12款英朗急踩刹车熄火是怎么回事？原因分析及解决方法

急踩刹车时，12款英朗发动机熄火可能是由以下原因导致的：1. 气管漏气；2. 发动机气门关闭不严或气门间隙过小；3. 刹车真空助力器漏气；4. 三元催化堵塞。通过检查发现，故障发生时燃油压力正常，排除了点火信号或喷油信号缺失的可能性。对比正常车辆数据流，发现故障车在节气门开度较小时，歧管绝对压力过高，导致ECM指令节气门继续关小，进气量过小而熄火。进一步检查排除了歧管漏气、刹车真空助力器漏气和三元催化堵塞的可能性。最终通过拆缸盖磨气门、调整气门间隙后，故障得以排除。遇到此类问题时，建议车主及时到专业维修店进行检查和维修，以免影响行车安全。同时，定期进行车辆保养，确保各部件正常工作，可以有效预防此类故障的发生。12款英朗急踩刹车熄火的原因分析及解决方法。通过检查燃油压力、数据流对比、排除歧管漏气、刹车真空助力器漏气和三元催化堵塞等可能性，最终通过调整气门间隙排除故障。建议车主定期保养，确保车辆各部件正常工作，预防此类问题。

1.气管有漏气；2.发动机气门关闭不严或气门间隙过小；3.踩刹车时刹车真空助力器漏气；4.三元催化剂堵塞。发现在发动机熄火前，曲轴转速在降低，但仍有喷油信号和点火信号，说明故障不是由于点火信号或喷油信号突然缺失引起的。接着测量燃油压力，发现故障发生时燃油压力正常。

对比正常的车发现图上红色圈里的歧管绝对压力不像正常车那样能随着节气门关闭马上垂直下降到24Kpa，节气门开度7.5%时，故障车歧管绝对压力还有54Kpa。随后蓝色粗线那节可以看出来ECM有三次动作指令让节气门继续关小，第三次节气门关到0.7%空气流量2.4G/S歧管绝对压力19Kpa，发动机的转速从1045转迅速降到0。

对比正常车数据流发现故障时，ECM检测到歧管绝对压力过大让节气门继续关小直到关闭，导致进气量过小而发动机熄火。歧管绝对压力传感器已经更换过了，能造成在节气门开度小时歧管绝对压力过大的原因有：

1.歧管有漏气；

2.踩刹车时刹车真空助力器漏气；

3.发动机气门关闭不严或气门间隙过小；

4.三元催化堵塞。

用烟雾机对歧管加压没发现漏气，熄火后踩刹车第三脚还有真空助力排除助力器漏气可能，测量排气背压加速到3000转背压只有25Kpa（相对压力）三元没堵塞。

和客户沟通好后，拆缸盖磨气门，调整气门间隙后试车故障排除。

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