为了专注驾驶新马自达CX-5车机的“极简主义”是否符合您的预期？

新马自达CX-5作为一款中期改款车型，在车机系统方面进行了升级，但与主流车机系统相比仍有一定差距。尽管中控屏幕尺寸达到10.25英寸，操作逻辑流畅，但在语音交互和车联网功能方面表现不足，导致在车机实验室的测评中得分较低。新款CX-5的总分为70分，排名第13位。这与马自达的造车理念密切相关，始终以驾驶为核心，将更多注意力放在驾驶体验上。这样一款以保证驾驶专注度的车机系统，是否能满足您的期待？新马自达CX-5在车机系统方面进行了升级，但与主流车机系统相比仍有差距。尽管中控屏幕尺寸大，操作流畅，但在语音交互和车联网功能上表现不足。新款CX-5的总分为70分，排名第13位。这与马自达的造车理念有关，始终以驾驶为核心，将更多注意力放在驾驶体验上。这样一款以保证驾驶专注度的车机系统，是否能满足您的期待，值得您亲自体验。

作为中期改款车型，新CX-5针对内饰的功能配置进行了一定程度的升级，而在本期《车机实验室》中，我们将会为您带来有关车型车机系统的详细体验，以及最终的打分情况。

坦率讲，新款CX-5的表现与主流车机系统的功能有一定差距，虽然中控屏幕尺寸达到了10.25英寸，并且在操作逻辑上也十分顺手，但由于语音交互、以及车联网功能等方面的不足，使得新款CX-5在前六项的评分中丢掉了不少分数。

最终，新款CX-5经过前后共十个项目的测评，得到了70分的总成绩，在现阶段《车机实验室》的栏目中排名第13位。事实上，车型的成绩之所以不甚理想，与马自达的造车理念有着很大关系。在马自达设计师的观念里，新款CX-5始终秉承着“以人为本”的初衷，将更多的注意力聚焦在驾驶层面，而这也是车机得分偏低的最主要原因。

这样一款以保证驾驶专注度的交互系统是否符合您的预期呢？

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