名爵MG5天蝎座轻功水上漂 真相揭秘

名爵MG5天蝎座被宣传能在水池中“轻功水上漂”，但经分析，其加速成绩数据存疑，且水上漂实验条件可能造假。普通轮胎难以在水面漂行，且水深对漂行效果影响显著。此外，刹车数据也显示湿地面刹车效果优于干地面，引发质疑。车企应踏实造车，提供真实数据，消费者购车需理性判断。

前有星途凌云S成绩造假，后有名爵MG5天蝎座轻功水上漂。这段时间汽车行业可谓是千奇百怪、百家争鸣。星途凌云S的造假事件大家可能多多少少都知道一些，那名爵轻功水上漂是怎么回事呢？

原来啊，名爵汽车旗下有一款与传祺影豹一争高下的紧凑型轿车，叫MG5天蝎座。与影豹等车型相似，MG5天蝎座也是主打运动、操控的车型，当然在营销方面就要重点突出零百加速、操控和刹车距离了。

日前。名爵汽车发布了一条视频，视频中讲述了一个名爵工程师通过精密计算、刻苦研究，达到了让名爵MG5天蝎座在接近1米深，15米长的水池中从左“漂”到右的故事。那么这个故事的可信度到底有多高？下面给大家分析一下。

#加速

为了大家更好的理解，我特意根据视频中所说的各个数据，画出了上图整个实验的全过程。我们先来用名爵给出的数据，算一下宣称的加速成绩是否真实。MG5天蝎座从图左0km/h，通过129米的加速区，在冲进过水点的一瞬间，名爵官方的测速为144km/h。

因为每台车的零百加速成绩与100km/h之后的成绩关系不大，所以我们并不能使用常规匀加速直线运动的公式去求解。那么这里我采用的是“求G值”的方法，我们先来算官方标称的6.9秒破百的G值，先换算单位就是27.78m/s，再除以6.9s就可以得到这段时间的加速度，大约为4.026m/s²，取1G=9.8m/s²来算，得出的G值大约是0.41。

我们知道，1.5T发动机在100km/h之后的G值会相对降低，那么144km/h(40m/s)之前如果能一直保持0.41G的情况下，我们就可以使用高中的匀加速直线公式v²-v0²=2ax得出，这个代表距离的x约为198.7m。现在能明白了吗？就算这台名爵MG5天蝎座的加速在100km/h之后不会衰减，这个加速区距离也至少要200米，那么请问名爵，这129米是如何测量的。

#水上漂

水上漂到底科学不科学？科学！这一点在外媒某些大脚车型推水的实验中已经有过记载。但我要说的是，能在水面上漂，轮胎的作用是非常大的，几乎所有外媒的水上漂视频全部换装了带有棱角的“推水轮胎”，就像在车胎上加了一堆铲子，靠铲子去划水，达到漂在水上的目的。但MG5天蝎座明显只使用了普通轮胎。

但这也说明不了MG5天蝎座就漂不起来，如果是抛射的自由落体运动，水平距离15米，通过高中知识我们也可以算出，它的水平掉落在0.7m左右，再加上车胎入水产生的向上的分力，的确可能让车漂起来，但向上的冲量受水深影响十分严重，水深10cm的力矩是足够的，但水深超过20cm的时候，得到的向上冲量就完全无法撑住车身了，也就不可能达到从右侧平安上岸的操作。

所以名爵官方所说的几乎1米水深还有待商榷(上图尺子数字并不是60，而是09，也就是0.9m)，我个人认为这个水坑的水位应该是非常浅的。值得一提的是，如果你仔细观察，你会发现水池中的水并不是视觉效果更好的清水，而是浑水，这个操作你看懂了吗？

对了，仔细看名爵工程师团队在白板上的验算过程，我只能说是胡写一气，连数据的单位都是乱七八糟。

#刹车

我们再来看出水之后，刹车长度官方标称为53米，而出水的速度为126km/h(35m/s)，我们默认车手在出水的瞬间就进行了刹车操作，还是使用刚才v²-v0²=2ax来计算G值，最后得出的结果是11.55m/s²，也就是1.17G。

再以同样的方法计算官方标定的100-0刹车距离35米，得出的结果是11.02m/s²，也就是1.12G。问题来了，为什么官方测出的干地面刹车效果，比这次测试的湿地面刹车效果还要差？这到底是实验误差还是故意造假？

编辑总结：

看到这里，我相信大多数朋友心里应该已经有数了。我想知道，家用车的运动性能为什么要通过这样的造假和哗众取宠来博眼球，难道6.9秒零百的加速成绩放在这台车上是多么丢人的事情吗？所以才用这种方法巩固自己的加速成绩？

真的希望以后的车企能够踏实造车、正常营销，向消费者提供正确的量产车数据，只有这样，我们的汽车市场才不会变得乌烟瘴气。同时在这里也要提醒消费者买车之前擦亮眼睛、多做比较，持续关注牛车网，为你带来真实测评。

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