仅车标不同思铭老思域PK底盘防撞梁，是完美复制还是另有玄机？

通过底盘的对比，我们可以看到，作为东风和本田推出的全新合资品牌CIIMO的首款车型，思明的底盘结构和材质，就像外观和内饰一样，完全照搬了第八代思域。这让思明在驾驶时不仅看起来像老思域，而且感觉也像老思域。思明的前防撞梁结构与老思域相同，都采用了两块，尺寸基本一致，仅内防撞梁厚度略有减小。两者的吸能盒长度和与车身的连接方式也相同，说明思明在前防撞梁上延续了思域的设计理念和制造工艺。然而，思明的后部和老款思域一样，没有防撞梁，但东风本田为思明安排了倒车雷达电路，留下了不错的接口。在悬架方面，思明的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，防侧倾杆的连接方式与老款思域相同，通过下臂后固定。两者的防侧倾杆直径基本相同，可以说他们是双胞胎姐妹。但思明和老思域都没有在发动机下面配备发动机护板，后部也没有配备具有紊流功能的下护板，这可能是出于成本考虑。后悬架部分，思明和老款思域一样，采用了双叉臂独立悬架，转向节依然是铝制的，这部分不偷工减料值得肯定。思明的后轮拱喷涂了隔音涂层，但没有隔音罩，可能是成本控制的原因。从后悬架下控制臂处的塑料包裹没有保存下来，可以看出思明对思域的复制很到位，通常肉眼看不到的细节也没有省略。轮胎方面，部分批次的OldCivicASPEC配备了优科马浩生产的205/55R1691V轮胎，与固特异生产的EAGLENCT5轮胎差别不大。思明与老款思域的轮胎品牌、尺寸、轮圈制造商和备胎都相同。总的来说，思明在底盘结构、防撞梁、悬架等方面都完美复制了老款思域，让驾驶者在驾驶时能够感受到与老思域相似的体验。然而，一些在老思域上让我们感到无奈的部分，如发动机护板和下护板的缺失，也延续到了思明。对于购车资金有限的消费者来说，唯一需要考虑的就是是否接受略显陌生的车标。思铭老思域PK底盘防撞梁，是完美复制还是另有玄机？通过对比发现，思铭在底盘结构、防撞梁、悬架等方面都与老款思域高度相似，延续了思域的设计理念和制造工艺。然而，一些细节上的缺失，如发动机护板和下护板，也延续到了思铭。轮胎方面，部分批次的OldCivicASPEC与思铭轮胎品牌和尺寸相同。对于预算有限的消费者，选择思铭还是老思域，可能更多地取决于对车标的认可度。

日前，导购频道将思明与第八代思域（查成交价参配优惠政策）进行了对比。外观和内饰方面，思明完美再现了第八代思域。思明在平时看不到的防撞梁和底盘部分完美再现了第八代思域吗？所以，今天我们再次邀请他们，让我们更深入地看看八代思明和思域是否是双胞胎姐妹。

备注:①本文将第八代思域简称为“老思域”。

②本次获得的老款思域车前部发生碰撞事故，防撞梁损坏，数值略有误差。请理解。

③考虑到其他介质还需要测试思明的密封性和隔音性能，本次思明的门没有拆卸。技术&设计频道将在7月份对思明做更详细的拆解，与之前的拆解有所不同。敬请期待。

●前后防撞梁对比

对比可以看出思明和老思域的前防撞梁结构相同，都采用了两块。排除测量误差的因素，防撞梁的长、宽、高基本相同，区别仅在于内防撞梁的厚度减小。此外，两者的吸能盒长度和与车身的连接方式相同，说明思明在前防撞梁上延续了思域的设计理念和制造工艺。

思明的后部也和老款思域一样，没有防撞梁。不过东风本田已经好心为思明安排了倒车雷达电路，留下了不错的接口。4S的商（查成交价参配优惠政策）店说安装原来的倒车雷达大约需要1000元（查成交价参配优惠政策）。

思明与老思明防撞梁对比思明老思明长:1253毫米长:1248毫米高:78毫米高:75毫米宽:86毫米宽:85毫米厚:0.76毫米1.31毫米厚:0.75毫米1.62离地高度:460毫米吸能盒形状:吸能盒矩形形状:矩形与车身连接:螺栓与车身连接:螺栓与车身之间无泡沫填充保险杠与防撞梁之间无泡沫填充；无辅助防撞梁；没有后防撞梁。

●机箱正面比较

思明的前悬架也采用麦弗逊式独立悬架，防侧倾杆的连接方式与老款思域相同，通过下臂后固定。

思明和老思域用同样的方法固定防侧倾杆。思明的防侧倾杆直径除了测量误差因素外，与劳思域基本相同。毫不夸张地说，他们是双胞胎姐妹。

思明和老思域都没有在发动机下面配备发动机护板，所以发动机的保护缺失。同时，后部没有配备具有紊流功能的下护板。然而，鉴于他们的价格范围，我们可以理解这种缺乏。

思明与老款思明底盘前部对比思明老款思明悬架结构:麦弗逊前悬架结构:麦弗逊前悬架防侧倾杆固定方式:通过下摆臂固定防侧倾杆固定方式:通过下摆臂固定防侧倾杆直径:24.30毫米防侧倾杆直径:24.51毫米无发动机下护板无发动机下护板

●底盘后部比较

后悬架部分思明和老款思域一样，也采用了双叉臂独立悬架，转向节依然是铝制的，这部分不偷工减料值得肯定。

思明的后轮拱喷涂了隔音涂层，和老款思域一样，但是没有隔音罩。我认为成本控制是原因之一。

从后悬架下控制臂处的塑料包裹没有保存下来，可以看出思明对思域的复制很到位，通常肉眼看不到的细节也没有省略，这也向我们展示了东风本田积极的一面。

思明与老款思明底盘后悬架结构对比思明老款思明:双叉臂独立悬架后悬架结构:双叉臂独立悬架防侧倾杆直径:10.10mm防侧倾杆直径:10.09mm后轮拱无隔音罩

●轮胎和备胎

根据制造批次的不同，部分批次的OldCivicASPEC还配备了优科马浩生产的205/55R1691V轮胎。从成本上看，优客马浩生产的205/55R1691V轮胎和固特异生产的EAGLENCT5轮胎差别不大。

思明与老款思域轮胎及备胎对比:思明老款思域轮胎品牌:优科马浩轮胎品牌:固特异车型:ASPEC车型:EAGLENCT5尺寸:205/55R1691V尺寸:205/55R1691V轮圈制造商:恩凯备胎:同品牌全尺寸备胎:同品牌全尺寸备胎轮圈材质:钢制备胎轮圈材质。

文章开头我们谈到了这次拆解，想知道思明是不是老思域的“孪生姐妹”。从上面的防撞梁，我们可以清晰地看到思明对老款思域的成功“重刻”。这些都让他们真的像姐妹一样。思明重刻旧思域有很多好的方面，但一些在拆解旧思域之前让我们感到无奈的部分也延续到了思明，比如

全文摘要:

通过底盘的对比我们可以看到，作为东风和本田推出的全新合资品牌CIIMO的首款车型，思明的底盘结构和材质，就像外观和内饰一样，完全照搬了第八代思域，这让思明在驾驶时不仅看起来像老思域，而且感觉也像老思域。所以对于购车资金有限的消费者来说，唯一需要做的选择就是是否在思考略显陌生的车标。

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