纯电动版菲斯塔是单电机的还是双电机的？

纯电动版菲斯塔是一款单电机车型，其电动机前置，采用前轮驱动。车身尺寸为4706mm×1790mm×1435mm，轴距2700mm，是一款四门五座三厢汽车。电动机最大功率135kw，最大扭矩310牛米，配备三元锂电池，具有高能量密度和轻量化特点。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，有利于安装电池组，扩大后排空间和降低成本。纯电动版菲斯塔作为一款单电机车型，其电动机前置，采用前轮驱动方式。车身尺寸适中，轴距达到2700mm，提供宽敞的乘坐空间。电动机性能出色，最大功率135kw，最大扭矩310牛米，配合三元锂电池，具有高能量密度和轻量化优势。悬架系统设计合理，前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，既保证了车辆的操控稳定性，又为电池组安装和后排空间提供了便利。整体来看，纯电动版菲斯塔在动力系统、电池技术和悬架设计等方面都表现出色，是一款值得关注的电动汽车。

纯电动版菲斯塔是一辆单电机车型，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。纯电动版菲斯塔的长宽高分别是4706毫米（mm），1790毫米（mm），1435毫米（mm），轴距为2700毫米（mm），这是一辆四门五座三厢汽车。纯电动版菲斯塔的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为310牛米。这一款车配备了三元锂电池。非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极使用的是三元材料，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。这样的电池更加适合电动汽车使用。纯电动版菲斯塔的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可让出更多空间来安装电池组。扭力梁悬架是一种结构简单的非独立悬架，这样的悬架占用的空间是比较小的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对汽车来说是十分至关重要的。而且后悬架使用扭力梁还可以下降整车的制引起本。

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