红旗H7PHEV碰撞测试安全性能如何？

红旗H7PHEV在首次新能源碰撞测试中表现优异，不仅在传统碰撞项目中保护驾乘人员，还在新能源特有测试中显示电池组未受损且无泄漏风险，展示了其良好的安全性能，为未来C-NCAP测试提供了积极参考。

如今，由于各种因素，新能源汽车已经开始流行，这些带有大型高压电池组的汽车的安全性也逐渐引起了人们的关注。在明年即将实施的2018版C-NCAP中，除了增加传统能源车获得五星的难度外，新能源车的安全性也将单独划分，检测碰撞后电池的状态。那么新能源汽车在碰撞后会发生什么呢？近日，中国品牌老大哥红旗站出来，首次进行了新能源PHEV车型的碰撞测试。结果如何呢？让我们来看看。

首先，我们来看看参与碰撞的新能源汽车。本次碰撞的是尚未正式上市的红旗H7（查成交价参配优惠政策）PHEV车型。今年，红旗H7进行了更新，改变了外观。但是，PHEV车型从外观上看基本和普通汽油车型一模一样，除了尾标的PHEV几个字外，你很难一眼看出它的身份。

事实上，PHEV版的车在后备箱地板上有一块面积相当大的电池组，不仅可以给电机供电驱动汽车，而且对整车的质量也有很大的影响。

另外，新能源汽车的BMS电池管理系统安装在红旗H7PHEV车型的发动机舱内，但由于现场没有机会打开，所以无法给大家展示。总的来说，以上就是H7PHEV车型和普通版的区别:增加了质量，增加了电池、电机和BMS电池管理系统。

那么这些添加的东西会对碰撞产生什么样的影响呢？首先，质量越大，惯性越大。虽然目标速度相同，但质量越大，碰撞时的能量越大，即碰撞会比质量较小的车更激烈。其次，增加的电池会带来很多隐患:电池被撞击侵入乘员舱后会移位，并被压碎、烧毁、爆炸，电池破裂导致电解液泄漏，电池泄漏导致触电。

-碰撞形式

在一般碰撞机构的测试中，主要有100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞和侧面碰撞等。除了固定的障碍物，还有移动的汽车和柱状物体。不过，这次与红旗H7相撞的PHEV车型是一辆解放JH6重卡。

-与传统能源汽车共享的测试数据是什么？

碰撞中车门没有打开，可以起到更好的保护驾乘人员的作用。碰撞后，H7的客舱外观保持相对完整，a柱部分没有明显变形，四个车门可以从外部轻松打开，为实际交通事故中的救援行动节省了时间。

-新能源汽车有哪些独特的测试数据？

新能源汽车的碰撞数据，除了和常规汽油车一样的内容外，还有一个最重要的部分，就是实验后的电池组是否损坏，碰撞后是否有泄漏的风险。由于红旗H7PHEV的电池组布置在后备箱的地板上，所以在正面碰撞中100%不会受伤。

编辑摘要:

从本次碰撞结果来看，红旗H7PHEV在中国品牌首次新能源汽车碰撞测试中取得了不错的成绩。它不仅在传统能源汽车的评价中取得了优异的成绩，而且在新能源汽车的独特数据中也得到了合格的评价。当然，可能有人会认为这个测试和明年要实施的C-NCAP测试方法不一样，所以没有参考意义，但是和车的碰撞更接近实际路况。无论如何，这次碰撞是对H7PHEV车型的考验。虽然无法预测它在未来C-NCAP测试中的表现，但这是一个好的开始。

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