广汽本田奥德赛刹车系统怎么样？车辆性能表现如何？

奥德赛的制动系统对性能和加速时的表现类似，车身重心稳定性较好，制动距离可接受。驾驶体验更像是开“真”车，座椅位置较低，驾驶员视线与驾驶汽车基本相同，操作稳定直接，路感清晰舒适。悬架调校注重舒适性，提供轻松舒适的城市驾驶体验。在某些路况下可能有些松动，但整体表现颇具优势。

所有奥德赛车型的前制动器均为通风盘式制动器，后轮均为盘式制动器。

从PCAUTO可以知道，奥德赛刹车时的性能和加速时的性能有点类似。行动并不果断，但最终结果还不错。毕竟它有1.7吨重的车身造型，柔软的悬架把重心压到了前轴上。所以100公里/小时到42米以内休息的距离还是可以接受的。关键在于踏板上缺乏交流，总是让人感觉不太自信。

奥德赛给人的第一印象就是不像开MPV，只是开“真”车。由于座椅位置较低，驾驶员的视线高度与驾驶汽车基本相同。下半身也降低了车辆的重心，直接的好处就是无论是直行还是正常转弯换线，车身都非常稳定。方向盘操作适中，转向非常直接。方向盘一扭，车身立即反应，完全没有拖泥带水的感觉。悬架训练侧重于舒适性，只比雅阁稍难。清晰的路感是一大优势。地面的颠簸被有效吸收，驾驶员只能知道车辆经过的路况，但并不觉得不舒服。只有在碎石路上行驶时，底盘才表现出一些松动，但瑕疵并未隐藏。驾驶全新奥德赛穿越城市非常轻松舒适，操控性能轻松。

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