长安睿行M60试驾体验:动力够吗?拉人载物能力如何?

长安睿行M60试驾体验:动力够吗?拉人载物能力如何?_58汽车

长安睿行M60试驾显示,其1.5L发动机动力足够日常驾驶,起步轻松,中低速行驶表现良好,但高速再加速能力一般。噪音控制有待提升,特别是传动轴和发动机高转速时的嗡嗡声。悬挂系统偏向于承载能力,舒适性稍差。外观和内饰实用为主,配置水平适中。整体而言,睿行M60适合拉人载物,驾驶轻松,若改善噪音问题将更加完美。

在本月初的重庆车展上,长安轻型车带来了基于瑞星M80的瑞星M60作为车型。与上市几年的瑞星M80相比,整体尺寸较小,但仍有较大的后备箱空空间,实用性保存较好。在此之前,我们有过一次真实的拍摄经历。今天我们来看看它的动态表现。

1.5L动力够吗?

瑞星M60采用1.5L+5MT的动力组合,最大功率109马力,峰值扭矩131牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱。这也是这类车型常见的动力组合形式,那么在驾驶时表现如何呢?1.5L发动机能否满足我们日常驾驶对动力的需求?让我们继续往下看。

这款1.5L发动机的整体动力性能处于足够的水平,瑞星M60的起步还算轻松,而且离合接头的位置比较宽,上手也比较容易。与发动机匹配的5速手动变速箱,每个档位行程适中,换挡时没有不良档位。

车辆在中低速行驶时整体动力性能还可以接受,但对于日常生活中的简单加速超车来说问题不大。车速超过60km/h后,再加速能力相对一般,整体加速感会趋于平缓。即使发动机转速提高到4000转左右,加速感也不会有明显的提升,所以总体来说,这款1.5L发动机的性能只是一个足够的水平。

在噪音控制方面,瑞星M60还有进一步提升空的空间。首先,在日常驾驶中,其主要噪声源来自传动轴,即使在中低速行驶时,传动轴的噪声也相对明显。当我们快速加速时,发动机转速超过3000rpm后,车厢内的噪音会进一步增大,嗡嗡的声音令人讨厌。

本次试驾配备了前麦弗逊独立悬架、后整体桥非独立悬架,弹性元(查成交价参配优惠政策)件为五片变截面钢板,这也是国内大多数商(查成交价参配优惠政策)用车的标准配置。板簧的承载能力更强,但舒适性会稍差,尤其是通过减速带时,后排会有一定的跳跃感。

外观还是熟悉的风格。

瑞星M60的外观基本沿用了瑞星M80的设计,其标志性的直瀑式家族前格栅在这个档次中有着不错的辨识度,两侧都带有镜片的大灯。与瑞星M80相比,它们最大的区别就是这个前封套,两侧前雾灯的设计更有动感。

作为一款主要拉人拉货的工具型车,它的配置表现一般,比如钢圈、大灯高度调节等都是全系标配,而日常使用频率较高的后驻车雷达则需要后期自行安装。对于这个价位的车来说,配置性能处于足够的水平。

内饰也很实用。家族式的四辐方向盘和中控台大家都很熟悉。中间区域覆盖着仿木饰板,视觉效果会有些老气。

总结:

瑞星M60的尺寸介于轻客和微面之间。与目前市场上大多数竞争产品相比,它在尺寸上更占优势。对于主要拉人和搬运东西的用户来说,可以做到多拉,跑得快。在驾驶层面,接近这个级别的其他微型车,转向轻松,各个档位都没有卡涩,所以还是很容易驾驶的。如果能更好地控制发动机的低扭矩和传动轴的噪音就更好了。

阅读更多内容:

相关车辆参数配置表:

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填写您的信息,我们将第一时间与您联系,为您提供快捷、实用、全面的解决方案。

原创文章,作者:58汽车,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/7085253/