简单实用的多面手试驾长安凯程欧诺S，是否满足你的期待？

自2021年上市以来，长安凯程欧诺S一直以简单实用著称。作为升级版车型，OnuoS在外观和内饰上进行了升级和调整。动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力，最大扭矩145牛·米，符合国VI排放标准。5速手动变速箱匹配良好，离合器踏板位置适中，油门响应一般但不易熄火。日常驾驶中，发动机转速保持在1500-2000转，超过2500转时动力输出明显。1.5L发动机性能值得期待，动力输出令人满意，简单实用。噪声控制方面，发动机日常驾驶中噪声不大，但快速加速时噪音明显。悬挂结构以承重为主，牺牲部分舒适性。外观方面，OnuoS保持老款设计，前脸双横幅镀铬饰条，大灯生动。车身尺寸4450/1685/1810mm，轴距2750mm。配备185/70R14轮胎，5辐铝合金轮圈。尾部造型实用，缺少倒车雷达。内饰方面，风格稳重大方，中控台覆盖黑色硬塑料，细节镀铬。娱乐功能简单，收音机+USB，旋钮阻尼过大。总的来说，欧诺S设计简洁协调，配置简单实用。动力输出令人满意，无驾驶困难。钢板弹簧后悬架，适合宜家使用。安全配置需关注，如安全气囊。长安凯程欧诺S作为一款简单实用的多面手，自上市以来就备受好评。升级版车型在外观和内饰上进行了调整，搭载1.5L自然吸气发动机，动力输出令人满意。5速手动变速箱匹配良好，离合器踏板位置适中。日常驾驶中，发动机转速保持在1500-2000转，超过2500转时动力输出明显。噪声控制方面，发动机日常驾驶中噪声不大，但快速加速时噪音明显。悬挂结构以承重为主，牺牲部分舒适性。外观方面，OnuoS保持老款设计，前脸双横幅镀铬饰条，大灯生动。车身尺寸适中，配备185/70R14轮胎，5辐铝合金轮圈。尾部造型实用，缺少倒车雷达。内饰方面，风格稳重大方，中控台覆盖黑色硬塑料，细节镀铬。娱乐功能简单，收音机+USB，旋钮阻尼过大。总的来说，欧诺S设计简洁协调，配置简单实用。动力输出令人满意，无驾驶困难。钢板弹簧后悬架，适合宜家使用。安全配置需关注，如安全气囊。

自2021年上市以来，欧诺一直扮演着简单实用的全才角色。作为其升级版车型，OnuoS在外观和内饰上进行了升级和调整。之前我们对欧诺S（查成交价参配优惠政策）有过详细的实拍体验，所以今天就来试驾一下现款车型国VIJL473QG)看看它的具体表现。

动力方面，该车搭载型号为JL473QG的1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力/5500转/分，最大扭矩145牛·米/3500-4500转/分，符合国家排放标准VI。传动方面，匹配5速手动变速箱。

刚开始上手的时候，感觉比较轻松。它的离合器踏板位置适中，关节点非常容易找到。虽然油门的响应总体上不积极，但隔油操作良好，不易熄火。

日常驾驶时，发动机转速基本保持在1500-2000转/分，但当转速超过2500转/分时，会有一些明显的动力输出。这款1.5L发动机的性能还是值得期待的。动力输出还是挺令人满意的，不算太冒进，但在足够使用的范围内。其实对于这款Dora-run车型来说，简单实用就够了，希望不大。

在噪声控制方面，发动机在日常驾驶中产生的噪声并不大，但由于前后驱动，驾驶舱下方的传动轴是主要噪声源。当然，在快速加速状态下，发动机产生的噪音也很明显。

该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬挂结构，弹性元（查成交价参配优惠政策）件为四片钢板弹簧。从悬挂结构上也可以看出，它还是以承重为主，属于尚易宜家的定位模式。因此，它只能牺牲一部分舒适。

静态部分审查:

虽然目前在售的OnuoS依然保持了之前老款的设计，但整体来说并不算老。前脸采用双横幅镀铬饰条装饰，大灯更加生动，配有镜头，但光源依然是卤素。车身尺寸方面，其长宽高分别为4450/1685/1810mm，轴距为2750mm。

该车配备185/70R14好运牌轮胎，5辐铝合金车轮。方正的尾部造型主要是为了实用性，除了高位刹车灯外，并没有配备倒车雷达。倒车雷达是一种非常实用的配置，我们建议对其进行改进或选配。

内饰风格以稳重大方为主，中控台大面积覆盖黑色硬塑料，细节用镀铬材料勾勒。简单的娱乐功能只有收音机+USB，其下方的空表盘面板采用了三个旋钮+物理按键的组合，但旋钮的阻尼有些过大。

★编辑评论:

欧诺S的设计简洁协调，但也不显老，整体配置相对简单实用。在驱动方面，动力输出相当令人满意，属于足够的水平。没58汽车驶困难或堵塞等不良表现。从整体配置表现和钢板弹簧后悬架来看，属于微曲面的升级版，具有适合宜家、简单实用的特点。因此，我们对它没有太多严格的要求。我们还是要强调安全方面，希望关注安全气囊等配置。

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