新能源汽车电瓶能用几年新能源汽车电瓶寿命 可以用多久呢？

新能源汽车的电池寿命是一个重要的话题，对于电动汽车的充电成本低廉但电池更换开支大的问题，一直备受关注。电池的寿命取决于电机类型，而电池寿命又包括干储存和湿储存寿命。在充放电循环寿命方面，铅酸电池和锂离子电池具有不同次数的寿命，而放电深度、温度等条件也会影响循环寿命。湿保质期对电池性能也至关重要，常用电池的保质期也有差异。以现有新能源汽车厂家的电池保质期为例，可以看出动力电池保质期相对较长，进一步提高了新能源汽车的可靠性与市场竞争力。

新能源汽车电池的寿命共享

目前相对于传统燃油车，电动汽车的充电成本可谓低廉，但由于电动汽车价格高，电池使用寿命短，更换电池将是一笔巨大的开支。所以成本壁垒‘电池维修保养’成了全国各地电动车的‘拦路虎’。对于一辆电动车来说，续航时间越长，带来的便利就越多，续航时间越长，充电频率就越低。

但是，电动车的寿命取决于电机。不同的电机成本差别很大。如果使用DC有刷电机，车载电源可以直接提供给电机，电机的速度由晶闸管调节斩波器调节。

电池寿命包括“干储存寿命”和“湿储存寿命”。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。

对于一次电池，电池的寿命是代表额定容量的工作时间(与放电率有关)。

对于二次电池来说，电池的寿命可以分为两种：充放电循环寿命和湿保存寿命。

新能源汽车电池寿命简介

充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。经历一次充放电，称为一个循环(或周期)。在必要的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值之前所能承受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。在常用的二次电池中，镍镉电池的充放电循环寿命为500~800次，铅酸电池为200~500次，锂离子电池为600~1000次，锌银电池的充放电循环寿命很短，在100次左右。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电系统等条件有关。所谓‘放电深度’是指电池的放电容量占额定容量的百分比。缩短放电深度(即“浅放电”)可以大大延长二次电池的循环寿命。

湿保存期限也是衡量二次电池性能的最重要参数之一。是指电池在加入电解液后完成充放电循环直至充放电循环寿命结束的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电状态并置于湿待机的时间)。湿保质期越长，电池性能越好。常用电池中，镍镉电池的湿保质期为2~3年，铅酸蓄电池为3~5年，锂离子电池为5~8年，锌银电池最短，只有1年左右。

新能源汽车电池寿命简介

此外，电池的性能还包括：低温性能、耐过充性能、安全系数性能等。

近年来，我国新能源汽车销量呈爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈增长趋势。现在市面上的新能源汽车，包括比亚迪，基本都达到甚至超过了新能源免税车规定的电池质保期。以比亚迪秦（查成交价参配优惠政策）魏为例。现在厂家给出的是‘整车6年或15万公里质保，电池终身质保’，而SAIC荣威e50（查成交价参配优惠政策）除了整车3年10万公里质保外，还特别为电池等核心部件提供5年10万公里质保。另一方面，北汽承诺供应其E150ev电池五年，没有任何公里限制。

关于新能源汽车的续航分享，汽车小编给朋友分析了一个电池充放电的周期，和朋友分享到国内市场很多卖新能源汽车的厂家，基本都会有6年或者15万公里的质保期。那么，朋友们看了《汽车小编》的分享，了解新能源汽车的续航能力了吗？希望小编汽车的分享能帮到朋友们！

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