你只管踩油门，剩下的交给Quattro？Quattro四驱和普通四驱区别是什么？

奥迪Quattro系统是奥迪家族的骄傲，它与普通四驱系统有着显著的区别。Quattro系统在变速箱尾端集成了带自锁功能的托森式差速器，而宝马xDrive和奔驰4MATIC则采用多片式离合器作为中央差速器。托森差速器通过复杂的机械齿轮自动感受转速差并进行限滑操作，减少了离合器开闭时间，使动力传输更直接迅速。除了多片式离合器，传统四驱还有分动箱+差速锁的分时四驱系统和电动车主流的电动四驱系统。但Quattro四驱在结构上具有优势，加上奥迪智能化的动力分配系统，使得Quattro系统得到了高度认可。Quattro四驱系统以其独特的托森式差速器和智能化动力分配，为驾驶者提供了更直接、迅速的动力传输，使其在各种路况下都能表现出色。无论是城市道路还是越野地形，Quattro都能轻松应对，让驾驶者只需踩下油门，剩下的交给Quattro。奥迪Quattro系统与普通四驱的区别在于其独特的托森式差速器和智能化动力分配，使其在各种路况下都能提供更直接、迅速的动力传输，让驾驶者只需踩下油门，剩下的交给Quattro。这种优势使得Quattro系统得到了广泛认可，成为奥迪家族的骄傲。

“你只管踩油门，剩下的交给Quattro”是时下相当火的网络热句，大家将Quattro看成了无所能敌的四驱系统，只要你敢踩油门就没有过不去的路。抛开网络上大家的吹捧，在现实使用中Quattro的能力确实有很多案例可以体现出来，那么今天小编就跟大家简单介绍一下奥迪家族内引以为傲的Quattro系统。

Quattro四驱和普通四驱区别

奥迪Quattro系统与普通四驱最大的区别就在于奥迪在变速箱尾端集成的是带了自锁功能的托森式差速器。而“BBA集团”当中的宝马xDrive和奔驰的4MATIC采用的则是多片式的离合器作为中央差速器。而与普通四驱的多片离合器不同，托森差速器的优点就在于它通过复杂的机械齿轮对动力进行分配同时自动感受转速差并且进行限滑的操作，减少了离合器开、闭的时间使得动力传输更加直接迅速。

当然传统的四驱不仅仅只有采用多片式离合器的四驱系统，例如还会有像传统越野车上的分动箱+差速锁的分时四驱系统、目前电动车主流采用的电动四驱系统等等。但是Quattro四驱相比它们在结构上有着一定的优势，并且加上奥迪智能化的动力分配系统使得Quattro系统得到大家高度的认可。

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