年内国产雪铁龙C5两代车型历史回顾，能否在中型汽车市场有所作为？

雪铁龙C5作为品牌在中型汽车市场的代表作，自2021年推出以来已经发展了两代车型。第一代C5采用了Liftback车身造型，搭载多款发动机，最大输出功率达211马力。2007年改款后，C5升级了主动液压悬挂系统，即使在车轮爆胎的情况下也能保持正常行驶。第二代C5则完全采用轿车设计，车身尺寸更大，轴距达到2814mm，搭载1.8L~3.0L汽油发动机和1.6L~2.7L柴油发动机，部分车型配备Hydractive3+主动液压悬挂。据悉，年内国产的C5将保留欧洲版的原汁原味，这对国内消费者来说无疑是一个好消息。然而，海外C5在2.3L~2.5L中型车动力区间内无法提供合适的发动机，这可能会影响其在国内中型汽车市场的表现。让我们继续关注国产C5的后续动态，看看它能否在竞争激烈的中型汽车市场中脱颖而出。雪铁龙C5自2021年推出以来，已经发展了两代车型。第一代C5采用Liftback车身造型，搭载多款发动机，最大输出功率达211马力。2007年改款后，升级了主动液压悬挂系统，即使车轮爆胎也能保持正常行驶。第二代C5完全采用轿车设计，车身尺寸更大，轴距达2814mm，搭载1.8L~3.0L汽油发动机和1.6L~2.7L柴油发动机，部分车型配备Hydractive3+主动液压悬挂。年内国产C5将保留欧洲版原汁原味，但海外C5在2.3L~2.5L动力区间内无法提供合适发动机，这可能会影响其在国内中型汽车市场的表现。让我们继续关注国产C5的后续动态。

雪铁龙作为较早进入中国的汽车品牌，消费者对其产品的了解更多，也期待新车的推出。据悉，雪铁龙的C5车型将于今年内国产。这款新车能否帮助雪铁龙品牌在国内中型汽车市场有所作为？今天，让我们回顾一下C5车型的历史，了解一下C5。

2021年，雪铁龙新一代中型家用轿车以C5命名。如今，C5已经推出了两代车型。在此之前，1982年至2000年生产的BX和Xantia车型是雪铁龙中型轿车的最后两代。

第一代

2021年，第一代C5车型发布，新车采用了名为Liftback的车身造型，即轿车的造型与掀背车的后门相匹配。此外，新车还推出了庄园旅行版。

2001C5

动力方面，第一代C5搭载了10余台发动机，包括1.8L、2.0L直列4缸和2.9LV6汽油发动机，输出功率在115马力至211马力之间，而柴油发动机则搭载了2.2L直列4缸，功率90~170马力。

2002C5

2003C5

与之前生产的雪铁龙相比，C5车型的一大变化就是开始使用升级后的主动液压悬挂系统——Hydractive3。新系统的主要改进是用电子传感器代替以前的机械测量器来感知和调整悬架系统，并根据不同的路况调整悬架的高度。在一些高端车型中，该系统还可以调节悬架的硬度。

2005C5

此外，作为一个部门，新的C5车型放弃了雪铁龙车型之前使用的主液压转向系统，改为使用电动助力系统。

2006C5

2007C5

2021年，第一代C5车型改款。新车的头部、尾部和部分车身造型都进行了更新，整体感觉更接近雪铁龙的C4车型。在改装后的车辆上，主动液压悬架系统再次升级。即使在一个车轮爆胎的情况下，悬架系统也可以通过调节其他三个车轮的相对压力来保持车辆正常行驶。

第二代

第二代C5车型于2021年10月正式发布。车型最大的变化就是放弃了上一代LifeBack车型的两厢设计，完全采用了轿车设计。2021年5月，雪铁龙发布第二代C5地产旅行版。未来，C5还将发布两款Coupe和敞篷车型。

新一代C5的车身尺寸为4778×；1852×1455mm，轴距达到了2814mm，引入国内后将成为中型车市场值得期待的车型。

动力方面，新一代C5搭载了3台1.8L~3.0L的汽油发动机和4台1.6L~2.7L的柴油发动机，与同平台的407车型相比，C5本质上是一台长度缩短的C6，因为它共享了C6的后排座板和油箱设计。三款车的其他平台也差不多，比如共享前后悬架。

悬架的一部分，新的C5将配备Hydractive3+主动液压悬架。当然，这种悬架只会出现在高端车型上，入门级车型会采用螺旋弹簧。

此前有消息称，中国制造的C5车型将保留欧洲版的原汁原味，这对国内消费者来说无疑是一件好事。至于国内部分的力量。2.0L汽油发动机比较验证，但在国内2.3L~2.5L中型车动力区，海外C5无法提供合适的发动机。让我们继续关注新车在中国制造后会发生什么。

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