众泰T600搭载了来自SAIC的5速手动变速箱和6速双离合变速箱,其中双离合车型标配换挡拨片。这些变速箱均在国内组装生产。手动变速器(MT)通过不同齿轮的啮合,实现变速变矩,其基本结构包括输入轴、输出轴和中间轴。每个齿轮组的齿数固定,因此每个齿轮的传动比都是恒定值,如第一档为3.455,第二档为2.056,第五档为0.85。这些传动比乘以主减速比得到总传动比,共有五个值,即五步传递。手动变速器因其结构简单、成本较低而广泛使用。
众泰T600(查成交价参配优惠政策)发动机配备了来自SAIC的5速手动变速箱和6速双离合变速箱。四款双离合车型均标配换挡拨片。众泰T600的变速箱是在国内组装生产的;mt:手动变速器(MT)采用齿轮组,因为每个齿轮组的齿数是固定的,所以每个齿轮的传动比都是一个恒定值(也就是所谓的”等级”)。比如第一档传动比为3.455,第二档传动比为2.056,然后第五档传动比为0.85。这些数字乘以主减速比就是总传动比。总共只有五个值(也就是有五步),所以是分步传递。手动变速器是最常见的变速器,它的基本结构用一句话概括就是两轴一中心轴,即输入轴、输出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,当然还有一个倒档轴。手动变速器又称手动齿轮变速器,包含可在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合,达到变速变矩的目的。
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