驾驶员报警系统激活是什么意思？驾驶员报警系统激活怎么处理？

驾驶员报警系统激活，意味着尾气排放控制系统出现异常，无法达到国六排放标准。这一警报系统专为柴油车设计，确保尾气排放控制系统，尤其是尿素系统正常高效运行，以满足排放要求。系统激活通常由六大类故障引起：尿素液位、质量、喷射系统中断、消耗偏差故障，EGR阀卡滞，以及篡改导致的故障检测。处理方式如下：1. 尿素系统故障，需清理清洁并加注适量尿素。2. EGR阀卡滞，应及时梳理通畅。3. 篡改故障，需用车辆检测电脑复位，恢复正常数据。若未及时处理，系统会限制发动机性能，分为一级（扭矩降至75%）和二级（速度限制在20迈）限制系统。驾驶员报警系统激活，是尾气排放控制系统异常的警示。它确保柴油车尿素系统等关键部件正常运行，满足国六排放标准。故障原因多样，包括尿素系统问题、EGR阀卡滞和数据篡改等。处理方法包括清洁尿素系统、梳理EGR阀和用检测电脑复位数据。若忽视警告，系统会逐步限制发动机性能，影响车辆行驶。

驾驶员报警系统被激活是指尾气排放控制系统工作异常，尾气排放不能达到国六标准的意思。驾驶员警报系统是柴油车应国六排放标准所设置的警报系统，作用是尽可能确保尾气排放控制系统正常工作，尤其是尿素系统正常高效工作，以保证尾气氮氧化物能够满足排放标准。

驾驶员警报系统被激活，通常对应六大类故障原因：尿素液位故障；尿素质量故障；尿素喷射系统中断；尿素消耗偏差故障；EGR阀卡滞；篡改导致的故障检测。驾驶员报警系统激活处理方式如下：

1、尿素液位故障、尿素质量故障、尿素喷射系统中断、尿素消耗偏差故障，都是由于尿素系统不能正常工作导致，应尽快清理清洁尿素系统并加注适量的尿素。

2、EGR阀卡滞；应及时将EGR系统梳理通畅。消除驾驶员警报系统灯亮通常是由专业维修站修理。

3、篡改导致的故障检测；被篡改数据后导致的故障，需要用车辆检测电脑复位，使驾驶员警报系统数据恢复正常。

以上是驾驶员警告系统灯亮的解决方式，如果驾驶员警告系统灯亮没有及时处理，驾驶员警报系统会限制发动机性能输出。驾驶员警报系统含有两级发动机性能限制逻辑，分别是一级发动机性能限制系统和二级发动机性能限制系统。

触及一级限制系统，发动机最大扭矩降至百分之七十五左右；触及二级限制系统，发动机性能只能满足车辆以20迈速度行驶。

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