与世隔绝做测试体验泛亚NVH试验中心的秘密是什么？

泛亚NVH试验中心是通用汽车与SAIC共同成立的国内汽车设计开发中心，拥有10个NVH实验室和一个车辆安静环境舱。实验室采用严格的隔离措施，如双层墙体设计和两级消噪处理，以保证测试数据的准确性。整车NVH实验室通过模拟油门开度和放置假人接收声波，优化整车的NVH性能。此外，实验室还对各部件进行详细测试，确保匹配无误。泛亚NVH测试中心还关注新能源汽车的NVH测试，如电动汽车逆变器和起动机实验室、电动汽车电机噪声实验室。多轴激振异响实验室则在座椅舒适性测试中发挥重要作用。严格的NVH测试对于优化整车行驶品质具有重要意义，而泛亚NVH试验中心的严谨设计和测试条件，为整车研发提供了有力支持。泛亚NVH试验中心是通用汽车与上汽集团共同成立的汽车设计开发中心，拥有10个NVH实验室和一个车辆安静环境舱。实验室采用严格的隔离措施，如双层墙体设计和两级消噪处理，以保证测试数据的准确性。整车NVH实验室通过模拟油门开度和放置假人接收声波，优化整车的NVH性能。此外，实验室还对各部件进行详细测试，确保匹配无误。泛亚NVH测试中心还关注新能源汽车的NVH测试，如电动汽车逆变器和起动机实验室、电动汽车电机噪声实验室。多轴激振异响实验室则在座椅舒适性测试中发挥重要作用。严格的NVH测试对于优化整车行驶品质具有重要意义，而泛亚NVH试验中心的严谨设计和测试条件，为整车研发提供了有力支持。

说起NVH，通过降噪隔音措施来提高车辆安静度的想法一定会浮现在你的脑海中。事实上，NVH的测试和优化是车辆研发中的一个关键项目。这个看似简单的测试优化设计实际上应该考虑到研发过程中的各个方面。不是我们想象的随意加一些坐垫和隔音棉就能解决的问题。甚至为了确保严格的测试过程，他们不惜任何代价“隔离”了实验室。这是什么目的？今天，通过参观体验泛亚测试中心NVH二期实验室，让我告诉你NVH测试的奥秘是什么。

既然要参观体验泛亚NVH测试中心，摆在我们面前的第一个问题就是:什么是泛亚？我能吃吗？可能很多不了解R&D;的人对这个R&D;中心并不熟悉，所以说到通用集团，相信大家都知道。泛亚汽车技术中心有限公司是通用汽车与SAIC共同成立的国内汽车设计开发中心。上汽-通用-别克、雪佛兰等很多上汽-通用相关车型都在这里设计、开发、测试。在二期测试中心建成时，泛亚也具备了自主研发整车的能力。

既然我们想了解NVH测试，我们的经验就必须集中在二楼的实验室。该中心由10个NVH实验室和一个车辆安静环境舱组成。一般来说，它们是用于测试运动过程中某些部件的噪声和振动的实验室，用于测试不同工况下整车运动过程中的噪声和振动的实验室，以及用于测试各种工况下由于温度等因素产生的噪声和振动的实验室。至于为什么把实验室和测试仪器分为两层，自然要减少仪器对实验室的影响。当然，这些实验室大多是做NVH检测的，但并不意味着只能做NVH检测。

●整车NVH实验室

至于如何检测噪声，为了充分模拟试验，在试验过程中，将假人放置在车辆的各个座椅上，接收声波的传感器放置在假人的“耳朵”位置。当车辆在不同工况下行驶时，假人的“耳朵”会接收到声音信号，并在控制室采集数据，以优化整车的NVH。

通过在控制室模拟油门开度，模拟工况比传统的“人踩油门模拟工况”更准确，得到的数据也更准确。楔形结构用于实验室的墙壁和顶部。这种设计是各种消声实验室常见的结构，吸声效果明显。当你进入实验室，你会不适应这样一个一开始没有回音的环境。为了保证测试室的绝对安静，防止外界噪声影响测试数据结果，实验室采用了空调制系统的双层墙体设计和两级消噪处理，保证了外界噪声和空调制噪声的隔离，可以实现20dB的噪声控制，要知道这是在测试室外噪声达到80dB时才实现的。

除了通过多方面考虑实验室的建设来优化试验条件外，在试验过程中，为了使试验结果更有价值，在各种车辆工况下进行试验是非常必要的。由于实际行驶工况的复杂性，NVH测试除了考虑正常行驶工况外，还考虑了复杂的路况和温度条件，不能简单地通过单一的测试来完成。

为了让实验室之间的合作更加高效，实验室之间的设计相对严谨，但也因为不同测试条件的客观影响，一些实验室之间会采用很多过渡结构来消除之前测试的影响，从而保证每次测试的条件严谨，结果可靠。

●各部分的NVH实验室

整车的一部分振动和噪声来源于车身和车身结构，以及发动机等零部件，而另一部分，甚至是关键部分，则在于零部件本身的问题。除了测试整车在不同工况下的NVH外，还应对每个部件进行更详细的NVH测试，确保其没有问题，匹配没有错误。

在泛亚NVH测试中心，还可以实现新能源汽车的NVH测试，包括电动汽车逆变器和起动机实验室、电动汽车电机噪声实验室。电动汽车的噪声虽然在正常情况下明显低于传统汽车，但并不意味着电动汽车的NVH完美。另一方面，正是因为电机更安静，人们对其他部件的声音和振动感受更清晰，对NVH的要求也更严格，电机和变频器产生的振动和噪音也是影响舒适性和安静性的主要因素。在未来新能源汽车普及的时代，新能源汽车的NVH测试将是一个重点研究方向。

由于这个多轴激振异响实验室可以实现全自由度振动，不仅可以实现各部件的NVH测试，还可以在座椅舒适性测试中发挥重要作用:将座椅放在台架上进行激振测试，评估座椅舒适性，找到优化座椅舒适性的解决方案。

编辑摘要:

通过泛亚NVH测试中心的经历，你对NVH测试有更深入的了解吗？NVH的优化不能简单地通过增加缓冲块和吸振材料来解决。如何设计结构，在哪里加缓冲吸振材料，用什么材料都是知识。而如何知道如何优化NVH呢？严格的NVH测试必不可少。看似复杂，但对于优化NVH来说，严谨的数据支撑是最关键的，良好的NVH优化对于提高整车的行驶品质也有着重要意义。由此我们也可以了解到，其实NVH实验室不仅可以进行NVH测试，对于整车研发也有很大的意义。另外，最后我偷偷告诉大家，如果你想了解更多的NVH知识，可以去@前NVH工程师夏志蒙。

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