2019款本田凌派舒适版有没有天窗？是否满足80后消费者需求？

2019款本田凌派舒适版配备了一个标准的电动天窗，虽然车身尺寸有所加长，但并未配置全景天窗。天窗的透光长度为340mm，打开长度320mm，宽度650mm，打开面积约0.22平方米。凌派是广汽本田专为80后消费者打造的主流紧凑轿车，成为继雅阁之后的第二支柱品牌。凌派CRIDER研发团队从上海豫园的龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。2019款凌派在配置上也相当丰富，包括车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、ACC自适应巡航、车道偏离预警等。动力方面，凌派全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配HondCVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L/100km。虽然三缸发动机在起步时存在一定抖动现象，但正常行驶时抖动并不明显。总的来说，2019款本田凌派舒适版在配置、动力和油耗方面都表现出色，电动天窗虽然尺寸不大，但也能满足80后消费者的需求。凌派凭借其独特的设计理念和丰富配置，成为80后的梦想中级车。2019款本田凌派舒适版配备了标准的电动天窗，车身尺寸加长但未配置全景天窗。天窗透光长度340mm，打开长度320mm，宽度650mm，打开面积约0.22平方米。凌派是广汽本田专为80后消费者打造的主流紧凑轿车，成为继雅阁之后的第二支柱品牌。研发团队从上海豫园的龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。2019款凌派在配置上相当丰富，包括车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、ACC自适应巡航、车道偏离预警等。动力方面，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配HondCVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L/100km。虽然三缸发动机在起步时存在一定抖动现象，但正常行驶时抖动并不明显。凌派凭借其独特的设计理念和丰富配置，成为80后的梦想中级车。

2019款凌派配备了一个标准的电动天窗，虽然车身尺寸加长了，但是并没有配置全景天窗，这块天窗的透光长度为340mm，打开长度320mm，宽度为650mm，打开面积0.22平方米左右。

凌派是广汽本田旗下一款战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。

由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。

2019款凌派配备了一个标准的电动天窗，虽然车身尺寸加长了，但是并没有配置全景天窗，这块天窗的透光长度为340mm，打开长度320mm，宽度为650mm，打开面积0.22平方米左右。凌派配备的是普通电动天窗，尺寸不算大，不过也能为后排提供一定的开阔感了，总比没有的好，应该再过几年才有。

1、凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置；

2、凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是HondCVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L/100km，可以说很省油；

3、话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈。

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