保时捷911 2.8破百+全时四驱 何以成为跑车标杆？

保时捷911以其未来感十足的轮廓、溜背造型及犀利车灯吸引眼球，内饰豪华且科技感十足，配备3.7双涡轮增压发动机，官方实测零百加速仅2.8秒，动力强劲。空间表现虽受车型定位限制，但乘坐宽敞。安全配置丰富，包括ABS、ASR等，并具备省油特性。综合性能卓越，堪称跑车市场标杆。

保时捷911的轮廓采用全新的设计语言，具有极强的未来感。在溜背造型方面，保时捷911整体的设计太大的，整个前脸外观看起来修长，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了车身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，大轮毂造型张扬，视觉效果尚可。而车尾造型还是显得比较设计简洁有力的，新车的细长的贯穿式尾灯更加犀利。

在车里方面上，这款车的打造也是非常的经典。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还带有加热功能。在T型中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简约，配备一块10.9英寸液晶触控屏，显示清晰且设计也比较有所提升，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。保时捷911配备皮质的座椅。

长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、夜视系统、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、方向盘加热、前驻车雷达、车道保持(LKAS)等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解保时捷911，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了保时捷911的口碑词云，具体情况如下：

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