面向网约车市场/五款车型奔腾NAT亮相，值得关注吗？

一汽奔腾NAT车型于4月10日亮相，专为网约车市场设计，提供五大配置产品。新车外观简约现代，内饰科技感十足，座椅设计满足网约车需求。动力方面，电机功率100kW，续航超400公里，支持快速充电和换电。NAT原名E05，与T3出行、滴滴出行合作推出，是一汽奔腾首款定制车型。竞争对手比亚迪D1更贴近滴滴需求，但NAT在商旅领域有优势。作为定制车型，NAT需考虑驾乘人员需求，推出针对性配置。你认为网约车最需要哪些功能？什么样的网约车更受欢迎？一汽奔腾NAT车型专为网约车市场设计，提供五大配置产品，包括滴滴定制、T3定制等。新车外观简约现代，内饰科技感十足，座椅设计满足网约车需求。动力方面，电机功率100kW，续航超400公里，支持快速充电和换电。NAT原名E05，与T3出行、滴滴出行合作推出，是一汽奔腾首款定制车型。竞争对手比亚迪D1更贴近滴滴需求，但NAT在商旅领域有优势。作为定制车型，NAT需考虑驾乘人员需求，推出针对性配置，如后排大空间、主驾驶座椅舒适等。用户对网约车功能需求各异，舒适性、安全性、便捷性是关键。

4月10日，一汽奔腾宣布NAT车型亮相。新车将面向出行市场推出滴滴定制、T3定制、租车、网巡综合租赁、市场拓展等五大配置产品。目前，政府还没有正式公布新车的官方售价，只是计划面向网络汽车运营商开放销售。未来普通乘客将有机会在出行平台上体验这款新车。此外，正式提出所有车型终身免费保养。

●新车介绍

外观:单面推拉门的简约设计

奔腾NAT设计采用“一箱装”的设计理念。从正面看，模型比较简单，没有多余的线条。车头封闭的进气格栅彰显了电动车的身份，四周点缀着亮黑色线条，带来了一些现代感。车头两侧有LED光源组成的大灯，在夜间可以带来很好的辨识度。

侧面，奔腾NAT视觉效果十足。该车采用单侧滑动门设计，左侧为普通门，右侧为自动侧滑门，可以极大地方便乘客上下车，同时降低了乘客在开车门时不会注意到后面来车的风险。车身尺寸为4450/1840/1680mm，轴距为2850mm，轴长比64%，在同级别中属于优秀。

内饰:强烈的科技感

来到内饰，中控偏向驾驶员一侧，整体设计相对简单。NAT配备液晶仪表盘，可以显示更多信息。方向盘上有橙色的专用按钮，可以快速操作网车软件。该车全系配备人脸识别、车内监控、一键报警、一键通风、科大讯飞翻译系统、OTA远程升级等配置。

这款车的座椅经过特别设计，完全满足网络汽车的需求。前排乘客与前排乘客的分配比例为55:45空，主驾驶座宽度为490mm，可以给驾驶员更好的乘坐体验。后排座椅由全填充的真皮座椅制成，中间和中央扶手的头枕被移除。后排头枕更宽，可以给乘客更好的头部感觉。2850mm的轴距也保证了后排乘客的腿部空间空。从颜色上看，座椅搭配橙色布料，橙色是滴滴出行的主色调。

功率:功率100kW，采用换电设计。

动力方面，新车的电机功率为100kW。奔腾NAT作为纯电动汽车，续航里程将超过400公里。有充电版和换电版两种选择，支持30分钟快速充电和3分钟快速换电。充电版采用磷酸铁锂电池，换电版采用三元锂电池，可以满足不同场景下车辆的需求。

●模型历史

这款车的原名是奔腾E05，2021年1月出现在工信部申报目录中。一汽奔腾与T3出行、滴滴出行对接，多方合作推出这款车。这款车在开发的时候就被定位为网络汽车平台的专用车。这也是一汽奔腾的首款定制车型。

更名为NAT后，该车于4月10日上市。虽然名字变了，但样子一点都没变。起初，这款车会被推向商旅领域，未来是否会被推向民用领域还有待讨论。

●竞争对手

“比亚迪D1”

比亚迪D1是奔腾NAT的最大竞争对手之一，奔腾NAT为同一网络定制汽车模型。相比需要考虑接入T3出行需求的NAT，比亚迪D1更关注更贴近滴滴出行需求的滴滴平台。两个平台并不完全一致，需求主要由平台决定。但是，在商旅领域，用户体验是第一位的。两者都是网络车，哪辆车乘坐起来更舒适，更容易被乘客称赞，还有待后续乘客体验。

●全文摘要

作为定制车型，奔腾NAT显然更需要考虑驾乘人员的不同需求，从而推出针对性配置，这也是网约车定制车型的亮点。比如后排大一点可以给乘客更好的腿型空，主驾驶座椅大一点可以缓解驾驶师傅的疲劳。那么，你认为网络汽车最需要和最不需要的功能是什么？什么样的网上汽车更受你的欢迎？你会为了乘坐某个网络车而更换打车软件吗？欢迎在文章下方留言讨论！

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