12万元起，全新第三代荣威RX5和eRX5车型开启盲订，值得入手吗？

6月11日，全新第三代荣威RX5和eRX5车型正式开启盲订。盲订作为一种销售策略，为消费者提供了诸多实惠，如8.8元下订即可解锁5大特权万元福利。全新第三代荣威RX5和eRX5在外观、内饰、智能驾驶等方面都进行了全面升级。前脸采用”凤凰”造型，中网设计复杂且视觉拉伸。车身侧面采用双腰线设计，尾部配备分体式扰流板和贯穿式尾灯。内饰27英寸液晶屏分辨率达到4K，搭载高通骁龙8155芯片，支持多种交互方式。智能驾驶方面，首创”视觉司南智驾”，配备28个传感器和3颗高性能AI芯片，提供NGP功能和全场景自动泊车。汽油版搭载上汽蓝芯动力GS61发动机，动力强劲且油耗低。eRX5混动系统采用1.5T发动机与单永磁同步电机组合，零百加速6.9秒，NEDC续航超1050公里。EDUG2Plus2×5智能变速箱实现10挡变速，动力与能效平衡。开启盲订1小时订单即破万，市场反响热烈。全新第三代荣威RX5和eRX5车型在外观、内饰、智能驾驶等方面进行了全面升级，提供了诸多实惠的盲订福利。前脸采用”凤凰”造型，中网设计复杂且视觉拉伸。内饰27英寸液晶屏分辨率达到4K，搭载高通骁龙8155芯片，支持多种交互方式。智能驾驶方面，首创”视觉司南智驾”，配备28个传感器和3颗高性能AI芯片，提供NGP功能和全场景自动泊车。汽油版搭载上汽蓝芯动力GS61发动机，动力强劲且油耗低。eRX5混动系统采用1.5T发动机与单永磁同步电机组合，零百加速6.9秒，NEDC续航超1050公里。EDUG2Plus2×5智能变速箱实现10挡变速，动力与能效平衡。开启盲订1小时订单即破万，市场反响热烈，值得消费者关注和考虑。

6月11日，全新第三代荣威RX5和eRX5车型正式开启盲订。

盲订这个词大家已经不陌生了，以前只是新势力车企玩盲订，现在越来越多车企开始这么玩。作为一种销售策略，盲订肯定要给予消费者更多的实惠——“威5超感宠粉计划”，8.8元下订即可解锁5大特权万元福利，包括官方直播间每日惊喜盲盒(有机会抽取“13香”手机、至高49,999元购车券)、1288元购车券(后续福利持续叠加)、至高4000元增换购补贴、iMAX巨幕影院畅享包(3年免费娱乐流量)、优先提车承诺等。

RX5车型于2016年诞生，到现在已经到第三代车型，全新第三代荣威RX5(享600元58汽车专属补贴)和eRX5的前脸进气格栅尺寸很大，官方称前脸部分采用百鸟之尊的“凤凰”造型，格栅上的片片凤羽精致且闪亮。它的中网设计很复杂，并且向四周扩散，视觉会被拉伸。

车身侧面运用了双腰线设计，上半身笔直有力，下腰线采用有弧度的折线设计。

尾部设计了分体式扰流板，并采用贯穿式尾灯。

内饰27英寸液晶屏这个尺寸确实很大，从显示效果来说，这款液晶屏的清晰度很高，分辨率达到4032RGBx756，也就是大家通常理解的4K，并且具备LocalDimming技术，它比传统的GlobalDimming的静态对比度更高，成本也会更好。就像玩数码产品的朋友肯定知道，没有LocalDimming的HDR显示器购买价值并不高。

其次，这块屏能够滑动，距离达到300毫米。驾驶者和副驾驶可以”共享”屏的功能，并且可以设置属于自己的模式。车机搭载高通骁龙8155芯片，这也是当下的主流配置。

硬件只是一方面，交互和功能也很重要，因为毕竟这块屏偏扁平，操作便捷性如何，这个需要实车体验。从官方给的信息来看，交互逻辑支持点按、拖动、放大缩小、滑动、两指三指操作等，自由的编辑桌面的卡片模块，这些就很类似于平板电脑的操作方式。

当然，你也可以支配“小狮王助理”，全新HMI设计、山水UI、二十四节气沉浸式场景等等会带来更好的体验感。

在智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”，配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP(NavigationGuidedPilot)功能，同时具备全场景无忧自动泊车功能。

汽油版本车型，搭载上汽蓝芯动力GS61发动机，它是上汽蓝芯动力总成的第三代产品，峰值扭矩300牛·米，动力输出达到188匹最大马力，采用米勒循环，热效率较高。

发动机动力响应更快，配备VGT的发动机的扭矩输出，可实现高速上的持续功率输出。更低的油耗表现，官方公布全新第三代RX5油耗数值为6.0L/100km(NEDC)。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，提升NVH表现。根据官方信息，GS611.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠耐久性较高。

DM21PLUS自动变速箱在效率、平顺性和可靠性上全面升级优化。它采用独立油腔润滑系统，综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%。高压零泄漏的电液执行系统、三级主动分离的HPC离合器，以及全生命周期自适应在线学习的TCU智能安全控制系统等多项豪华车专用技术运用，确保平顺的动力输出。

全新第三代荣威eRX5混动系统的结构是1.5T发动机与单永磁同步电机的组合，后者动力输出180千瓦，峰值扭矩270牛·米，系统输出功率综合为432马力，峰值扭矩570牛·米，官方公布的零百加速时间为6.9秒，NEDC综合续航达到1050公里以上。

这套混动系统中，有个很重要的机构：EDUG2Plus2×5智能变速箱，它具有自适应换挡，电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2×5的10挡变速。

直白点说，电机部分匹配有2挡，传统发动机端对应5挡，它们两者可以达到10挡的效果，如此多挡位的优点就是可以让动力与能效达到更好的平衡。

作为PHEV车型，具备多种模式，在不同模式之间的切换需要，我们可以看到上图e-Shift换挡速度为280ms，这个速度确实很快，在驾驶层面能够带来的感受就是平顺性，不会出现顿挫感。

根据官方的信息，6月11日晚，全新第三代荣威RX5/eRX5开启盲订后1小时订单即突破1万张，相当于平均每秒新增3位盲订车主。当然，最终两款车型正式上市后的定价和销量如何，我们拭目以待。

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