比亚迪DM系统及DiLink系统技术报告，未来将如何发展？

比亚迪在最近的沟通会上分享了第四代DM系统的计划，旨在降低成本、提高经济性，并增加技术路线。同时，比亚迪还透露了对插电式混合动力车型市场的调查数据。在DiLink系统方面，比亚迪将在2021年打造全新的开发者平台，为DiLink注入更多新功能。比亚迪的插电式混合动力车型累计销量已超过35万辆，正在研发的DM4.0系统将继续优化经济性和动力性能。调查显示，84.5%的PHEV用户主要使用EV模式出行，大部分用户每天出行30-70公里，每1-3天充电一次。此外，非双限购城市购买唐DM的用户占比36.5%，限购城市购买唐DM的用户占比45.3%，说明购买插电式混合动力车型并非完全出于限购的考虑。比亚迪DM系统的VTOL功能虽然只有1%的车主使用过3-10天，但其一箱油可以满足一个家庭两个星期的用电量，具有救灾、电力供应等价值。DiLink系统即将发布新功能，如智能语音支持儿童语音、云服务支持远程图像功能、数字钥匙支持NFC车钥匙等。比亚迪还将举办第二届全球开发者大会，打造全新的开发者平台，拥有超过150万开发者，未来车辆将拥有开发者提供的UI等功能设计。比亚迪的DM系统和DiLink系统在插电式混合动力车型领域不断优化升级，通过技术创新和市场调研，满足用户需求，提升产品竞争力。未来，比亚迪将继续打造开放的开发者平台，推动智能汽车技术的发展。比亚迪DM系统及DiLink系统技术报告，未来将如何发展？比亚迪在沟通会上分享了第四代DM系统的计划，旨在降低成本、提高经济性，并增加技术路线。同时，比亚迪还透露了对插电式混合动力车型市场的调查数据。在DiLink系统方面，比亚迪将在2021年打造全新的开发者平台，为DiLink注入更多新功能。比亚迪的插电式混合动力车型累计销量已超过35万辆，正在研发的DM4.0系统将继续优化经济性和动力性能。调查显示，84.5%的PHEV用户主要使用EV模式出行，大部分用户每天出行30-70公里，每1-3天充电一次。此外，非双限购城市购买唐DM的用户占比36.5%，限购城市购买唐DM的用户占比45.3%，说明购买插电式混合动力车型并非完全出于限购的考虑。比亚迪DM系统的VTOL功能虽然只有1%的车主使用过3-10天，但其一箱油可以满足一个家庭两个星期的用电量，具有救灾、电力供应等价值。DiLink系统即将发布新功能，如智能语音支持儿童语音、云服务支持远程图像功能、数字钥匙支持NFC车钥匙等。比亚迪还将举办第二届全球开发者大会，打造全新的开发者平台，拥有超过150万开发者，未来车辆将拥有开发者提供的UI等功能设计。比亚迪的DM系统和DiLink系统在插电式混合动力车型领域不断优化升级，通过技术创新和市场调研，满足用户需求，提升产品竞争力。未来，比亚迪将继续打造开放的开发者平台，推动智能汽车技术的发展。

最近在沟通会上，比亚迪谈到了第四代DM系统的计划，即增加更多的技术路线，朝着更低成本、更经济的方向发展；同时，比亚迪也分享了自己对插电式混合动力车型市场的调查数据。在DiLink板块，比亚迪将在2021年打造全新的开发者平台，为DiLink注入新功能。

据比亚迪介绍，目前该品牌插电式混合动力车型累计销量已超过35万辆，比亚迪也在研发DM4.0系统。第三代DM系统诞生时，在第二代DM系统的基础上优化了其经济性，提高了其动力性能。关于DM4.0，比亚迪表示将继续增加技术路线，优化制造成本，提高经济性。

比亚迪也对插电混动车型的用户和市场做了一些调查；首先，PHEV用户出行主要靠油或电。调查结果显示，84.5%的PHEV用户主要以EV模式出行，其中大部分用户每天出行30-70公里，占比49.9%，每1-3天充电一次。但只有2.4%的用户每月充电不到一次、宋（查成交价参配优惠政策）等搭载4G模块的机型，2021年1-11月充电数据为147692次)。

另外，购买插电式混合动力车型是否是对限购的回应？据比亚迪统计，2021年，非双限购城市购买唐（查成交价参配优惠政策）DM的用户占比36.5%，仅城市购买唐DM的用户占比18.2%，限购城市购买唐DM的用户占比45.3%。

我们知道比亚迪DM系统的一大亮点就是VTOL功能，可以通过车辆自带的动力电池进行放电。比亚迪官方表示，根据31379辆双模式车的使用数据，92%的车主根本没有使用过这个功能，7%的车主使用了1-2天，只有1%的车主使用了3-10天。正式来说，比亚迪双模的一箱油可以满足一个家庭两个星期的用电量，所以可以用于救灾、电力供应等场景，还是很有价值的。

DiLink系统

除了DM系统，比亚迪的另一个骄傲就是DiLink系统，目前已经分发给e2等入门级车型。比亚迪透露，DiLink系统即将发布新功能，如智能语音中支持儿童语音、云服务中支持远程图像功能、数字钥匙中支持NFC车钥匙等。

比亚迪表示，目前，DiLink系统已实现生态内容优先、流量使用优先和云服务功能优先；2021年，比亚迪还将举办第二届全球开发者大会，制定开发者计划，组成开发者联盟，打造全新的开发者平台，其开发者平台将拥有超过150万开发者，未来车辆还将拥有开发者提供的UI等功能设计。

比亚迪数据管理系统综述

早在2021年，当时中国汽车市场“新能源汽车”还很少，比亚迪推出F3DM插电式混合动力车型，也意味着比亚迪第一代DM系统的诞生。很快，2021年，随着市场和技术的不断成熟，比亚迪推出了第二代DM系统，曾经号称“542”的唐DM也配备了第二代系统。到2021年，比亚迪率先在秦Pro(查成交价参配优惠政策)EV上安装了第三代DM系统、电机、“P0+P3+P4”混动架构，并升级了热管理系统，成为一款出色的插电式混动系统。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。