110岁了阿尔法·罗密欧如何走到今天

阿尔法·罗密欧，意大利血统与赛车基因的典范，历经110年风雨。从米兰商人的重组到尼古拉·罗密欧的掌舵，它见证了汽车工业的兴衰。从早期赛车辉煌到二战后的民车转型，再到与日产、菲亚特的合作，阿尔法·罗密欧不断调整策略。如今，它独立运营，以运动化、豪华化为方向，续写辉煌篇章。

说到意大利车，人们总会想到的只有几家超跑品牌厂商（查成交价参配优惠政策），但还有一家有着纯正的意大利血统和浓厚的赛车基因，那就是阿尔法·罗密欧。2021年6月24日正好是该品牌成立110周年。现在让我们简单回顾一下阿尔法·罗密欧的发展历程。

1909年底，意大利米兰的几位商人资助并重组了一家汽车公司。1910年6月24日，名为“伦巴第公共汽车厂”的汽车公司正式成立。这家汽车工厂，简称A.L.F.A，也被称为阿尔法·罗密欧。大家自然会把公司重组的日期作为品牌的诞生时间。

A.L.F.A车厂成立后，董事会要求新车不要出现前身公司车辆的影子，要立即设计品牌标识，在新车上体现公司价值。设计师和助手们绞尽脑汁，想在短时间内从斯福尔扎城堡大门的设计中找到灵感。最后确定Logo为圆形设计，主体由左红十字和右龙蛇图案组成。红十字是米兰城盾徽的一部分，龙蛇是当地一个古老贵族家庭徽的主要元（查成交价参配优惠政策）素。

公司成立后生产的第一辆车叫24HP，分为四个版本。第一辆车诞生后的第二年，阿尔法·罗密欧用它参加了一场赛车比赛。虽然当时没有什么成就，但却吸引了大家对阿尔法·罗密欧的关注。

第一次世界大战前，阿尔法·罗密欧致力于汽车赛车事业，研发出了性能出众的4.5L四缸双顶置凸轮轴发动机，准备在24马力赛车上使用。然而，该公司受到了战争的影响，就像其他有百年历史的汽车公司一样，协助国家生产与军事相关的设备。

随着战争的结束和飞机、大炮（查成交价参配优惠政策）、枪炮的洗礼，A.L.F.A汽车厂开始慢慢恢复汽车生产。1920年，公司人事变动，其中尼古拉·罗密欧成为A.L.F.A.的真正拥有者，随后，为了与家族企业有所关联，他正式更名为A.L.F.A.阿尔法·罗密欧。

之后，阿尔法·罗密欧开始制造不同档次的汽车供应欧洲市场，但当时品牌价值很高，通常只有富人才能买得起阿尔法·罗密欧。然而，公司并没有放开赛车业务。他们甚至邀请了一位后来成为汽车行业大师的人物加入阿尔法·罗密欧车队。他就是恩佐·法拉利。

阿尔法·罗密欧为发展赛车行业付出了巨大的努力。他们生产了许多赛车发动机，包括用于不同级别赛车发动机的四缸、六缸和八缸发动机。在这里，我不得不提到“四叶草”的标志。这个汽车标志现在正处于阿尔法·罗密欧赛车历史的鼎盛时期。关于它的意义有很多民间故事。不管是什么版本，最终的意义都是四叶草标志是为了给阿尔法·罗密欧的赛车带来好运。

20世纪30年代欧洲的一场大规模经济危机让阿尔法·罗密欧陷入危机，直到意大利政府帮助他们才得以生存。在接下来的几年里，阿尔法·罗密欧几乎停止了民用汽车的开发，专注于开发该公司在比赛中更具优势的部分。这种状态一直持续到二战结束，当时阿尔法·罗密欧还活跃在赛道上。

20世纪40年代末，随着F1比赛规则的改变，阿尔法·罗密欧淡出了比赛。进入20世纪50年代后，阿尔法·罗密欧开始关注民用市场的发展，相继推出了几款不同级别的汽车，有的带有浓厚的运动基因，有的则是纯粹的家用车，整体水平有所下降，但整车产量却有了大幅提升。

当然，阿尔法·罗密欧也不是没有参加过五六十年代的汽车比赛，只是没有以前那么强大了。在20世纪70年代的石油危机中，意大利政府成立了由意大利政府控制的IRI企业，推动阿尔法·罗密欧与日产汽车联盟的合作，以应对大环境带来的危机。

与日产的合作关系维持了6年，最终因政策原因终止合同。接下来，当地欧洲汽车制造商菲亚特立即接受了阿尔法·罗密欧，并合并了蓝旗亚汽车，开启了新的发展阶段。

阿尔法·罗密欧归菲亚特所有后，进入成立以来最稳定的发展状态。自20世纪90年代以来，阿尔法·罗密欧推出了广泛的车型，以丰富其市场份额。2000年，母公司菲亚特与通用汽车达成联盟协议，通过交换资源和技术进行合作。

然而，联盟协议未能持续，菲亚特抓住期权协议，推出股票。最后，母公司重组品牌，将阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂定义为两个发展方向:运动化和豪华化。现在阿尔法·罗密欧已经从菲亚特集团分离出来，完全独立运营，打造了一个有情怀有个性的汽车品牌。

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