整体很熟悉细节有惊喜坦克300智能车联，硬件和软件功能的完美结合？

坦克300智能车联展现出了硬件与软件功能的完美结合。通过创新的UI设计和流媒体后视镜等智能功能，为用户提供了更高品质的驾驶体验。透明底盘技术让驾驶者无需下车即可查看车辆状态，大幅提升了便利性。此外，集成的高级导航功能也为用户带来了更多不走寻常路的体验。除了提升驾驶体验外，坦克300还着重满足用户的个性化需求，给用户带来更多惊喜与乐趣。整体来看，坦克300智能车联展现了硬件与软件功能的完美结合，为用户带来了更多全新的体验。

对于有硬核关键词的产品，通常电气化和软件功能不会成为传播的重点。似乎这个比例的增加会冲淡这两个字，就像是在玩原始的感觉，就像看到沛纳海拿着有机发光二极管智能屏或者纯电动哈雷滑翔会让人崩溃。但是在这个软件定义的时代，一些符合产品使用场景的智能功能会产生一些有趣的玩法。事实并非如此。最近在硬汉（查成交价参配优惠政策）风格的WEY坦克300（查成交价参配优惠政策）上也能找到类似的细节。

坦克300的UI设计和菜单层次与WEY之前的VV系列车型相比，有了全新的设计。采用三页卡片的首页布局，互动层级数量合理。UI的配色风格极简，深色边框让UI和中控台的融合感很强。

车身的状态是众所周知的。

以往一些经典硬派越野车在中控台上设计了需要经常观察的高度、倾斜度和指南针，让驾驶员随时了解具体数据。但是纯硬件设计没有信息扩展能力，后期形成了设计风格。一些显示涡轮压力和油压的跑车也是如此。在电子时代，液晶屏和软件可以任意释放这些信息，使常规数据更好地观察和播放。

流媒体后视镜

汽车上的流媒体后视镜其实并不是高科技。几年前，它们被安装在一些生产型号上。但是对于汽车来说，流媒体后视镜并不是硬性要求的配置，因为汽车的使用场景比较稳定，很少有后窗完全被遮挡的情况。

在越野车上，流媒体后视镜确实可以在一些场景中发挥作用。比如越野车行驶是一个高概率的使用场景，行李数量与行驶里程（查成交价参配优惠政策）成正比。堆积行李和后装备胎覆盖的后视也可以通过流媒体后视镜解决。这种配置在哈弗H6（查成交价参配优惠政策）和大狗中不可用。

透明底盘，大副不用一直下车。

坦克300的“透明底盘”功能很符合这款车的调性。透明底盘技术是通过丰富的传感硬件和优化算法实现的功能。而且近几年类似功能的下放速度非常快，让更多的车型体验到高品质的体验。

让你在不走寻常路的时候感到舒服。

对于那些追求自由的“不安分”的人来说，市场上主流的导航软件无法满足他们的需求和玩法。比如一些未铺砌的道路，需要查看特定地形或者需要共享非常规导航路线时，手机上的专用工具就会打开。主流地图软件包括奥维地图、两步路、火星路线等。

而我们也从官方得到消息，当坦克在300年底上市时，上述发烧友经常玩的核心地图功能会集成到原车机中，比如实现点录轨迹、辅助按轨迹返回等。我们设想，如果仍然支持共享或者云共享，那么在这个圈子里获得一条新鲜的路线会容易得多。

编辑摘要:

除了硬件体验，智能的核心可以快速迭代用户的喜好。当然，提供高质量用户体验的前提是稳定、坚定地解决用户的痛点。对于坦克300的目标用户，我们可以用之前流行的一句话:“当人们遇到基本的温饱时，他们就会开始XXX”。因此，满足XXX的需求是坦克300工程师的目标。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。