势是可以提供发动机启停、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动等。

官方售价7.89万元的1.5LCVT豪华型相比手动豪华型价格高9000元，不仅变速箱从5速手动变成了CVT变速箱，在配置上也多出胎压显示、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、电子手刹等，它的性价比要高于手动豪华型。

官方售价8.39万元的1.5LCVT尊贵型是小编重点推荐的车型，虽然比CVT豪华型价格高5000元，但配置提升很明显，多出360度全景影像、车侧盲区影像、电动天窗、内置行车记录仪、LED大灯等。比较遗憾的是，这款车依然仅能提供前排双安全气囊，在安全性方面没有提升。

官方售价8.89万元的1.5LCVT旗舰型相比尊贵型价格高5000元，配置上多出前排侧气囊、前/后排头部气囊、主驾驶座电动调节、外后视镜电动折叠等，因为多出的头部气囊和前排侧气囊对车辆的被动安全性有明显提升，小编建议那些预算不是非常紧张的朋友选择旗舰型。和8.99万元的逸动PLUS1.6LCVT豪华型相比，第四代帝豪多出了前后头部气囊、360度全景影像、速度感应雨刷等实用性配置，性价比具有一定优势。

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