凯迪拉克CT4导购2.0T+前置后驱，你值得拥有吗？

凯迪拉克CT4以其运动型家轿的外观设计和丰富的配置吸引了众多消费者。前脸盾型中网和标志性的“泪眼”日行灯，展现出强烈的战斗气息。车身线条流畅，尾部造型饱满，硕大的尾排口和黑银相间的下扰流板，彰显运动风范。内饰方面，CT4与CT5相似，中控台线条感突出，部分区域采用软质材料包裹。多功能方向盘精致，换挡杆周边配备电子手刹等物理按键。车身尺寸为4760*1815*1428毫米，轴距2775毫米，空间表现优秀。无钥匙进入、一键启动、BOSE音响系统、ANC主动降噪静音系统等配置一应俱全。CT4的轴距在同级别车型中排名靠前，车内空间宽敞，前后排乘坐体验舒适。28T尊贵版配备天窗，为后排乘客提供更好的视野和感光度。后备箱容积在同价位同级别车型中表现尚可，平整度良好。动力方面，CT4搭载2.0T发动机，最大马力237，峰值扭矩350，匹配手自一体(AT)变速箱，带来卓越的操控体验。官方实测零百加速成绩6.9秒，在同级别车型中表现不俗。安全配置方面，CT4配备了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等。其中，发动机启停技术可节省10%-15%的燃油消耗，自动驻车功能避免长时间踩刹车或频繁拉手刹，牵引力控制确保车辆在各种行驶状况下获得最佳牵引力。根据用户口碑，凯迪拉克CT4最令人满意的是其电磁悬挂，发动机参数有趣，2.0T动力也是大家喜欢它的原因。凯迪拉克CT4以其运动化外观、丰富配置、宽敞空间、强劲动力和全面安全配置，成为一款值得考虑的中型车。其2.0T发动机带来的卓越操控体验，以及用户对其电磁悬挂和动力性能的高度评价，都证明了CT4是一款性能与品质兼备的车型。

首先，外观方面ct4是一款运动型家轿，其前脸盾型的中网搭配上标志性的“泪眼”日行灯和大灯，给人一种很有战斗范的既视感，车身侧面线条流畅，尾部造型饱满，两边硕大的尾排口配上黑银相间的下扰流板，整个外观运动感十足。

全新ct4的内饰风格与ct5相似，中控台的整体线条感还是比较突出的，部分区域还是软质材料包裹的，多功能方向盘还是很精致的，换挡杆周边还配备了电子手刹等物理按键，新车的长宽高分别为4760*1815*1428毫米，轴距为2775毫米，空间上的表现也很不错，无钥匙进入、一键启动、bose音响系统、anc主动降噪静音系统等都有配备。

凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯迪拉克CT428T尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在14位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的电磁悬挂，另外发动机参数有趣、2.0t也都是大家喜欢它的点。

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