奔驰GLE变速箱优点有哪些，奔驰GLE变速箱顿挫怎么回事

奔驰GLE变速箱优点有哪些，奔驰GLE变速箱顿挫怎么回事？奔驰GLE(查成交价参配优惠政策)的9G电子变速箱是业界最好的9AT变速箱之一。这款变速箱的优势在于密集传动比的好处，换挡舒适性好，平顺性仅次于CVT变速箱。更宽的传动比意味着发动机转速在高转速时可以更低，可以降低油耗。此外，奔驰9AT可以逐级降档，当你踩油门踩得很深，需要强劲动力的时候，它也可以越级降档。极端情况下甚至可以从9档跳到4档，使车辆获得快速有力的扭矩加速。另一方面，奔驰9AT的变矩器集成了手动变速器离合器的弹簧减震装置，在动力传递中可以起到更好的缓冲作用，保证车辆的舒适性。然而，奔驰GLE变速箱也有缺点。因为奔驰的动力调教通常强调舒适性，所以变速箱会让动力尽可能的平缓，这样一开始就感觉肉肉的。一般来说，奔驰GLC的9G-Tronic变速箱侧重于动力输出平顺性和燃油经济性。动力表现可能不如ZF的9AT,但保证了奔驰的舒适性。总之，奔驰GLE变速箱的优点在于密集传动比、逐级降档和液力变矩器的作用；而缺点则在于动力表现可能不如其他品牌的变速箱。

奔驰GLE（查成交价参配优惠政策）变速箱详解

类型:9G电子

年份车型:2020款和2018款。

车型:奔驰C级（查成交价参配优惠政策）、奔驰E级（查成交价参配优惠政策）、奔驰CL（查成交价参配优惠政策）S

奔驰GL（查成交价参配优惠政策）E变速箱的优势

奔驰在大家心目中可能更多的是一家车企。事实上，奔驰不仅是一家车辆制造商（查成交价参配优惠政策），也是一家优秀的自动变速器制造商。奔驰生产的9速自动变速箱被誉为业界最好的9AT变速箱，通用汽车和ZF生产的9AT。

如果要追溯到奔驰9AT的前身，那就得追溯到90年代的5G-Tronic。当时的自动挡还是以3AT或者4AT为主，奔驰5AT极具开创性。2003年，奔驰推出全新7AT基于5AT然后在2013年，奔驰在7AT的基础上改进研发，最终产品就是现在的9AT。

可以看到现在5AT到9AT的档位越来越多，意味着档位之间的齿轮比更细，齿轮比的范围更广。密集传动比的好处是换挡舒适性好。现在奔驰的9AT平顺性仅次于CVT变速箱。更宽的传动比意味着发动机转速在高转速时可以更低，可以降低油耗。

众所周知，当我们在高挡位需要动力的时候，就要降挡，通常是一步一步来。奔驰的9AT可以逐级降档。当你踩油门踩得很深，需要强劲动力的时候，它也可以越级降档。极端情况下甚至可以从9档跳到4档，使车辆获得快速有力的扭矩加速，但相应的平顺性会差得几乎没有，甚至会出现顿挫的现象。

另一方面，奔驰9AT的变矩器在动力输出过程中也起着非常重要的作用。这款液力变矩器集成了手动变速器离合器的弹簧减震装置，在动力传递中可以起到更好的缓冲作用，保证车辆的舒适性。

一般来说，液力变矩器的质量比较大，通过油液来传递动力，所以能量损失会比较大。但奔驰工程师改进了9G-Tronic的变矩器油压回路，使得动力传递效率达到92%，在自动变速器中仅次于大众的7挡干式双离合。

奔驰GLE变速箱的缺点

很多网友问GLC提速慢是不是因为变速箱的原因，确实和变速箱的调教有一定关系。因为奔驰的动力调教通常强调舒适性，所以变速箱会让动力尽可能的平缓，这样一开始就感觉肉肉的。

一般来说，奔驰GLC(查成交价参配优惠政策)的9G-Tronic变速箱侧重于动力输出平顺性和燃油经济性。动力表现可能不如ZF的9AT，但保证了奔驰的舒适性，所以这台9AT变速箱非常了不起。据了解，这款9AT变速箱的生产成本也比上一代7AT低，对车企和消费者都比较友好。

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