2008款奔驰S600L配备了5挡手自一体变速箱,这种变速箱在手动模式下允许车主自由切换挡位。手自一体变速箱是带有手动模式的AT变速箱,而没有手动模式的则被称为自动变速箱。目前市场上主流的自动变速箱有四种:液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,如大众的DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)和机械无级自动变速箱(CVT)。在这些变速箱中,AT变速箱以其可靠性而著称,但价格相对较高。CVT变速箱则是成本最低、技术相对简单的选择,这也是许多低端车型采用CVT或DCT变速箱的原因。然而,一些超跑也选择使用DCT变速箱,这主要是因为超跑的设计师对DCT进行了特殊的调校,使其性能与民用车型上的DCT截然不同。2008款奔驰S600L搭载的5挡手自一体变速箱,提供了手动模式的灵活性和自动模式的便利性。在众多自动变速箱中,AT变速箱以其可靠性脱颖而出,尽管价格较高。CVT和DCT变速箱则因其成本和技术优势在低端车型中广泛应用。值得注意的是,超跑采用的DCT变速箱经过特殊调校,与民用车型的DCT有着本质区别。
2008款奔驰S600L搭载的变速箱是5挡手自一体变速箱。通常情况下,手自一体变速箱其实就是指带有手动模式的AT变速箱。切换到手动模式以后,车主可以自行加减挡。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。
现在主流的自动变速箱有四类,分别是液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱(DCT,大众的叫DSG)、电控机械自动变速箱(AMT)、机械无级自动变速箱(CVT)。民用车里面,AT变速箱算是最靠谱的变速箱,但是价钱最贵。
一般来说,CVT变速箱是成本最低的变速箱,也是技术层面相对来说比较简单的变速箱。其次是双离合变速箱,不论是成本还是技术也比较简单。这也是为什么大多数低端车型会选用CVT变速箱或双离合变速箱的原因。至于有一些超跑也选用双离合变速箱,是因为厂家调校的不同。超跑的设计师调校的双离合变速箱和民用车上的双离合变速箱,是完全不同的概念。
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