我曾经在奇瑞4S店做过销售，所以从销售和二手车的角度来谈谈为什么网上很多人吹奇瑞，又为什么给人感觉销量不好。首先说说吐槽。有人说奇瑞的营销差，但都说不清差在哪里。我认为差的地方是营销手段真的太落后！比如说奇瑞的4S店门头，一水的大红色不说，没有一点美感和高级感。不和领克之类的比，就说星途的4S店，装修是真漂亮，大气上档次，怎么就不给奇瑞自己品牌用呢？还有就是营销政策上，传统4S店嘛，每周都要搞一次营销活动，奇瑞也不例外。但奇瑞做的是真的应付，就好像简化版的一样，草草应付了事。这样的结果就是下面的经销商也没有动力去搞活动，相信大多数奇瑞车主都没接过奇瑞经销商的活动邀请吧？你以为是奇瑞没有？其实是每周都有，只不过没人理，都是厂家自嗨。还有就是品控问题。我发现，瑞虎8作为奇瑞的亲儿子，品控还算可以，但是其他尤其五六万七八万的车型，品控是真的差。这个不多讲，有车主遇到就会懂。外观设计方面我觉得还好吧，我90后不觉得丑，在“年轻”这个领域已经有长安长城做的很好了，没必要处处和他们竞争啊，吉利现在也在做年轻化，奇瑞也不是没有过尝试，艾瑞泽1.5T的叫GX吧？一直走的是年轻化路线，但我还是觉得虎8那种成熟稳重大气的设计有它自己的特色。对了，奇瑞一度分出过非常多的子品牌，现在是星途捷图，以前还有、开瑞、瑞麒、威麟，观致，凯翼。乱七八糟。下面说优点。为什么会有人吹？产品不行再吹也是白费，会有人吹的重要原因是奇瑞在华系车里产品力确实不错，尤其很省油，价格优惠也挺到位。能满足这个品牌客户群体的需求。瑞虎8系列是奇瑞品牌(单指奇瑞，星途不懂)目前最贵的了吧，预算10-15万的消费者对优惠和油耗是很敏感的。我在奇瑞销售岗位的时候，艾5一个五万块的轿车也有大几千的优惠，虎8优惠大的时候2w还送保养还有置换。之前是10年100万公里发动机质保，后期改为终身质保。这是对自己产品自信才会有这样的承诺。都是实实在在的东西，奇瑞在华系里也算是第一梯队了吧？(当然比亚迪已经靠电动车出圈了)和长安，哈佛，吉利这些同台竞技。后者据我了解并没有这样的质保。保养也便宜。油耗的话，夏天1.6T的有拉到6个多的，但是冬天东北室外太冷，再加上雪地胎，油耗基本要在10-12个之间。对比其他也是同样有优势的。网上很多人还有个误区就是国产车不保值，那是以前纳智捷众泰这类车卖20几万的时候，大家都不懂车被忽悠的，车企的下场也证明了这一点。而现在不一样了，大家可以去搜一搜瑞虎8,艾瑞泽5这些车的二手车源，看看保值率，丰田本田主流车型比不过，但是和韩系法系美系甚至德系都有可比的。我对奇瑞是有一种感情的，是奇瑞让我颠覆了对国产车的认知，在卖奇瑞之前我一度和一些键盘侠一样对国产车有刻板的印象。认为国产都不保值，爱坏，费油，做工垃圾，只能靠堆配置卖车。以前确实有一些车企是这样做的，都有过模仿其他车型的经历。但那是我们快速发展的学习之路。靠模仿我们学会并迈了第一步，但想跑起来，自主研发才是要走的必经之路。我到现在也是这样的想法：如果我有一天需要买一台10几万的suv,我会买瑞虎8。我也推荐朋友买。本以为又是一篇石沉大海的回答，没想到挺多人看的。所以再说下我觉得奇瑞现在缺些什么：首先就是一个话题，一个让人能口口相传、津津乐道的话题。需要一款车型像五菱宏光mini、哈佛大狗、坦克300、领克03那样的话题车型。甚至影豹的那种调侃话题也是好的。现在的奇瑞在车友们心里存在感太低了，属于被遗忘在角落里的品牌。其次营销手段不能继续复古。要有新花样、新思路、新文化在里面。我觉得奇瑞的实力一点不比其他任何华系差。需要的是一些改革和创新吧！
不请自来，我做二手车的，两年前因为要短期留在老家，就在老家做过三个月的奇瑞4S店销售。这也是我做新车销售的唯一一次经历，也是那段时间加入的车FANS，其中第一篇瑞虎8的文章就是我写的。
现在还在车友群里。
所以我就从销售和二手车的角度来谈谈为啥网上很多人吹奇瑞，又为啥给人感觉销量不好。
把吐槽放在前面：有人说奇瑞的营销差，但都说不清差在哪里。我认为差的地方是营销手段真的太落后！
没错就是太落后，不信？请看一下奇瑞的4S店门头，就没人想吐槽吗？一水的大红色不说，没有一点美感和高级感。不和领克之类的比，就说奇瑞自己的子品牌星途的4S店，装修是真漂亮，大气上档次，怎么就不给奇瑞自己品牌用呢。。。？
什么你说4S店好看没有用？那BBA凯迪拉克雷克萨斯为啥要搞那么大气的展厅？把奇瑞的展厅换成雷克萨斯的展厅我相信不仅销量能有提升，加价个万把块钱不成问题吧？
还有就是营销政策上，传统4S店嘛，每周都要搞一次营销活动，奇瑞也不例外。但奇瑞做的是真的应付，就好像简化版的一样，草草应付了事。这样的结果就是下面的经销商也没有动力去搞活动，相信大多数奇瑞车主都没接过奇瑞经销商的活动邀请吧？你以为是奇瑞没有？其实是每周都有，只不过没人理，都是厂家自嗨。
还有就是我印象最深的一次，有个图片是艾瑞泽5的宣传图。(图片懒得找了)简单形容一下就是，全绿色的车，全绿色的艾瑞泽5，配的文字是：生活就要有点绿。我tm？？？
看到那个图片我当时都喷了。你说你要是搞些运动属性，对吧，影豹之类的，主打年轻时尚的车型你搞个绿色也就罢了，艾5的用户，不不，奇瑞的用户有多少年轻人你心里没有b数？搞个绿色什么意思?还生活就要有点绿。真大无语。不知道这厂家市场在想啥。
还有讲点严肃的，品控问题。我发现，瑞虎8作为奇瑞的亲儿子，品控还算可以，但是其他尤其五六万七八万的车型，品控是真的差。这个不多讲，有车主遇到就会懂。
外观设计方面我觉得还好吧，我90后不觉得丑，在“年轻”这个领域已经有长安长城做的很好了，没必要处处和他们竞争啊，吉利现在也在做年轻化，奇瑞也不是没有过尝试，艾瑞泽1.5T的叫GX吧？一直走的是年轻化路线，但我还是觉得虎8那种成熟稳重大气的设计有它自己的特色。
对了，奇瑞一度分出过非常多的子品牌，现在是星途捷图，以前还有、开瑞、瑞麒、威麟，观致，凯翼。乱七八糟。
下面说优点，为什么会有人吹？
产品不行再吹也是白费，会有人吹的重要原因是奇瑞在华系车里产品力确实不错，尤其很省油，价格优惠也挺到位。能满足这个品牌客户群体的需求。瑞虎8系列是奇瑞品牌(单指奇瑞，星途不懂)目前最贵的了吧，预算10-15万的消费者对优惠和油耗是很敏感的。
我在奇瑞销售岗位的时候，艾5一个五万块的轿车也有大几千的优惠，虎8优惠大的时候2w还送保养还有置换。之前是10年100万公里发动机质保，后期改为终身质保。这是对自己产品自信才会有这样的承诺。都是实实在在的东西，奇瑞在华系里也算是第一梯队了吧？(当然比亚迪已经靠电动车出圈了)和长安，哈佛，吉利这些同台竞技。后者据我了解并没有这样的质保。
保养也便宜
油耗的话，夏天1.6T的有拉到6个多的，但是冬天东北室外太冷，再加上雪地胎，油耗基本要在10-12个之间。对比其他也是同样有优势的。
网上很多人还有个误区就是国产车不保值，那是以前纳智捷众泰这类车卖20几万的时候，大家都不懂车被忽悠的，车企的下场也证明了这一点。
而现在不一样，大家可以去搜一搜瑞虎8，艾瑞泽5这些车的二手车源，看看保值率，丰田本田主流车型比不过，但是和韩系法系美系甚至德系都有可比的。
我对奇瑞是有一种感情的，是奇瑞让我颠覆了对国产车的认知，在卖奇瑞之前我一度和一些键盘侠一样对国产车有刻板的印象。认为国产都不保值，爱坏，费油，做工垃圾，只能靠堆配置卖车。以前确实有一些车企是这样做的，都有过模仿其他车型的经历。但那是我们快速发展的学习之路。靠模仿我们学会并迈了第一步，但想跑起来，自主研发才是要走的必经之路。
我到现在也是这样的想法：如果我有一天需要买一台10几万的ｓｕｖ，我会买瑞虎8。我也推荐朋友买。
本以为又是一篇石沉大海的回答，没想到挺多人看的，所以再说下我觉得奇瑞现在缺些什么：
首先就是一个话题，一个让人能口口相传，津津乐道的话题，需要一款车型，像五菱宏光mini，哈佛大狗，坦克300，领克03那样的话题车型，甚至影豹的那种调侃话题也是好的，现在的奇瑞在车友们心里存在感太低了，属于被遗忘在角落里的品牌。
其次营销手段不能继续复古，要有新花样，无论是走走改装路线也好，性能路线也好，要有一些汽车文化在里面，我觉得奇瑞的实力一点不比其他任何华系差，需要的是一些改革和创新吧
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