宝马320低配和阿特兹顶配选哪个好？哪个更值得选择？

宝马320低配和阿特兹顶配各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和偏好。宝马320i以其品牌优势、优秀的操控体验和丰富的科技配置受到青睐。搭载2.0T低功率发动机，动力表现虽然略逊于阿特兹，但8速手自一体变速箱带来更好的燃油经济性。安全配置齐全，包括被动行人保护、前后通风盘式制动器等。此外，12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触摸屏等配置提升了科技感。相比之下，阿特兹顶配在性价比上更胜一筹，动力更强，配备6速手自一体变速箱。安全辅助系统丰富，包括车道偏离预警、主动制动等。配置上，HUD抬头显示、BOSE音响等提升了豪华感。但车内异响问题仍有待解决。综合来看，如果更看重品牌、操控和科技配置，宝马320i是不错的选择。而如果追求性价比和动力表现，阿特兹顶配也值得考虑。最终选择还需根据个人实际需求和预算权衡。宝马325Li第一版作为宝马3系的一员，同样展现出不俗的产品力。外观内饰全面升级，科技感更强。2.0T发动机搭配8速手自一体变速箱，动力充沛，换挡平顺。虽然取消了稳定杆，但操控性依然出色，舒适性提升。整体而言，宝马325Li第一版在保持宝马3系一贯的操控优势的同时，更注重舒适性和科技感，是一款值得考虑的中型豪华车。

1宝马320低配和阿特兹顶配选哪个好？专注于品牌和底盘调校。选择宝马320，注重性价比，选择马自达阿特兹。阿特兹虽然叫东圃宝马，但是在实际操控体验上，宝马略胜一筹。我推荐宝马320i。宝马320i运动套装最低，指导价29.39万元，优惠后在25-26万元区间。搭载2.0T低功率发动机，输出功率115kw/250nm，最大扭矩转速1250-4000rpm。低扭矩爆发力出色，高扭矩持续范围更广。阿特兹的功率提升至141kw，252nm的扭矩接近宝马320，中后段提速性能优于宝马320i。传动系统为6速手自一体变速箱，宝马为8速手自一体变速箱。后者升档积极，带来更好的燃油经济性。宝马320i运动套装最低，指导价29.39万，优惠后在25-26万区间。搭载2.0T低功率发动机，输出功率115kw/250nm，最大扭矩转速1250-4000rpm。低扭矩爆发力出色，高扭矩持续范围更广。阿特兹功率提升到141kw，252nm的扭矩接近宝马320，比宝马320i中后期要好。传动系统为6速手自一体变速箱，宝马为8速手自一体变速箱。后者升档更积极，燃油经济性更好。在安全和辅助驾驶方面，宝马320i配备了被动行人保护、漏气保用轮胎、前后通风盘式制动器、经济舒适的驾驶模式等。而阿特兹顶配则配备了车道偏离预警、主动制动、360度全景影像、并线辅助、倒车车辆侧预警系统、方向盘换挡拨片等。其他方面，宝马320i还提供了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触摸屏、仿皮革电动座椅、独立后排空调、车内pm2.5过滤器。阿特兹配备了独特的HUD抬头数字显示，前排多层隔音玻璃，BOSE音响，真皮电动安全带加热按摩，后排座椅加热。在安全和辅助驾驶方面，宝马320i配备了被动行人保护、爆胎、前后通风碟刹、经济舒适的驾驶模式等。并且阿特兹配备了车道偏离预警、主动制动、360度全景影像、并线辅助、倒车车辆侧边预警系统、方向盘换挡拨片等。其他方面，宝马320i还提供了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触摸屏、仿皮革电动座椅、后排独立空气调节、车内pm2.5过滤装置。阿特兹配备了独特的HUD抬头数字显示，前排多层隔音玻璃，BOSE音响，真皮电动安全带加热按摩，后排座椅加热。从配置对比来看，ATZ顶配车的性价比确实高于宝马320i，裸车价格也比宝马低很多。而之前多次被曝光的车内异响问题并没有得到妥善解决，在后续的新出厂车型中依然存在这一问题。宝马320i唯一的缺点就是动力表现不如ATZ强劲，操控体验更好，空驶空间更大，科技配置更强，推荐宝马320i。宝马325Li第一版怎么样？宝马3系定位为中型豪华车，主要竞争对手为奔驰c级和奥迪A4L。以其优异的操控性能，深受消费者喜爱。新一代之后，宝马3系的外观和内饰都得到了升级，但价格也有了明显的提升。更让用户抱怨的是取消了稳定杆，但操控性能依然处于优秀水平。宝马325Li第一版厂商指导价32.39万，目前市面上有2.5万左右的优惠。实际裸车价29.89万，加上购置税26451，保险8945，车船税48.05万，全落地价335276。外观：325Li第一版的外观与其他版本不同。没有运动外观套件。其他都一样。与老款车型相比，这一代宝马3系的整体造型更加犀利，前脸的镀铬条更厚，大灯犀利生动，t相比老款豪华感明显提升，电子挡把搭配悬浮式中控面板颇具科技感。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率135kW(184马力)，最大扭矩300Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速时间为8.1秒。整体动力表现充满驾驶乐趣，换挡平顺细腻，加速和推背感十足，动力匹配完美。另一方面，底盘配备双球节柱、前桥、后多连杆独立悬架，采用前后驱动布局。虽然取消了底盘的防侧倾杆，但整体操控性并没有牺牲太多，舒适性更好，对路面颠簸的过滤更加柔和细腻，驾驶质感依然处于同样优秀的水平。总的来说，这一代宝马3系产品的实力还是值得肯定的。外观、内饰、空房全面提升。在保持操控性的同时兼顾舒适性，值得选择。

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