晚上开车时,你是否曾被后车的远光灯晃得睁不开眼?其实,你的车上有一个实用的功能——防眩目后视镜,可以帮助你解决这个问题。但很多人并不知道如何使用这个功能,甚至不知道它的存在。今天,我们就来详细解析一下车内防眩目后视镜的使用方法和原理。防眩目后视镜分为手动和自动两种。手动防眩目后视镜是大多数人都有的配置,使用起来非常简单。当后方有刺眼的光线时,只需用手朝手臂方向掰开后视镜上的黑色小按钮,后视镜就会稍微向上翻一个角度,刺眼的远光灯就会变成后视镜里的两个白点。这是因为后视镜的横截面被切割成楔形,当后视镜向上转动一个小角度时,光线不会直接反射到驾驶员的眼睛里,而是以相同的角度通过玻璃表面反射,反射效率低,看起来就暗了很多,从而达到防眩光的效果。自动防眩目后视镜的工作原理与手动的有所不同。它在后视镜的镜面内部增加了一层电致变色材料,由感光元件控制自动加深颜色,达到防眩的目的。该系统有两个感光元件,一个感应前方环境光的亮度,另一个感应尾灯的亮度。当后光强度大于前光强度时,系统会自动开启防眩,使镜面颜色变暗。一些高端车型的防眩目后视镜在挂入倒车档时会自动解除防眩目功能,非常人性化。无论是手动还是自动防眩目后视镜,都能有效地起到防眩作用。很多司机在被远光灯晃时会忘记使用这个功能,或者不知道如何使用。其实,只需动动手指,就能轻松解决被晃的问题。尤其是对于经常在夜间高速行驶的朋友来说,防眩目后视镜是一个非常值得注意的细节配置。希望大家都能养成使用这个功能的习惯,让夜间行车更加安全舒适。总之,车内防眩目后视镜是一个非常实用的功能,可以帮助我们在夜间行车时避免被后车远光灯晃眼。无论是手动还是自动的防眩目后视镜,都能有效地起到防眩作用。希望大家都能了解并掌握这个功能的使用方法,让夜间行车更加安全舒适。
晚上开车经常会遇到被后车远光灯晃的情况。这时,别忘了还有一个功能——它叫防眩目后视镜。这并不是一个新的话题,但是今天我想谈谈这个细节,因为我从很多车主那里知道,他们真的不知道后视镜下面的“小黑按钮”是干什么用的,或者说在被远光灯晃动的时候不知道怎么用,所以今天我们就来深入探讨一下这个问题。
防眩目后视镜有手动和自动两种。它们的工作原理和实际效果是不同的。下面我们分别解释一下。
●手动防眩光车内后视镜
这个配置是大部分人都有的,但我不敢说这里绝对都有,因为我查了一些低端机型的图片,发现(查成交价参配优惠政策)没有这样的配置,这里就不点名了。
使用起来非常简单。当后方有刺眼的光线时,用手朝手臂方向掰开后视镜上的黑色小按钮,会发现后视镜稍微向上翻了一个角度。这时镜头里的图像变得暗了很多,刺眼的远光灯也变成了后视镜里的两个白点。
这是怎么发生的?
原理并不复杂。这是通过横截面被切割成楔形的镜子来实现的。白天开车时,我们看到的后方视线被后视镜反射,和照镜子一样。
当后视镜向上转动一个小角度时,驾驶员无法通过后视镜观察到后方情况,这时镜片的玻璃面旋转到前一面后视镜的角度。当然,白天在这个角度,驾驶员只能看到车内的天花板,但晚上车后有强光时,光线不会通过镜子反射到驾驶员的眼睛里,而是以相同的角度通过玻璃表面反射,但玻璃表面的反射效率比镜子低得多,看起来很暗,从而达到防眩光的效果。
“手动防眩目车内后视镜角度切换信号”
如果后车切换回近光或者消失在你车后,后视镜会很暗,你什么都看不清楚。这时,记得向前按后视镜下方的小按钮,确保后视正常。
最后提醒大家,晚上被后车摇晃时,大家一定要有意识地使用这个功能,自然习惯。至少我坐过的那辆车的司机还用手捂着眼睛,被摇晃的时候还在骂人。其实动动手指就能解决。
●自动防眩光车内后视镜
工作原理与手动防眩目后视镜大不相同。它在后视镜的镜面内部增加了一层电致变色材料,由感光元(查成交价参配优惠政策)件控制自动加深颜色,达到防眩的目的。
该系统有两个感光元件,其中一个位于车内后视镜前方,用于感应前方环境光的亮度;另一个面向后,通常位于后视镜开关旁边或隐藏在镜头中,用于感应尾灯的亮度。这两个感光元件同时工作,根据前后光强度的差异来判断是否开启防眩。
◆前光强度大于后光强度:不开启防眩,镜面颜色保持正常;
◆前光强度小于后光强度:开启防眩,使镜面颜色变暗。
车内一些高端的汽车防眩目后视镜在挂入倒车档时会自动解除防眩目功能,这是一个非常人性化的设计。
两种防眩后视镜都能有效起到防眩作用。手车内的防眩目后视镜并不是没有效果,只是很多司机朋友在摇晃的时候会忘记使用。相比自动防眩目后视镜更方便,不用一直用手掰。一切都是自动完成的,默默为司机服务。防眩目后视镜是一个非常值得注意的细节配置,尤其是对于经常在夜间高速行驶的朋友来说,在被摇晃的时候一定要想到。
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