新EQC通过每个车轴上的两个电机(一个在前，另一个在后)提供408马力和765牛米的扭矩，有效地提供了EQC的全轮驱动能力。前置电机针对中低“速度范围”的效率进行了优化，而后置电机则负责提供动力。它从0到100公里/小时的速度仅为5.1秒，最高时速为180公里/小时。行驶距离估计超过450公里。EQC有五个驾驶程序；舒适，环保，最大范围，运动和个性化程序。驾驶员也可以使用方向盘后面的所谓拨片来影响恢复水平。左桨提高恢复水平，右桨降低恢复水平。可以使用以下阶段：通过ECOAssist自动调节空气以适应环境。数据的惯性滑动d的低调丁氏中风D的高轮廓D使得单踏板驾驶成为可能，因为在大多数情况下，再生减速足以避免操作制动踏板。…
新EQC通过每个车轴上的两个电机(一个在前，另一个在后)提供408马力和765牛米的扭矩，有效地提供了EQC的全轮驱动能力。前置电机针对中低“速度范围”的效率进行了优化，而后置电机则负责提供动力。
它从0到100公里/小时的速度仅为5.1秒，最高时速为180公里/小时。行驶距离估计超过450公里。EQC有五个驾驶程序；舒适，环保，最大范围，运动和个性化程序。
驾驶员也可以使用方向盘后面的所谓拨片来影响恢复水平。左桨提高恢复水平，右桨降低恢复水平。可以使用以下阶段：
通过ECOAssist自动调节空气以适应环境。
数据的惯性滑动
d的低调
丁氏中风
D的高轮廓D使得单踏板驾驶成为可能，因为在大多数情况下，再生减速足以避免操作制动踏板。
锂离子电池由384个电池组成，位于车辆地板上。后备箱空间在500升不受影响。容量为80千瓦时，可为车辆供电。在低载到中载的情况下，出于效率考虑，只有前置电机运行。通过同时使用两个电机作为交流发电机，可以实现最大的再生减速。
作为标准配置，EQC配备了一个容量为7.4千瓦的水冷车载充电器(OBC)，适用于家庭或公共充电站的交流充电。
EQC配备了19至21英寸的空气动力学增强型双色轻合金车轮，与轮拱齐平。两个车轮的变体在轮辋凸缘或辐条上具有蓝色。
奔驰EQC也可用于AMG系列运动装备。可以选择AMG线内部和AMG线外部。例如，AMG系列外观的EQC拥有AMG专用的散热器格栅和汽车颜色的后视镜外壳。由于独特的前裙板，它看起来也更运动。AMG设计的宽大围裙进一步强化了这种印象。尺寸在20和21英寸之间的几种新的AMG车轮设计可用于室内EQC。AMG系列内饰也变得更加运动。除了下部扁平的三辐AMG多功能运动型方向盘，该套件还包括一套拉丝不锈钢AMG运动型踏板。座椅采用黑色ARTICO人造革/微纤维材质，真皮座椅，碳纤维外观装饰。AMG地垫让AMG线内饰的内饰更加完美。
仪表板设计成面向驾驶员座舱，其上部降低到必要的高度。这是驾驶舱的视觉亮点之一——一个高科技、高光泽的卡带，带有扁平的通风孔，带有钥匙形状的玫瑰金百叶窗。这是新的EQ设计习惯用法的功能，也是这款新机型所独有的。
仪表盘上有一个金属外壳，看起来就像高品质音乐放大器上的散热筋。这个设计的特点是，它延伸到门的周围。作为设计亮点，模拟金属肋骨框架延续到门板，并内置中音扬声器。
10.2英寸双显示屏用作仪表组和信息娱乐系统；它们被放置在一个连续的玻璃表面后，形成一个巨大的独立屏幕。中控台上有一个触摸面板，可以实现车内上千种功能。
电池的机械保护：高安全性设计始于高压电池在车辆地板下的安装位置。能量存储单元被能够吸收能量的稳定框架包围。变形元件安装在车架和电池之间，在严重的侧面碰撞情况下，它们可以吸收额外的力。电池前面的电池保护盖可以防止储能单元被异物刺穿。
高压系统的电气保护：奔驰在高压驱动系统方面的丰富经验导致了多层次的安全概念，可以在发生事故时使用。高压系统将根据事故的严重程度可逆或不可逆地自动关闭。也有一些关闭点，应急人员可以手动禁用高压系统。
在梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)的帮助下，可以提供三种不同的室内环境选项：
ModernClassic是经典展示风格的进一步发展，使用优雅轻质的材料，而Sport则采用高科技涡轮外观，具有明显的运动黑/黄对比。
艺术以一种简化的形式呈现了它的数字外观，并情绪化地展示了电子驱动系统的当前状态。可见的颜色变化也令人兴奋。玻璃转盘从“行驶”模式下的玫瑰金变为白色，在恢复过程中变为“电蓝色”。媒体显示清楚地显示能量状态的功能方面，例如能量流或功率消耗历史。
进入前的气候控制功能可以保证起飞时客舱处于所需的预设温度。可以直接通过MBUX编程，也可以通过奔驰meApp编程。
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