非机动车和行人违章现象在中国社会普遍存在，不仅给自身安全带来极大风险，也严重影响了交通秩序。许多非机动车和行人无视交通规则，闯红灯、逆行甚至穿越高速公路，导致交通事故频发。这种现象的根源在于国民交通安全意识薄弱，以及违法成本过低、交管部门监管不力。《道路交通法》对行人和非机动车有明确规定，各地也采取了罚款、曝光等措施进行治理，但效果并不理想。要想从根本上解决这一问题，需要提高国民的交通安全意识，加大违法成本，同时交管部门也要加大执法力度，形成长效机制。非机动车和行人违章现象屡禁不止，不仅危害自身安全，也给社会带来诸多隐患。提高交通安全意识，遵守交通规则，是每个公民的责任。同时，政府和相关部门也应采取有效措施，加大执法力度，形成长效治理机制，共同营造安全、有序的交通环境。非机动车和行人违章现象在中国社会普遍存在，给自身安全带来极大风险，严重影响交通秩序。根源在于国民交通安全意识薄弱，违法成本过低，交管部门监管不力。《道路交通法》有明确规定，各地采取罚款、曝光等措施治理，但效果不理想。提高交通安全意识，加大违法成本，形成长效机制，是解决这一问题的关键。政府和相关部门应加大执法力度，共同营造安全、有序的交通环境。
最近，自行车共享在全国各地都很流行，这为人们提供了一种非常方便和环保的出行方式，而不是步行。然而，张戈发现了一些问题:许多骑自行车的人不遵守交通规则。事实上，非机动车和行人不遵守交通规则，一直是我们社会的痼疾。闯红灯、逆水行舟甚至穿越高速公路，中国人薄弱的交通安全意识往往是悲剧发生的原因…
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这个视频是前段时间在网上流传的一个热门视频。一个行人正在过高速公路。虽然摄像车及时停车，但由于追尾，摄像车还是撞到了行人。我想说的是，封闭的高速公路上为什么会出现行人，为什么行人都要过高速，他还这么闲，难道他以为汽车不敢撞他？还是他故意自杀？
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高速公路敢“走来走去”，普通高速公路就更不用说了。尤其是在城市，行人违章过马路，不走人行横道，闯红灯的情况并不少见，尤其是闯红灯的时候。一些行人似乎认为红灯不存在。
虽然教发出台了对闯红灯行人的罚款，但仍有很多行人没有意识到闯红灯有多危险，甚至有人不明白为什么要对这种行为罚款。很多行人过路口的时候，其实不是因为有紧急情况才闯红灯，而是一种心态，就是无视信号灯，认为信号灯没用。这种心态在今天的中国人当中很常见，包括一些作为行人的司机。
●非机动车害人害己。
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除了行人，非机动车闯红灯也很严重，尤其是电动自行车。“违规”张歌经常能在上下班的路上看到各种非机动车违规行为，他也经常能在网上看到这类新闻。而且电动自行车速度快，不会发出太大的噪音，所以事故往往是重伤或死亡。
为什么行人和非机动车的违法行为如此猖獗？我觉得除了国民素质之外，违法成本低，交管部门长期无法大力整治也是原因。
●法规是如何规定的？
虽然《道路交通法》对行人和非机动车有规定，也有处罚也是有规定的，行人和非机动车违规的随意性比较大，交管部门监管起来确实非常困难。有些朋友可能会说，现在监控摄像头那么多，为什么不能监管？但是行人不能像汽车一样总是带着一个牌子。这种“中国式穿越”还是需要人力现场维护的。
《道路交通法》中有非常明确的相关规定，但各地的处罚略有不同。以行人闯红灯为例:北京对带头闯红灯的行人罚款10元，对非机动车罚款20元；深圳对闯红灯或穿“绿马甲”协助维持交通秩序的行人罚款20元；浙江温州、宁波、金华等地处以5元至20元不等的罚款，而杭州则当场曝光行人违法行为。
可见，全国各地都采取了不同形式的治理活动，但除了经常在微博上报道相关行动的深圳交警外，我们很少在媒体和网络上看到关于“中国式过马路”治理的报道。其实不管是罚款还是帮助维持交通秩序，处罚只是手段，其目的不是为了钱，而是教育违法行人。
●总结
不得不说，“中国式过马路”是我们社会的一种痼疾。虽然很多城市会不时被治理，但效果并不令人满意。治理往往更好，过一段时间就会恢复原状。其实张歌认为除了行人素质外，违法成本太低，处罚太轻。如果200元像闯红灯的车一样被罚，相信很多人都会“记性很长”。
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