为什么大家如此鄙视东风标致的非独立悬挂（板悬）？法国车悬挂技术真的不行吗？

法国人对半独立悬挂的偏爱，让他们在悬挂调校方面确实有独到之处。无论是早期的神龙富康，还是现在的标致，法国车在悬挂方面确实有优势。然而，中国消费者对汽车的认知远不止舒适程度那么简单。在中国，板悬挂通常用于定位较低的面包车或小型货车，而东风标致等法系车却坚持使用板悬挂，这让国内消费者难以接受。更重要的是，法系车在性价比方面并不占优势。定价偏高，缺乏独特的黑科技，仅靠浪漫和悬挂技术，难以赢得中国汽车市场。随着国内自主品牌的崛起，法系车在中国遇冷，其悬挂问题只是冰山一角。法国车固执不愿改变，这才是其销量不佳的根本原因。法国车悬挂技术真的不行吗？其实并非如此。法国人在悬挂调校上确实有独到之处，但在中国汽车市场，消费者的需求远不止舒适程度那么简单。法系车需要在性价比、黑科技等方面下功夫，才能真正赢得中国消费者的青睐。同时，法国车也应放下固执，顺应市场变化，才能在竞争激烈的中国汽车市场立足。法国车悬挂技术优势明显，但在中国汽车市场，消费者更看重性价比和独特性。法系车定价偏高，缺乏黑科技，仅靠浪漫和悬挂技术难以吸引消费者。面对国内自主品牌的崛起，法系车需要放下固执，顺应市场变化，提升性价比和产品力，才能真正赢得中国消费者的认可。

就像日系车对发动机技术的偏执，法国人对其半独立悬挂有着一致的喜爱。法国人自认为掌握了半独立悬挂的精髓，在调校方面，比其他品牌的非独立悬挂更胜一筹。其实也是这样。无论是早期进入中国的神龙富康，还是现在的标致，他们在悬挂方面确实有一些优势。

但是，法国车有点不对劲。人们对汽车的认知并不是仅仅追求一个舒适程度那么简单。从我们的角度来看，中国所有的汽车都配备了板悬挂。一般来说都是定位较低的面包车或者小型货车，比如mpv。说你是定位高的车，用的是板悬挂，没什么意义。更何况中国人很有面子，却花了那么多钱买了个卡车悬架。你觉得国内消费者会买账吗？就算你的法国车调校的很犀利，那又怎么样？

其实当法系车在中国遇冷的时候，其悬挂可能只是一个方面，更重要的是性价比。法律体系内的汽车定价偏高是公认的事实，但现在国内自主品牌来势汹汹。如果非要骄傲地走老路，是不是有些落伍了？现在同价位的车，既没有性价比，也没有独特的黑科技。靠浪漫和悬挂赢得中国的汽车市场，有点太异想天开了。因此，法国车卖得不好。一方面，中国人鄙视董事会停牌。更重要的是，法国车很固执，不愿意改变。

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