海豹预售21.28万起，充电15分钟续航300公里

海豹预售21.28万起，充电15分钟续航300公里，比亚迪的第二款“海洋生物”系车型终于开启了预售。预售价为21.28-28.98万元，比特斯拉Model3低了将近8万元。新车外形与海豚截然不同，更具运动感和力量感。最大的关注点是公布的新技术，比亚迪CTB电池车身一体化技术能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试，让整车结构强度再提升一个等级。搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°，媲美百万级的豪华车。作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，在驾控层面也有着提升，能实现更低的质心，以及整车50:50黄金轴荷。其长续航后驱版能达到700km的续航，快充到80%只需要半小时，即充电15分钟续航可超过300公里，且能够完全兼容当前的所有公共充电桩。从4月份比亚迪的销量来看，完全不需要担心海豹的销量。至于比亚迪是否能与特斯拉争个高低，就得看海豹的产品力是否足够吸引，如今从预售价来看起码是有足够诚意的。

比亚迪令人期待已久的第二款“海洋生物”系车型，海豹终于开启了预售，预售价格为21.28-28.98万元。这辆被认为是对标特斯拉Model3的车型，这个预售价比Model3低了将近8万元，是否符合各位心中的预期呢？

新车海豹的外形与海豚有着截然不同的风格，更具运动感和力量感。从预告图中已经让网友看了，所以最大的关注点当然不是外观内饰的设计风格，而是其公布的新技术。

比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，加上一排排的刀片电芯组成的结构。据悉，该电池结构，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试，让海豹整车结构强度再提升一个等级。

有数据显示，CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，整车扭转刚度提升一倍。搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°，媲美百万级的豪华车。

或许这个CTB技术会让人感到似曾相识，在零跑刚发布的新车C01上使用的CTC技术，有着异曲同工之妙。具体技术细节就不再过多深究了，从这两家车企的动作来看，或许类似的技术是未来电动车的发展方向。

作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，在驾控层面也有着提升，能实现更低的质心，以及整车50:50黄金轴荷。其麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。也就是说，海豹的运动性能还是很强的，四驱版的零百加速只需要3.8秒。

当然普通消费者更加关心的是续航，其长续航后驱版能达到700km的续航，预售价为26.28万元。百公里能耗为13kWh/100km，低电耗并不是依靠牺牲动力，因为该款车型零百加速也只需5.9秒。更多是因为e平台3.0的高效，以及0.219的超低风阻。

值得一提的是，快充到80%只需要半小时，即充电15分钟续航可超过300公里，且能够完全兼容当前的所有公共充电桩。

总结：从4月份比亚迪的销量“屠榜”来看，完全不需要担心海豹的销量，或许能阻碍比亚迪步伐的，只有自身的产能，以及工厂的复产程度。至于比亚迪是否能与特斯拉争个高低，就得看海豹的产品力是否足够吸引，如今从预售价来看起码是有足够诚意的。

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