尝鲜之作试驾体验上汽大通D90试验车 表现如何？

上汽大通D90试验车试驾体验，这款中大型SUV在尺寸、动力、配置等方面表现出色。车身尺寸5005×1926×1880mm，轴距2950mm，相比竞品更具优势。搭载2.0T汽油涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，提供7种驾驶模式。电动助力转向在低速时轻便，中高速时稳定。车内噪音控制良好，但高速时风噪明显。内饰设计层次分明，配备12英寸悬浮式屏幕、ACC自适应巡航等智能配置。座椅布局灵活，满足不同需求。虽然仍处于试验阶段，但已展现出量产车的潜力。预计9月汽油版上市，柴油版2021年推出。SAIC大通D90有望提升品牌形象，填补中大型SUV市场空白。上汽大通D90试验车在尺寸、动力、配置等方面表现不俗。车身尺寸优势明显，2.0T发动机搭配6AT变速箱，提供7种驾驶模式。电动助力转向在不同速度下表现稳定。车内噪音控制良好，但高速风噪有待优化。内饰设计现代，配备智能配置。座椅布局灵活，满足多样化需求。虽然仍处于试验阶段，但已展现出量产车的潜力。预计9月汽油版上市，柴油版2021年推出。SAIC大通D90有望提升品牌形象，填补中大型SUV市场空白。

对于SAIC大通来说，今年将是其新产品集中发布的一年。第一季度，SAIC大通T60正式上市，9月，SAIC大通首款SUVSAIC大通D90也将与大家见面。我们仍然期待这款新的SUV。随着大多数制造商推出紧凑型或中型SUV来测试水市场，SAIC大通可以说是不同寻常的。第一款车型是中型SUV。惊叹之后它的表现如何？在测试车的校准阶段，我们有一个简单的试驾体验。

目前该车还处于软模试装阶段，因此我们拍摄的该车还处于高度伪装状态。我们从厂家了解到，该车将于4月上海车展正式亮相，届时外观和内饰风格将进一步确定。

SAIC大通D90的车身尺寸为5005×1926×1880mm，轴距为2950mm，相比传祺GS8和哈弗H9，其车身尺寸更具优势，尤其是长度和轴距方面。长度分别比以上两款长195mm和149mm，轴距150mm。

SAIC大通D90概念车于2021年北京车展正式亮相。该车采用了“阔”的核心设计理念，给人一种硬朗的氛围。从这款测试车上，它借鉴了概念车的一些设计元素。

■有两种动力可选，前期先推汽油版。

动力方面，未来SAIC大通D90将搭载20L4E2.0T汽油涡轮增压发动机和同排量柴油发动机。传动系统匹配6AT自动变速箱，有7种驾驶模式可供选择，驱动形式为前后驱动。鉴于测试车目前的状态，我们对它的动力系统、变速箱和转向只有简单的体验。需要注意的是，我们试驾场地的海拔在3000米左右，所以后面的试驾体验就是基于这个因素。

即使在这样的准高原上，这台2.0T发动机的性能也是可圈可点的。就单参数而言，已经达到了2.0T发动机的主流水平。公交车上有五个人的时候，它的加速能力不错。

SAIC大通D90配备电动助力转向，低速时轻便，中高速时会变得更加稳定。转向有一定的虚拟位置，可以过滤掉驾驶员一些不必要的动作。当然，精准处理不是它所追求的。

它的中低速噪音表现不错，但车速超过90km/h时，能清晰听到两侧后视镜旁的风噪，后期仍在优化改进空。SAIC大通的D90上后轮驱动轴的声音不明显，基本可以忽略。

“SAIC大通D90概念车”

●全文总结:

虽然这次厂家没有公布更多的内饰信息，但是大家可以通过我们之前曝光的谍照了解一下。中控台层次分明，三辐式方向盘，12英寸悬浮式屏幕，ACC自适应巡航。配备了与SAIC大通T60相同的Car-Link人机智能交互功能，以及SAIC、阿里开发的YUNOS车联网系统。更多的智能是SAIC·蔡斯模型的未来特征。拥有2+3+2、2+3、2+3+3、2+2+2+3、2+2+3、2+2+3、2+2+2等多种座椅布局将是其主要卖点之一。

今年9月，SAIC大通D90的汽油版将正式上市，而柴油版将等到2021年左右。相信SAIC大通D90推出后，SAIC大通的品牌形象和知名度会进一步提升。虽然还处于试验阶段，但我们还是可以看到未来量产车的样子。定位于中大型SUV市场，中国品牌厂商很少涉足。最后，再次强调，上述车辆性能和驾驶体验只能说明我们试驾的汽车的状况，并不能代表其未来试驾车或量产车型的性能。未来，我们也会尽快为大家带来SAIC大通D90量产车型的试驾体验。

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