中汽协预测2021年新车销量将下滑2% 背后原因何在？

中汽协预测2021年中国汽车销量将下滑2%，指出经济增速放缓、消费者收入预期降低及中美贸易问题等因素为关键原因。尽管GDP增速放缓，但汽车市场正从高速增长向中低速增长转变，预计中长期内中国汽车保有量将持续增长，并有望成为全球最大汽车保有国。同时，共享出行等创新将影响新车销量。

年底发布来年汽车市场预测已成为中国汽车工业协会的惯例，也是全行业关注的风向标之一。12月12日，在中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会助理秘书长徐海东发布了2021年中国汽车市场预测:全年销量2531万辆，同比下降2%。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅在大会上致辞

2021年以来，汽车需求大幅下降，呈现出结构性和总量性并存的特点。2021年还剩半个月，中汽协预测全年汽车销量将下降8%。销售额的下降不仅会影响企业的收入，更会拖累利润。从汽车行业1-10年的经济效益来看，全行业营业收入下降3.16%，利润总额下降14.29%。

那么我们应该如何看待未来一年汽车市场的走势呢？徐海东认为，影响2021年汽车市场的关键因素有三个。第一，中国GDP仍在高速增长，但增速在放缓。2021年，中国本季度GDP增速继续下滑，分别为6.4%、6.2%和6.0%，低于全年6.3%的目标。2021年经济没有明显的强劲增长趋势，GDP增速可能再次下滑。会上，不少机构对明年GDP增速给出了6%左右的预测。

其次，经济下行压力导致底层消费者就业和收入损失。2021年以来，人均收入和支出增速明显回落，将导致居民未来收入预期降低，消费更加谨慎。根据国家统计局公布的数据，2021年全国居民人均可支配收入同比增长8.7%，但中低收入群体人均可支配收入增速从2021年的11.8%逐年下降至2021年的4%，必然会对汽车销量增速产生影响，首先会影响以低端产品为主体的中国品牌。

最后是中国和美国贸易问题的持续发酵，主要影响与中国整车及零部件相关的出口和投资。中国汽车协会副秘书长陈士华认为，对新车销量的直接影响是1-2%。但从广义上讲，根据特朗普“中美经贸摩擦影响中国500万就业岗位”的说法，假设有三分之一的人放弃买车，对新车销量的影响超过100万辆，影响不可低估。

此外，收入不稳定、去产能、“蓝天保卫战”、棚户区改造等。返乡创业造成的影响都会不同程度地影响汽车消费。

在发布会上，谷歌和IHS还发布了2021年中国汽车市场的预测。谷歌认为整体汽车市场将下降6.6%，IHS乐观估计乘用车将增长0.59%。那么中长期来看，中国汽车市场将何去何从？国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆给出了较为乐观的预测，认为中国汽车市场正由中高速增长阶段向中低速增长阶段转变，千人汽车保有量增速自然从12%左右下降到5%左右。但目前汽车销量仍处于4%-5%的潜在增长区间。今年部分因素会逐渐减弱，降幅会逐渐收窄。到2028年，我国汽车保有量将接近4.1亿辆，每千人汽车保有量约288辆。

值得注意的是，预测没有考虑交通技术和商业模式的创新。根据国务院发展研究中心的计算，到2028年，由于共享出行，新车销量将减少约4000万辆。即便如此，按照目前的发展速度，预计明年中国汽车总保有量将达到2.7亿辆，之后将超过美利坚合众国，成为全球汽车保有量最大的国家。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。