烧机油的问题怎么解决？发动机烧机油是什么原因造成的？

1. 活塞环断裂：活塞环是活塞侧面的一部分，负责在缸壁上涂抹润滑油以降低摩擦损耗。如果机油环断裂或失效，会导致机油过多进入气缸燃烧，同时气缸内压力降低，动力输出减弱。解决方法是更换烧机油气缸的所有活塞环。2. 气门油封老化或损耗：气门是发动机进排气的执行机构，长时间使用和热胀冷缩会导致气门油封硬化或破损，使机油随混合气进入气缸燃烧。解决方法是更换全新的气门油封。3. 气缸磨损引起的密封性降低：活塞的往复运动会磨损气缸壁，长时间运转的发动机气缸壁磨损严重，导致密封性降低，使进入气缸的机油增多，产生不正常的烧机油现象。解决方法是更换气缸体或安装合适的缸套。烧机油问题通常由活塞环断裂、气门油封老化或气缸磨损引起。解决这些问题的方法包括更换活塞环、气门油封或气缸体。通过这些措施，可以有效降低机油消耗，减少积碳，提高车辆动力和燃油效率。定期检查和维护发动机，及时发现并解决问题，是预防烧机油的关键。

烧机油顾名思义是指机油在气缸内和混合气一同被燃烧。烧机油会增加机油消耗量并且引起气缸内大量积碳，会降低车辆动力的同时增加燃油消耗量。

造成烧机油现象的原因以及解决方法如下：

1、活塞环断裂；

活塞环有压缩环和机油环，安装在活塞内部沟槽组成活塞侧面一部分，活塞往复运动过程中与缸壁持续摩擦，为了降低缸壁的摩擦损耗，活塞里润滑油通过机油环在缸壁上来回涂抹，如果机油环断裂或者失效，不仅会导致机油过多进入气缸燃烧，而且气缸内压力降低，动力输出减弱。

解决方法：更换烧机油气缸所有活塞环。

2、气门油封老化或损耗；

气门从诞生之日起就注定在恶劣环境中工作，是发动机进排气的执行机构，气门有弹簧原件辅助开闭，机油也会供应到此帮助润滑，气门油封材质一般是橡胶，长时间使用和热胀冷缩会使其硬化或者破损，导致的现象就是机油随混合气一同进入气缸内燃烧。

解决方法：更换全新的气门油封。

3、气缸磨损引起的密封性降低；

活塞的往复运动会磨损气缸壁，长时间运转的发动机气缸壁磨损严重导致密封性降低，通过活塞机油环进入气缸的机油增多，就会产生不正常的烧机油现象。

解决方法：更换气缸体或者安装合适缸套。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。