自从奔驰发布概念车后，GLK的产品定位一直是个谜。它既有越野血统，又有时尚包装，让人难以下结论。在德国的试驾体验中，我发现GLK既像开着房车一样轻松操控，又具备了SUV的强大性能和舒适性。每一个细节都体现了奔驰全新的设计理念。GLK是奔驰最新款，以奔驰最新的元素为主轴。经过长途环球飞行，面对杜塞尔多夫国际机场原有的奔驰工厂，由柴油发动机的GLK280、GLK350、GLK320CDI组成的GLK汽车系列被小心翼翼地扑灭，宝贵的试驾时间至关重要。去德国，一定不能错过高速公路的体验。GLK在这部分毫不费力的表现让人感受到GLK“房车般”的独特操控设计。驾驶座的高度并不比大型SUV优越。此外，方向盘与仪表之间的角度接近汽车设计的角度，所以驾驶视觉和感受与普通汽车没有太大区别。高速变道时，车身轻轻一打方向盘，就会立即、准确、迅速做出反应。每一个细节都体现了奔驰全新的设计理念。另一方面，离开高速公路段，欧洲常见的乡村道路，甚至是古老的石头路面，都相当常见。此时，根据以往的经验，预计GLK在控制并享受到甜头后，应该会在这段石板路上牺牲一定的道路舒适度。结果却出乎意料。GLK在公路上行驶时依然表现出奔驰一贯的舒适风格，减震性好，车身弹跳温和。总之，GLK是一款兼具越野和城市驾驶体验的车型。它的驾驶环境不仅营造出类似房车的轻盈紧凑感，甚至连实际的驾驶感都捕捉到了一丝味道。每一个细节都体现了奔驰全新的设计理念。
自从奔驰发布概念车后，GLK的产品定位是什么？一时之间，似乎很难下结论。
无论是4月份北京车展的全球首映式，还是著名的《欲望都市》电影，萨曼莎的亲密伴侣都展现出了GLK截然不同的双重性格，她曾被捧上时尚奖杯。关于汽车的起源，以前缀“G”命名，说明GLK有越野血统；然而，电影紧凑的车身尺寸和时尚的包装手法，却能看到GLK洋溢着都市度假的流行氛围。
让GLK浮现在脑海中的最初印象，是跨界流浪的创新形象，命名为越野车系统，但带有都市休闲的时尚风格。哪一个是真正的GLK？有机会去德国亲身体验，这个问题留给GLK来回答。
GLK是奔驰最新款，以奔驰最新元（查成交价参配优惠政策）素为主轴。
经过长途环球飞行，面对杜塞尔多夫国际机场原有的奔驰工厂，由柴油发动机的GLK280、GLK350、GLK320CDI组成的GLK汽车系列被小心翼翼地扑灭，宝贵的试驾时间至关重要，不必欣赏仪式。不用说，听完简报，我直奔主题，连续三天开启了全方位的GLK试驾体验，涵盖了高速公路和乡村公路的公路路段以及越野越野路段。
●奇妙的错觉，GLK就像开着房车。
去德国，一定不能错过高速公路的高速公路体验。GLK在这部分毫不费力的表现让人感受到GLK“房车般”的独特操控设计。
“GLK的台词既强硬又大胆”
与以往SUV的高角度驾驶体验不同，GLK虽然在车厢设置上是SUV，但无论是在驾驶位还是在路上行驶，GLK的驾驶姿态和控制界面其实都给人一种开房车的错觉。
趁着路边停车休息的机会，我们仔细发现（查成交价参配优惠政策）GLK在设计上确实做了一些巧妙的小把戏。驾驶座的高度并不比大型SUV优越。此外，方向盘与仪表之间的角度接近汽车设计的角度，所以驾驶视觉和感受与普通汽车没有太大区别。
GLK的驾驶环境不仅营造出类似房车的轻盈紧凑感，甚至连实际的驾驶感都捕捉到了一丝味道。其实在高速公路上行驶，无论是从100公里/小时巡航到150公里/小时，还是沉迷于奔驰近200公里/小时的速度，GLK还是很舒服的，车身重心的控制也是相当轻松的。高速变道时，车身轻轻一打方向盘，就会立即、准确、迅速做出反应。
“每一个细节都体现了奔驰全新的设计理念”
一般来说，由于SUV车身较高，通常悬架行程较长，高速扭转方向盘造成的重心偏移往往不利于车辆操控。
但是，在驾驶GLK的时候，并没有出现对SUV先天不利操控的感觉。可以看出机箱设计和调节设置都很出彩。特别是几次的高速公路变道，仿佛锋利的刀尖轻轻划着嫩豆腐的整齐快感，一刀下去。这时，驾驶GLK真的很刺激！
「虽然『GLK』是SUV，但内饰设计和普通车没什么区别」
另一方面，离开高速公路段，欧洲常见的乡村道路，甚至是古老的石头路面，都相当常见。此时，根据以往的经验，预计GLK在控制并享受到甜头后，应该会在这段石板路上牺牲一定的道路舒适度。结果又出乎意料。GLK在公路上行驶时依然表现出奔驰一贯的舒适风格，减震性好，车身弹跳温和。
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