汽车需要定期保养的项目有哪些？总共有9个，你都知道吗？

汽车保养是每位车主都需要面对的问题，做多了怕被坑，做少了又怕对车不好。其实，只要掌握正确的保养项目和周期，就能避免不必要的浪费和安全隐患。今天，我们就来详细了解一下10万公里以内要做的所有保养项目以及公里数。首先，最基本的保养项目是机油和各种滤芯的更换。如果使用原厂或同等级别的机油，就按照厂家建议的公里数进行保养。大多数车是5000公里保养一次，有的车是7500公里，有的是1万公里。每次换机油都要换机油滤芯，空气滤芯和汽油滤芯也要按时更换。此外，空调滤芯一般半年换一次，夏天来的时候更换。当公里数达到2-3万公里时，需要进行四轮换位和清洗节气门油路。假设3万公里做一次，到10万公里要做三次。4-5万公里时，要更换一次火花塞，如果原车用的不是普通火花塞，那么到8万公里左右再更换。同时，很多车的刹车片也需要更换，寿命在4万公里左右，根据车主踩刹车的频率相差较大。到了6万公里，要做一次全面大保养，包括更换全车油液、正时皮带和蓄电池。这几个项目既要看公里数也要看使用年限，6万公里时一定要换。如果行驶的公里数比较少，可以提前一点做，5.5万公里就可以做了。至于蓄电池，要经过检查后再确认是否更换。最后，到了8万公里要更换轮胎，即使磨损很轻微也要更换了，因为行驶8万公里需要5年多，轮胎5年就必须要更换了。总结一下，一辆车常规要做的保养项目其实并不多，主要包括机油四滤、四轮换位、清洗节气门油路、更换火花塞、更换刹车片、更换全车油液、更换皮带、更换电瓶、更换轮胎，也就以上9个项目。除此之外，其他一些零部件因为老化及质量问题坏了，也需要更换。只要按照正确的保养周期和项目进行，就能确保车辆的稳定运行和安全。汽车保养是每位车主都需要面对的问题，做多了怕被坑，做少了又怕对车不好。其实，只要掌握正确的保养项目和周期，就能避免不必要的浪费和安全隐患。本文详细介绍了10万公里以内要做的所有保养项目以及公里数，包括机油四滤、四轮换位、清洗节气门油路、更换火花塞、更换刹车片、更换全车油液、更换皮带、更换电瓶、更换轮胎等9个项目。只要按照正确的保养周期和项目进行，就能确保车辆的稳定运行和安全。

有人天天为了给车做保养的事情犯愁，做多了怕被坑，多花冤枉钱，做少了怕对车不好，甚至有安全隐患。车上所有需要保养或定期更换的部件，更换周期没有超过10万公里的。今天我们就来说一说10万公里以内要做的所有保养项目以及公里数。

以多数家用车平均行驶里程计算，大约每年能行驶1.5万公里，行驶10万公里就要6年半多一点。首先是最基础的机油和各种滤芯的更换，如果用的是原厂机油或与原厂等级相同的机油，那么就按照厂家建议的公里数保养就可以了，大多数车是5000公里保养一次，有的车是7500公里，有的是1万公里。每次换机油都要换机油滤芯，空气滤芯和汽油滤芯也按照厂家建议按时更换，机油三滤的保养是保证车辆稳定运行的基础。5000公里保养一次的到10万公里就要换20次机油，1万公里保养一次的就要换10次机油。还有空调滤芯，一般是半年换一次，用的少的话一年换一次，每到夏天来的时候更换。

公里数到了2-3万公里，要做四轮换位和清洗节气门油路，这个项目按照公里数更换就可以。假设3万公里做一次，到10万公里要做三次。4-5万公里要更换一次火花塞，如果原车用的不是普通火花塞，那么到8万公里左右再更换。还有刹车片很多车也需要换了，有相当多的车辆刹车片寿命在4万公里左右，根据车主踩刹车的频率相差较大，有的8万公里还不需要换，有的不到4万公里就要换了。

接下来到了6万公里要做一次全面大保养了，更换全车油液，更换正时皮带，更换蓄电池。这几个项目既要看公里数也要看使用年限，6万公里时一定要换，因为公里数到了，时间其实已经超了。所以如果行驶的公里数比较少，可以提前一点做，5.5万公里就可以做了。至于蓄电池要经过检查后再确认是否更换，因为用车习惯不同，寿命相差也很大，不过很多车到了3-4年就要更换了。接下来到了8万公里要更换轮胎，即使磨损很轻微也要更换了，因为行驶8万公里需要5年多，轮胎5年就必须要更换了。

一辆车常规要做的保养项目其实并不多，机油四滤、四轮换位、清洗节气门油路、更换火花塞、更换刹车片、更换全车油液、更换皮带、更换电瓶、更换轮胎，也就以上9个项目。除此之外，其他一些零部件因为老化及质量问题坏了，也需要更换。比如某个油封漏油了，某个胶套开裂了，某个球头松旷了等等，这都属于常规故障，出现了才维修，不出现也不需要养护。

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