挑战特斯拉？电动超跑TommykairaZZ能否成功突围

TommykairaZZ作为日系纯电动超级跑车，计划挑战特斯拉的领先地位。该车虽源自90年代设计，但经京都大学创业公司GLM重新开发，具备高刚性铝合金车身和赛车级悬架系统。然而，与特斯拉ModelS相比，TommykairaZZ在动力、续航及成熟度上仍有差距。GLM同时推出电动汽车平台，但结构偏向赛车，受众有限。GLM若要突破，需更关注大众市场需求。

特斯拉在过去两年里引起了轰动，毫不夸张地说，它是纯电动汽车的领导者。但在即将到来的2021年，特斯拉又多了一个日本竞争对手——一款名为“TommykairaZZ”的日系纯电动超级跑车。这辆车有什么特点？让我们先睹为快！

■纯电动TommykairaZZ的起源

“TommykairaZZ”是上世纪90年代末推出的一款小型跑车。这种型号的限量生产是206台。Mykairazz由以销售/改装进口车闻名的富田梦工厂出品。品牌“Tommykaira”也属于富田梦工厂。2021年，富田梦工厂因经营困难破产，TommykairaZZ后续机型的开发停止。

后来，京都大学的创业公司GLM继承了TommykairaZZ90年代的设计图纸，重新开发了同名的纯电动跑车——tommykairaz。

tommykairazz的性能参数

与特斯拉销量最强劲的2015款ModelS（查成交价参配优惠政策）P85D相比，TommykairaZZ的尺寸要小得多，动力系统也没有特斯拉强劲。但与车重超过2吨的ModelSP85D相比，TommykairaZZ的车重只有850kg，这让它在加速或操控方面丝毫不显疲态。每百公里加速时间仅为3.9s，略低于ModelSP85D的3.4s。续航里程（查成交价参配优惠政策）方面，电池容量更大的ModelSP85D续航里程更长，是TommykairaZZ的3倍多。详细参数对照表见下表:

在设计方面，TommykairaZZ和特斯拉ModelS还是有一拼。但是当我们对比这两款车的内饰，就会发现（查成交价参配优惠政策）差距太大了。

Tommykairazz的机身和底盘结构

Mykairazz的车身框架采用高强度铝合金，使车身具有较高的刚性，尽可能减轻车身重量。对于一款追求性能和续航里程的纯电动车来说，轻质铝合金绝对是制造车身的好材料。

Mykairazz的前后悬架采用双叉臂结构，与大多数赛车非常相似。结构简单、调整方便是TommykairaZZ悬架系统的特点和设计目标。

TommykairaZZ的车身外表面覆盖层由GFRP材料制成，打造动感的车身线条和流畅的车身表面。GFRP材料具有重量轻、硬度大、不导电、机械强度高等特点。

■GLM还将出售TommykairaZZ及其电动汽车平台。

GLM不仅卖整车，还卖车载平台。所谓的车辆平台，指的是用铝制底盘、电机、电池、悬架和转向系统驱动所需的所有部件。新车销售和平台销售将成为GLM未来两大重要收入业务。

总结:纯电动汽车的动力系统相对于传统的带内燃机的汽车来说比较简单，所以开发难度较小。但是，要实现量产，将车型投放市场，并不是那么简单。这也是特斯拉的成功不易被复制的原因。就个人而言，作为一家风险企业，GLM这次重拍TommykairaZZ，更多的是推销其电驱动底盘平台的营销活动。与特斯拉ModelS相比，Mykairazz与特斯拉ModelS的成熟度差异明显。要真正挑战特斯拉ModelS，TommykairaZZ还有很长的路要走。GLM打算卖的纯电动车平台，结构太像赛车，受众太窄。GL要想在纯电动汽车领域有所突破，就要考虑普通大众的需求，开发相应的纯电动汽车平台会更有前景。

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