科帕奇用的什么发动机？科帕奇的发动机怎么样？性能表现如何？

科帕奇搭载的是ECOTEC发动机，这款发动机配备了SIDS直喷技术，使其扭矩和功率表现处于行业领先水平。虽然不是最高，但其升功率在同排量车型中是最高的。科帕奇作为通用汽车全球化战略的重要组成部分，整合了全球研发资源，形成了五大设计中心为核心的研发布局。科帕奇在2006年日内瓦车展首次亮相，凭借其优异的全路况表现迅速获得了欧洲市场的认可，成为雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。科帕奇出自通用汽车著名的theta平台，这个平台集合了通用全球化汽车科技，诞生了多款知名SUV。科帕奇的推出标志着大宇汽车正式进军SUV市场，悬挂雪佛兰车标在海外销售。2007年，上海通用以进口方式引进科帕奇，并推出了中文名。科帕奇以其独特的名称和粗犷的SUV形象，展现出其多彩神秘性。总的来说，科帕奇的ECOTEC发动机性能表现优秀，升功率领先，加上其全球化的研发背景和theta平台的加持，使其在SUV市场具有较高的竞争力和认可度。

用的是ECOTEC发动机科帕奇附带SIDS直喷。这款发动机的扭矩和功率值处于个比较领先的水平，但不是最高。其升功率是目前所有车型同排量中最高的。车型简介：通用汽车全球化战略最主要的工作之一，就是将原有分散的资源进行全面整合，通过重组全球研发资源，形成以五大设计中心为核心的全球研发布局:负责全尺寸皮卡、紧凑型SUV和高性能车型的工程中心。科帕奇在美洲的美国工程中心，紧凑型轿车和中型轿车的平台研发在欧洲的德国，小型车和微型车的平台研发由位于亚洲韩国的研发中心担纲，后驱车的研发中心位于澳洲的澳大利亚，中型卡车的研发中心则设在南美洲的巴西。考虑到尺寸相对较大的雪佛兰Equinox不适合欧洲市场，通用汽车便针对欧洲市场的需求特点，在其最新的紧凑型SUV平台上定制出一款更精致灵巧的车型—雪佛兰Captiva。雪佛兰Captiva在2006年3月的日内瓦车展首次亮相，并于当年投放欧洲市场。由于继承了雪佛兰品牌深厚的SUV历史，雪佛兰Captiva与大部分轿车化的城市型SUV差异明显，在投放欧洲市场后立即凭借优异的全路况表现得到了市场的认同，并且成为带动雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。当雪佛兰Captiva在欧洲市场取得成功之后，通用汽车推出了为澳大利亚市场定制的霍顿Captiva，并在其主要生产线所在地—韩国推出了大宇Winstorm。此外，借助不断完善的紧凑型SUV平台，通用汽车还陆续开发出欧宝Antara、铃木XL7、庞蒂亚克Torrent等“本是同根生”的同宗产品，以满足全球各个不同的细分市场。2007年11月6日，上海通用宣布以进口方式引进雪佛兰CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。看到这个名字您肯定不会把它想成是一部车的名字，而更像一款武装直升机的名字，或许是它与“阿帕奇”太像了，相比“科帕奇”作为一款SUV的名称，更是可以体现出SUV独有的粗矿，接下来解密这款充满多彩神秘性的SUV。由通用大宇汽车技术公司推出其第一款SUV车型,它的推出代表了大宇汽车正式进军SUV市场。与大家熟悉的凯越很类似,科帕奇Captiva(韩国市场名为Winstorm)同样悬挂雪佛兰车标在海外进行销售。Captiva出自著名的theta平台，在这个集合了通用全球化汽车科技的研发平台上，曾经诞生了好几辆举世闻名的SUV，如庞帝亚克（Pontiac）第一款SUV－Torrent和土星（Saturn）第一款SUV—VUE。2004年，通用雪佛兰借助THETA平台适时地推出了里程碑车型－Equinox。它在北美上市后，成为雪佛兰旗下又一款明星产品。之后，雪佛兰Captiva也在theta平台上研发而产生，并在06年日内瓦车展上首次以S3X概念车的形象亮相，随即引起轰动，之后

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