玛莎拉蒂庆祝双赢胜利70周年 传奇再现？

玛莎拉蒂在1950年博尚大奖赛和古德伍德赛道上实现同一天双打胜利，标志着玛莎拉蒂4CLT赛车的辉煌起点。此后，玛莎拉蒂在赛车领域屡获佳绩，斯特林莫斯与胡安曼努埃尔方吉奥等传奇车手贡献卓越。至今，玛莎拉蒂的赛车DNA依旧鲜明，通过Levante Trofio及即将发布的MC20超级跑车，继续传承并创新其赛车传统。

这一壮举始于1950年的博尚大奖赛，这是一场官方但非冠军的一级方程式比赛，于1950年4月10日在法国的博尚赛道举行。

斯特林莫斯的250F赛车参加了1956年一级方程式世界锦标赛。在1950年一级方程式赛季的第一场比赛中，传奇车手胡安曼努埃尔方吉奥驾驶玛莎拉蒂4CLT跑了110圈。

在全程的同一天，RegParnell驾驶他的私人玛莎拉蒂4CLT完成了玛莎拉蒂双打比赛，在古德伍德赛道举起了里士满奖杯，标志着一级方程式赛车“同一天双打”的胜利。

1950年4月这两场非凡胜利的核心是玛莎拉蒂4CLT。它是由玛莎拉蒂首席工程师AlbertoMassimino于1947年开发的，他将玛莎拉蒂4CL衍生的“16气门”一级方程式赛车/赛车开发成了4CLT。额外的字母“T”代表“Tubolare”，反映了该车全新的管状底盘框架。第一对4CLT于1948年6月在圣雷莫成功首演。阿尔贝托阿斯卡里和路易吉维洛雷西分列第一和第二，为这款车型赢得了“圣雷莫玛莎拉蒂”的称号，因为他们继续以出色的Fantuzzi车身赛车完成了一个非常成功的赛季。

在斯特林莫斯爵士与他的250F合影并在随后的几年中获得4CLT奖后，帕内尔在1949年4月和1950年获得了几个古德伍德奖杯和里士满奖杯。

玛莎拉蒂在未来的一级方程式世界锦标赛上取得了更大的成功，尤其是250F。斯特灵莫斯爵士(SirStirlingMoss)在1956赛季获得总排名第二，胡安曼努埃尔方吉奥(JuanManuelFangio)在1957年连续第四次获得世界冠军，排名第五。

时至今日，玛莎拉蒂的赛车DNA依然存在。随着去年庆祝玛莎拉蒂赛车传统的高性能levanteTrofio的推出，以及最近宣布推出的玛莎拉蒂MC20超级跑车，玛莎拉蒂MC20超级跑车将于今年晚些时候亮相并成为自然。2004年投放市场的MC12的成功改进标志着意大利品牌回归GT赛车。

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