还看啥奥迪A6？2023凯迪拉克CT6亮相，四驱+犀利造型，翻身压5系吗？

凯迪拉克CT6在2023年的新款亮相中，带来了许多令人瞩目的改进。首先，新车采用了48V轻混系统，提升了动力性能。外观设计上，新款CT6延续了凯迪拉克一贯的犀利造型，同时在细节上进行了升级，如更大尺寸的进气格栅和可能调整的泪眼前照灯组，增强了品牌辨识度。内饰方面，虽然科技感略显不足，但新款CT6在配置上进行了优化，车型数量由6款精简到4款，并新增了性价比更高的尊贵型。此外，一些顶配车型的配置如膝部气囊、悬架软硬调节等也下放到了其他车型上。车身侧面更加平滑，铝合金车轮增添了动感。尺寸方面，新车有望进一步提升，特别是C柱角窗面积的增加预示着轴距的加长。尾部设计同样充满层次感，倒置的“L”型尾灯和贯通式镀银镀铬装饰条，以及两侧四个出风口的排气布局，都展现出了运动感。动力方面，新款CT6依旧搭载了最大功率为237马力的2.0T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为7.1L。虽然动力上没有明显提升，但与奥迪A6L相比，在参数上更具优势。不过，奥迪A6L还提供了3.0T+48V轻混系统，这在节能减排的大背景下，显得更为先进。总的来说，2023款凯迪拉克CT6在外观、配置和动力上都有所升级，展现出了更强的竞争力。虽然在节能减排方面略显不足，但整体表现依然值得期待。对于追求豪华与运动感的消费者来说，CT6无疑是一个值得考虑的选择。2023款凯迪拉克CT6在外观、配置和动力上都进行了升级，展现出更强的竞争力。新车采用了48V轻混系统，提升了动力性能。外观设计延续了凯迪拉克的犀利风格，同时在细节上进行了优化。内饰方面，虽然科技感略显不足，但配置上进行了优化，车型数量精简，新增了性价比更高的尊贵型。车身侧面更加平滑，尾部设计充满层次感。动力方面，虽然与奥迪A6L相比略显不足，但整体表现依然值得期待。对于追求豪华与运动感的消费者来说，CT6是一个值得考虑的选择。

凯迪拉克以往有些高不成低不就的味道，车子的确外观以及性能都可以，唯独内饰有些逊色，另外相比雷克萨斯而言，一个短板就是价位不稳，后者卖不动宁可加价稳住格调也不妥协，但是凯迪拉克马上就妥协了，车刚到手就跳水，让老车主很是难受。不过在新生代车型上凯迪拉克也在纠正这些问题。特别是新一代的凯迪拉克CT6更是厉害了直接用上了48V轻混系统。还看啥奥迪A6？2023凯迪拉克CT6亮相，四驱+犀利造型，翻身压5系

虽然新款凯迪拉克CT6经过了一系列改装，但我们仍然可以从一些细节中获得新车的相关数据。新车的正面基本上延续了当前车型的设计风格，但新车的进气格栅在尺寸上进行了全面升级，提高了应有的品牌认知度。两侧的标志性泪眼前照灯组可能会保留，但内部结构可能会调整，以变的更加轻盈和运动。

内饰科技感不强，配置有变化。内饰依旧是锋利线条为主，加入木纹饰板和镀铬装饰一定程度上提升豪华感，中控区域内置块10.2英寸中控屏，看起来科技感很一般，不过该有的配置都有，新车主要变化是车型数量由6款精简到4款，并且新增一款性价比更高的尊贵型，把顶配的一些配置下放，比如：膝部气囊、悬架软硬调节、电动后备厢、后排遮阳帘等。

从车身侧面看，新款凯迪拉克CT6的侧面变得更加平滑，下面的多个铝合金车轮也显示出动感。值得一提的是，结合在中国销售的现款车型(长、宽、高为5223*1879*1492(1498)mm，轴距为3109mm)，新车的尺寸有望进一步提升，最明显的是新车C柱角窗面积高于现款车型，所以轴距自然会更长。

在尾部，新车的尾部依然充满了层次感。倒置的“L”型尾灯贯通式镀银镀铬装饰条具有很强的层次感和很好的视觉效果，同时两侧四个出风口的排气布局也能很好地展现运动感。

动力上没有提升，依旧搭载一台最大功率为237马力的2.0T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为7.1L，并且是前置后驱。相比奥迪A6L匹配最大功率为224马力的2.0T发动机在参数上更猛，不过奥迪A6L还提供更强劲的3.0T+48V轻混系统，在节能减排的今天，凯迪拉克CT6这套动力就比较单一了。

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