大众汽车我们的数字化战略通过共享汽车计划来制定吗?

大众汽车我们的数字化战略通过共享汽车计划来制定吗?_58汽车

尽管奥迪股份公司(audiag)已经将汽车共享计划Zipcar纳入其中,尽管大众汽车的目标客户是拥有百万以上居民的城市,但伦敦不会被纳入其中。

E-Golf和e-Ups将被ID掀背车(生产前代号为Neo)取代——该车型于2019年末投产,2020年初上路。

定价仍在计算中,但大众的目标是让我们的共享尽可能方便用户,这意味着比当前的汽车共享计划更低的价格。然而,该公司的高管们无法知道该计划是按英里还是按小时收费。

“我们希望确保车辆随时可用,”数字和新业务移动销售主管ChristophHartung说。

Hartung表示,该品牌将“建立独立的充电站网络,以保持汽车运行”,并与能源供应商合作,建立必要的服务基础设施。

共享是大众汽车数字服务更大“生态系统”的一部分,该系统将允许用户以相同的细节登录多个平台。包括移动服务Moia和WeDeliver,这是一种将包裹送到用户汽车上的包裹递送服务。我们还将为电动汽车的充电助手WeCharge提供服务,例如杂货店送货服务,这是大众汽车与一家未透露名称的大型零售商合作开发的。现有的WePark智能手机应用程序也将被集成。

从2020年开始,每辆大众汽车都可以使用这个生态系统,届时互联网连接将成为标准配置。大众的目标是让汽车成为物联网现象的核心,在物联网现象中,通常与互联网连接无关的物体和设备都连接到互联网上,可以远程交互。

这是大众汽车三阶段长期战略的第二阶段的一部分,该战略始于2015年,其全球阵容中SUV的普及。2020年,推出了MEB平台模型,这是第二个分支,而自动驾驶汽车和“新出行”解决方案是计划于2025年发布的第三个模型。

大众预计,到2025年,我们将实现10亿欧元的销售额。

销售经理尤根斯塔克曼(YouJrgenStackmann)表示:“我们有一个清晰的愿景:我们将继续制造性能卓越的汽车。然而,展望未来,我们的大众汽车将越来越成为一个带轮子的数字设备。”

该品牌旨在转型为操作系统(OS),Stackmann继续说道:“流行的OS将是我们功能的基础——与客户直接接触的平台。”

大众汽车数字化战略以共享汽车计划为核心,以电动车为主打,构建完整的服务生态系统。未来每一辆大众汽车将连接互联网,成为物联网现象的核心,与移动服务平台和电动车服务相结合,大众汽车正在向数字化转型。销售目标也在逐步实现,2025年预计销售额将达到10亿欧元。通过提供更便捷的共享服务,大众汽车希望满足用户需求,持续领先于市场。

尽管奥迪股份公司(audiag)已经将汽车共享计划Zipcar纳入其中,尽管大众汽车的目标客户是拥有百万以上居民的城市,但伦敦不会被纳入其中。

E-Golf和e-Ups将被ID掀背车(生产前代号为Neo)取代——该车型于2019年末投产,2020年初上路。

定价仍在计算中,但大众的目标是让我们的共享尽可能方便用户,这意味着比当前的汽车共享计划更低的价格。然而,该公司的高管们无法知道该计划是按英里还是按小时收费。

“我们希望确保车辆随时可用,”数字和新业务移动销售主管ChristophHartung说。

Hartung表示,该品牌将“建立独立的充电站网络,以保持汽车运行”,并与能源供应商合作,建立必要的服务基础设施。

共享是大众汽车数字服务更大“生态系统”的一部分,该系统将允许用户以相同的细节登录多个平台。包括移动服务Moia和WeDeliver,这是一种将包裹送到用户汽车上的包裹递送服务。我们还将为电动汽车的充电助手WeCharge提供服务,例如杂货店送货服务,这是大众汽车与一家未透露名称的大型零售商合作开发的。现有的WePark智能手机应用程序也将被集成。

从2020年开始,每辆大众汽车都可以使用这个生态系统,届时互联网连接将成为标准配置。大众的目标是让汽车成为物联网现象的核心,在物联网现象中,通常与互联网连接无关的物体和设备都连接到互联网上,可以远程交互。

这是大众汽车三阶段长期战略的第二阶段的一部分,该战略始于2015年,其全球阵容中SUV的普及。2020年,推出了MEB平台模型,这是第二个分支,而自动驾驶汽车和“新出行”解决方案是计划于2025年发布的第三个模型。

大众预计,到2025年,我们将实现10亿欧元的销售额。

销售经理尤根斯塔克曼(YouJrgenStackmann)表示:“我们有一个清晰的愿景:我们将继续制造性能卓越的汽车。然而,展望未来,我们的大众汽车将越来越成为一个带轮子的数字设备。”

该品牌旨在转型为操作系统(OS),Stackmann继续说道:“流行的OS将是我们功能的基础——与客户直接接触的平台。”

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