上汽乘用车拿下CMMI5全球最高等级 凭什么？

上汽乘用车成为首家通过CMMI-DEVV2.05认证的整车企业，标志着其软件研发能力达到国际顶级水平。CMMI五级认证是全球软件领域规格最高、认证难度最大的认证，上汽乘用车通过该认证，不仅提升了软件项目管理效率，还为用户带来更优质的产品和服务体验。这一成就验证了上汽乘用车在“软件定义汽车”新趋势下的战略眼光和研发实力。

日前，我们从SAIC乘用车官方微信微信官方账号获悉，SAIC乘用车数据信息部顺利通过CMMI-DEVV2.05评估。这也标志着SAIC乘用车成为首家通过CMMI-DEVV2.05认证的整车企业。

CMMI，即软件能力成熟度模型集成，由美国卡耐基梅隆大学软件工程研究所组织，全球软件过程改进和软件开发管理专家研究了四年。一种于1991年正式发布并在全球范围内实施的软件能力成熟度评价标准，主要用于指导软件开发过程的改进和评价软件开发能力，代表了国际先进的软件工程管理方法，是国际公认的衡量软件企业业务能力成熟度和项目管理水平的权威标准。自首次发布以来，CMMI已经走过了30年，帮助来自106个国家的10，000多家知名企业评估其组织能力并提高其绩效，其中许多是财富500强组织。CMMI有五个等级。水平越高，软件能力成熟度水平越高，越容易获得用户的信任，在国内外市场的竞争力越强。

此外，CMMI软件能力成熟度模型集成是全球公认的软件产品进入国际市场的通行证，也是全球软件领域规格最高、认证难度最大的认证。CMMI有五个等级，五级是最高等级。CMMI认证水平越高，越容易获得用户的信任，全球竞争力越强。据统计，全球进行CMMI评估的企业中，通过CMMI五级评估的不到10%，国内这一数字仅为5%，包括埃森哲、IBM、中国银联、中国联通等各领域知名企业。

在传统汽车时代，汽车企业的惯例是引入软件技术公司的软件开发和管理系统。基于对“软件定义汽车”的洞察，SAIC乘用车致力于打造自主高水平的软件研发能力。目前，SAIC乘用车已经将CMMI-DEVV2.0ML5的各项标准应用到软件项目管理和应用开发的各个环节，实现了软件产品交付更快、更好、更多、更少的效率，能够有效提升R&D;团队的工作效率和交付质量。

同时，SAIC乘用车依托软件研发技术优势和丰富的专业项目经验，持续为用户提供更安全、更稳定、更人性化、更高品质的产品和服务体验。在CMMI最高等级认证的软件开发体系下，将保护用户的“流畅”和“安全”体验。基于CMMI-DEVV2.0ML5标准，SAIC乘用车自主研发荣威、MG、R汽车移动应用，为用户提供从选车、购车到用车的一站式服务，实现固定周期内的功能迭代。比如R汽车App最近迭代升级，推出了“透明工厂”功能，让用户可以在App上进行“云监管”，了解汽车的诞生过程。

在汽车“新四化”——电气化、智能化、网络化、共享化、国际化的转型升级过程中，在“软件定义汽车”的新趋势下，优秀的软件研发能力是汽车企业构建敏捷开发和用户体验护城河的关键点。CMMI-DEVV2.0ML5认证是SAIC乘用车进入国际顶级软件玩家“俱乐部”的起点，也是以“用户体验”为核心的产品生命周期管理的验证。

◆谁在用CMMI？

SAIC乘用车的评价基于2021年3月底正式发布的CMMI-DEVV2.0车型。与2021年11月发布的CMMI-DEVV1.3模型相比，7年后更新发布的CMMI-DEVV2.0模型在思路、关键术语、模型结构与描述、过程域、评估方法等方面都进行了优化。它与时俱进，拥抱变化。

对于本次评估，无论是从CMMI-DEV1.3升级到CMMI-DEV2.0，还是从3级升级到5级，都对组织提出了更高的要求。SAIC乘用车依托10余年的深度项目数据积累，历时近18个月，共创建70个过程性能基线、10个过程性能模型、7个预测模型，完全满足5级20个实践领域，共计。

从4级开始，CMMI模型中增加了量化和统计的要求，这也是组织实现CMMI高成熟度的一大难点，要求组织具备更强的统计分析相关专业能力，利用统计分析技术对数据进行量化分析，如建立过程性能模型时，需通过分析相关因子的数据，利用回归分析技术进行建模，建立的模型用以在过程中进行事前预测与事后异常发现；在工期规划时，利用蒙特卡洛模拟预测工期达成的概率，对达成概率低的情况尽早采取措施，以保障项目按期完成。

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