荣威550为什么叫夺命550？荣威550修理工噩梦吗？

荣威550被称为“拼命550”的原因主要有以下几点：1. 动力弱：搭载1.8L自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米，但实际驾驶体验不佳，起步肉，难以满足激烈驾驶需求。2. 悬挂减震不舒服：虽然配备多连杆式独立悬架，但调校偏硬，颠簸路段晃动感大，影响驾乘舒适性。3. 油耗高：NEDC百公里综合油耗约8L，实际城市道路油耗在9.3-10.5L左右，高于同级别紧凑型车，甚至超过一些中型SUV。4. 噪音大：行驶时车厢内风噪、轮胎噪声、发动机噪声明显，干扰驾乘人员。除了车辆本身缺陷，荣威550的1.8L发动机设计也存在问题，给维修带来困难：1. 气缸盖螺钉过长，易拧断，安装拆卸风险大。2. 进气歧管水道与进气口距离近，易导致冷却液渗入发动机，引发高温。3. 采用湿式气缸套，无密封圈，易腐蚀，冷却液渗入缸壁，引发问题。维修荣威550对技师基本功要求高，标准严格，业内有“上了飞机下了表，只有荣威修不好”的说法，堪称修理工噩梦。荣威550夺命550的称号，源于其动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等缺点，以及维修难度大、风险高。对于追求驾驶体验和性价比的消费者，选择时需谨慎考虑。

现代人的生活已经越来越离不开车，但是一辆车的价格并不便宜，所以很多人在权衡之后选择购买几万块的二手车。最近有网友说想买辆二手荣威550（查成交价参配优惠政策），但是很多人说是“杀车”那么荣威550为什么叫拼命550呢？

1、车辆动力弱。

荣威550虽然搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米，但是车辆的实际驾驶体验并不好，尤其是起步时会显得肉肉的，很难满足用户激烈的驾驶需求。

2.悬挂减震不舒服。

荣威550虽然配备了主流的多连杆式独立悬架，但是悬架的调校偏硬，使得车辆在通过颠簸路段时有很大的晃动感，会直接影响驾乘者的舒适体验。

3.油耗比较高

荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主驾驶车辆在城市道路上的实际油耗在9.3-10.5L左右，这对于一款紧凑型车来说是非常高的，油耗甚至高于现在市面上的一些中型SUV。

4.噪音太大。

开过这辆车的朋友应该都发现（查成交价参配优惠政策）了噪音大的问题。事实上，如今市面上仍有超过10万辆汽车存在噪音问题。更何况荣威550还是五六年前的车。汽车行驶时，车厢内可以清晰听到风噪、轮胎噪声、发动机噪声，给驾乘人员带来一定的干扰。

综合以上缺点，就很容易理解荣威550为什么叫拼命550了。试想一下，开着这辆车，你要忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等等弊端。它真的很安静。该死的”是的。其实除了车辆本身的缺陷，也是这辆车不好修“Kill”原因。

荣威550修理工噩梦？

是的，这一切都必须“感谢”在荣威的1.8L发动机中，这款发动机的设计在很多方面都极不合理，比如:

1.气缸盖螺钉又细又长，荣威550的气缸盖螺钉长达30CM，以至于修理工在修理时会不小心将螺钉拧掉，安装或拆卸螺钉存在较大风险；

2.进气歧管上有一个水道，这个水道与进气口的距离很近。如果车辆长时间使用，水道的冷却液会渗入进气口，然后通过进气门流入发动机，导致发动机温度过高；

3.发动机采用湿式气缸套。应该注意的是，气缸套中没有密封圈。湿气缸套一旦被腐蚀，冷却液就会渗入缸壁，导致发动机出现水沸腾等一系列问题。

所以，想要维修一辆荣威550，往往需要对维修技师的基本功有较高的要求，维修标准之严格，以至于业内有句话“上了飞机下了表，只有荣威修不好”口号，所以把荣威550称为修理工的噩梦一点也不为过。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。